Classement

paiement en liquide ........nous sommes allés à ma banque qui dispose d'un nouveau guichet dépôt " avaleur "de billets.......... Comme pour les distributeurs, une fois ciblé le compte où virer l'argent, on dépose la pile ( quel plaisir !! ) de billets, on referme et on entend le bruit de l'effeuillage des billets qui dans la même opération sont vérifiés ( vrais ? faux ? ) et le compte est crédité immédiatement = c'est parfait !!!!! Je dois dire que lorsque j'ai reçu l'appel lundi matin avec fort accent pays de l'est et parlant difficilement Français , je me suis dis ARNAQUE !! Puis j'ai demandé à échanger par mail pour plus de facilité et petit à petit j'ai commencé à croire que c'était sérieux .... liens vidéos que j'ai trouvé sur le musée et surtout envoi copie d'une carte d'identité pour préparer la rédaction du papier de cession. Là j'ai reconnu la personne de la vidéo / interview sur ce musée. Je ne doutais plus ! Donc appel lundi matin, échanges mails , RV fixé pour hier mardi 15h ( quand même sur un lieu public.....au cas où) et rapidement, vu l'excellent état de ma Cad ... " OK nous la prenons " puis banque où tout est OK ............. et pincement au cœur ( eh oui au bout de 10 ans ) en la voyant partir ! Deux temps, trois mouvements , c'est emballé !! Je n'ai jamais vendu aussi vite un véhicule pour une telle somme !! Et si besoin je pourrai un jour aller la voir au musée et m'amuser à voir toutes les autres voitures..........

Je ne te pensait pas de ce bord-là ...

Paré à faire feu! Montage prévu première semaine d'avril, quand les pièces seront arrivées

Ford Mustang C/S Buick Skylark

Salut , Fais une recherche aussi avec "go jack" , on en trouve avec les capacités similaires (poids maxi /chariot et largeur pneu maxi ) sur des sites connus à partir de 140 ou 150 € livrés pour la paire

Avec une bonne bouteille de jack...

je vous présente ma mercury parck lane marauder de 1965 moteur v8 390 boite auto et vitres et sièges électriques cette voiture est restée plus de 30 ans dans le fond d'un garage chez un carrossier, la famille ne savait même plus ou se trouvait la voiture , le propriétaire chef d'entreprise étant décédé ce dernier ayant déposé un peu avant son décès la voiture pour réparation suite à un petit accrochage la voiture une fois achetée a la fille de l'ancien propriétaire a été rapatriée sur un gros porte voiture vu le poids. le moteur n'étant pas grippé après les diverses précautions prises pour la remise en route celle ci a démarré sans aucun problème les freins ont été refaits et tous les fluides changés après un contrôle technique réussi du premier coup et une belle peinture deux tons la voiture roule de nouveau la fille de propriétaire a même fait un tour de voiture lors d'une concentration sur vire 14 cela lui a rappelé son jeune âge quand elle roulait avec son père surtout que la voiture roulait sur Paris, les créneaux ne devaient pas être facile, la voiture fait environ 6 mètres ,anecdote le pare-chocs avant qui était absent lors de l'achat. il a été retrouvé dans un bâtiment de l'entreprise, celui ayant été démonté après l'accident pour le faire rechromer , suite a un nettoyage d'un bâtiment par les ouvriers de l'entreprise ces derniers on trouvé ce pare-chocs sans savoir qu'il venait d'une ancienne américaine de leur patron cet élément de la voiture ayant été déposé dans une benne a ferraille et sur le point de partir chez le ferrailleur une chance inouïe de l'avoir retrouvé à temps voila la petit histoire de cette belle américaine ,ayant fait plusieurs mariages pour ma famille ou des amies il faut dire que cette mercury ne laisse pas les gens insensibles

Merci Bah vu le prix que j'ai payé pour le faire venir, y'a intérêt bordel! En discutant avec @rat rod ce matin, j'ai fait le calcul: avec son achat, j'ai passé en 2 ans à peu près 11 700 €. Et c'est pas encore fini... Au moins il ne regrette pas de me l'avoir laissé Le pire ratio reste pour la cutlass, avec presque 14000€ de frais... Et dans tout ça je ne compte pas le pétrole pour aller chercher les pièces, les avantage nature aux copains qui prêtent leur matos... C'est une passion, c'est clair.

https://www.expondo.fr/msw-chariots-de-deplacement-vehicule-hydrauliques-680-kg-chariot-380-a-660-mm-2-unites-10060930?gclid=EAIaIQobChMIjq3elciA6AIVWofVCh0vZAe0EAQYBSABEgLj3_D_BwE

Oui, mais tu l'as acheté ou justement?

Ouais ça à l'air bien sympa !!

Bonjour à tous, Je vous fait partager se que j’ai fait hier, Bon voila j’ai tout déposé, pour finir j’ai fait les deux culasses, tout c’est bien passé à pars le tube de conducteur de chaleur du starter automatique mes restée dans les mains😞, Le joint du carburateur manqué même un morceau. J’aurai cru à pire pour la soupape, je vous montre en photo le démontage, Je vient de passer une grosse commande au usa sur rockauto et chez ercker’s Chevy. J’attends de tout recevoir et j’envoie mes deux culasses pour le rodage des soupapes et sièges. C'est un gros travail , mais je serai reparti sur de bonne bases avec se moteur 😊, a peut près.

