Bonne idée le déflecteur car on voit que le capot fermé masque pas loin de la moitié de la surface frontale du faisceau de radiateur.
Je vois deux pattes inclinées de chaque côté à priori à l'angle adapté pour mettre une tôle. Il y avait peut être ce déflecteur à l'origine mais comme souvent disparu et perdu, parfois chez les garagistes que ça dérangent de remonter le bout de tôle. Qui se souvient du canal d'air du radiateur des Citroën DS (les vraies) ?
Peut être faire un essai de l'auto en laissant le capot au garage histoire de vérifier que c'est bien un problème de circulation d'air à travers le radiateur et pas un Pb interne au moteur ?