Oui , et il y a de nombreuse mise a jour , avec des rajouts de véhicule , circuit , ... Ils ont même mis un morceau de la ville de GTA San Andreas ( la ou il y a la première maison de CJ ) , je l'ai installer et c'est vraiment sympas

Comme le dit seb c'est plutôt un simulateur de crash Mais c'est vite addictif, facile d'y passer des heures. De plus les possibilités de modifications des voitures sont quasi illimitées, mais la prise en main est très longue.

C'est quoi déjà le titre du sujet ?

Bon, revenons-en au sujet initial de ce topic...à savoir acheter des bagnoles. Avec le nombre que j'en ai il y a bien longtemps que je n'ai plus besoin de rien. Il y a juste un truc qui me démange...pouvoir occasionnellement tracter lourd, être autonome pour déplacer mes voitures non roulantes...et même si mon S-10 m'a rendu d'immenses services avec son crochet et ses 2722 kilos remarquables...j'ai quand même remarqué que ce brave V6 4.3 de 280'000 bornes et sûrement des milliers de tonnes au cul (il a servi 20 ans dans une boite de BTP et le crochet devait pas être la pour décorer...), ben a pleine charge (remorque double essieu + un véhicule bien lourd comme mon Cherokee Chief par exemple) on sent qu'il atteint quand même le max de ses capacités et la boite notamment, dépourvue de refroidissement additionnel, chauffe et souffre pas mal, même en adaptant la conduite du mieux que je peux. Il y a un autre facteur qui me pousse à trouver un char plus gros et au fait de devenir autonome, c'est qu'en plus d'avoir déjà une demi-douzaine de plateaux sous le coude, je viens de reprendre contact avec un cousin perdu de vue depuis longtemps qui lui a un magnifique double essieu neuf...bref...j'ai tout pour bien faire. Donc en gros 4x4 pas trop moderne, abordable et qui me plaise esthétiquement et qui puisse tracter 3,5 tonnes sans forcer j'ai longtemps cherché mais pour moi il n'y en a qu'un: Le Dodge Durango 1st Gen. en 5.9 Magnum (245ch). Et c'est là que ça se gâte...j'en ai repéré quelques-uns pas loin de chez moi, et j'ai pas ma scruté le marché mais en trouver un qui ne soit pas complètement rincé, pourri jusqu'à l'os ou avec des soucis mécaniques relève de l'exploit...ou alors il faut sortir près de 10K euros, trop pour moi. Je suis donc allé en voir plusieurs, que j'aurais pu acheter...mais ça s'est pas fait, tous des oignons avec de gros problèmes et trafiqués à la sauce Redneck. Parmi les trois pas loin de la maison, qui ne sont pas à vendre mais dont je connais l'existence et qui ne roulent pas, il y en a un qui servait de véhicule de dépannage dans un petit garage et qui depuis plus d'une année reste à pourrir près de l'entrée sans servir. J'ai pris contact et je suis tombé sur le patron, un pur passionné extrêmement sympathique et correct, qui finalement serait d'accord de le vendre...et niveau bahut je suis pas loin de penser que je suis tombé sur une perle: -Finitions SLT et pack R/T, toutes options -5,9l Magnum -2ème main, historique connu, toujours entretenu -66'000 miles seulement! -Double crochet Rockinger 3500 kilos homologué -Beaucoup de boulot important de fait dont l'entier du train avant et tout le haut moteur -Ancienne RTI donc homologation X et possibilité de lui monter tout un tas de trucs hors normes constructeur sans se faire emmerder au CT -Prix dans les normes du marché Bémols: -Porte arrière pourrie, un bas de caisse et le PC avant qui commence à friser. -Echappement maison a base de pot de détente de Clio RS...ça ouvre un peu beaucoup Bref, hier en rentrant d'une livraison j'emprunte la nationale qui longe le garage...forcé, je m'arrête. Il faisait déjà à moitié nuit, un vendredi soir...et je tombe sur le proprio, qui rentrait chez lui. On se met à discuter...et il me propose d'aller l'essayer! Batterie morte, on le ponte, il démarre et tourne impeccable...et déjà au ralenti on sent que c'est méchant. Mis les plaques dessus et départ! On a fait 30 bornes. Ben c'est officiel, j'en ai besoin dans ma vie. Putain quel pied! J'ai pas encore débandé. Dieu que ça fonctionne bien! Moderne sans trop l'être, confort indescriptible, polyvalent comme le Blazer, équipement au top...la comparaison avec le Blazer s'arrête en ouvrant le capot: J'ai mis deux ou trois fois la semelle une fois chaud...putain ça fait presque peur...ce moteur est exceptionnel! La puissance qui sort de ce morceau de fonte, c'est du délire! Bref...enchanté. Vu que j'en ai marre de retaper des bagnoles à l'année et que pour une fois j'aimerais bien juste m'asseoir et tourner le contact, j'attends un devis "tout compris" (tôlerie, bricoles et préparation au CT) si ça colle avec ce que je pense, je trouverais le financement et je signe. Je crois que j'ai vraiment trouvé ce que je cherchais, ça ferait parfaitement le job. Fabuleux véhicule! Je vous déconseille d'en essayer un...y'a pas de retour en arrière...