Toute l’activité

J'ai fait le réservoir de la moto il y a quelques mois avec le kit restom, j'ai gardé un fond de pot de résine, il est toujours assez souple, il ne casse pas. Ils ont peut être changé la formulation.

Pareil avec ce genre de post, la roulette va finir par lacher, faut que je la preserve en utilisant les touches defilement 🤣

superbe la finition !

Je pense que nous allons utiliser le même produit ou très similaire. Perso je n'ai pas de souci avec les délais de séchage. Vu qu'il n'y aura pas de carburant dans ce réservoir avant plusieurs mois. Mais l'idée que ce revêtement garde un peu de souplesse, me plait. Et si cela tourne mal, il est plus simple d'éliminer un produit mono composant qu'une version bicomposant.

+ 1 C'est ce qu'il y a de plus simple sur une chaîne d'assemblage et pas de perte de temps...

Ce n'est pas un produit Restom, à voir à l'usage.

Même si la résine Restom est vraiment bien, je l'utilise depuis au moins 25 ans. Je lui reproche d'être trop dure et cassante .

J'ai reçu une resine pour le reservoir neuf de la corvette . J'ai pris sur peinture voiture.fr. C'est pour utiliser en preventif, l'autre est troué de partout. Il n'a pas aimé l'inactivité de ces 4 dernières années.

A oui ça ne chaume pas par ici je vois ! beau boulot !

A d'accord . Mon oncle l'avait fait au réservoir de sa R5 Alpine ( je crois que c'étais un produit différent )et le rendu était vraiment pas mal

Disons qu'il est vraiment pas mal. Mais je vais quand même le traiter. Il y a une soudure, une ancienne réparation. Et je n'ai pas confiance. Je vais tenter un traitement mono composant qui laisse une enveloppe plus souple que celle de Restom, les choses évoluent . C'est plus long à réaliser, car cela se fait en trois couches et les temps de séchage sont de l'ordre de 12 à 24 heures. Mais l'idée me plait.

Beau boulot ! Comment est l’intérieur du réservoir ? Y a t'il besoin d'appliquer les produit ( Restom ou autre ) nécessaire ou juste un nettoyage suffit ?

Une couche de primaire est posé. Cela garanti une bonne adhérence des apprêts et peinture par la suite. Il a définitivement, retrouvé son volume et son esthétique. La suite sera une couche d'apprêt époxy et mise en peinture.

Tu peux appeler Seb, il les a...

Merci ! Oui il semble qu'il faudrait que le châssis soit bien à l'horizontale sinon ajouter ou soustraire son angle.

Je n'ai les données que jusqu'en 88, les voici :

En usine, ils sont posés avant le vitrage. 😉

Le mien en Essonne me prend 69 euros (tous les 2 ans car ma Cad est en CGN)... Je ne plains pas car en RP c'est souvent 75 à 80.

Hey @Phil ou quelqu'un d'autre, avez-vous les données pour refaire correctement une géométrie sur mon VAN ? GMC VANDURA 1989 aussi appelé CHEVROLET G20. Thanks ! J'ai trouvé ça mais je préfère avoir confirmation, surtout que l'unité n'est pas spécifié... : https://www.jltechno.com/en/alignment_specs.php?brand=CHEVROLET TRUCKS&ModelName=G20 VAN&ModelID=611236

Pour le membres du club c'est 56€, le mieux est de demander dans ton coin à un CT de pouvoir le faire quitte à donner une petite pièce.

Merci, j'ai une crampe au doigt sur la roulette de ma souris !!!

Si c'est pas indiscret, il est à combien le CT dans ton centre ?

Pour le CT il est référencé par l'asso des véhicules anciens dans mon coin, on va tous faire les CT chez lui, on a une petite remise et la contre visite offerte voilà pour le truc. Ceci dit j'avais demandé à mon centre de CT local et il avait accepté de le faire, ça prend 1mm une fois la sonde dans l'échappement (à condition que l'échappement n'ait pas de fuite bien entendu) Bien sûr ils vont dire qu'ils n'ont pas le droit, que c'est considéré comme du travail au black et interdiction de toucher aux réglages et bla bla bla... Le notre est compréhensif et gentil, on n'y est pas tous les jours non plus. Ca arrive aussi de tomber sur quelqu'un de sympa.

Bonjour à tous, Hier, j'ai rangé les autres voitures à leurs nouvel emplacement, ça passe au mm. Il y a la lumière de plaque de la dauphine qui a pris le mur (heureusement que c'est que le cache en alu qui a pris) 😅, le sol est légèrement en pente. exNISSAN : c'est un peu se que j'ai fait mais sans le cric et pas dans un sous sol et dans un atelier au niveau 0. Tu m'étonnes, ça du être un peu sportif. J'en ais profité pour mettre des bâches sur les voitures, il en manque une sur la Morris car il y a 4 semaines de délai ! Voici une photo : Bonne journée à tous A+ Rémi

Le redressage du réservoir se fait facilement à l'aide de ventouse collées à chaud. Ce procédé est utilisé pour le débosselage sans peinture. Donc en partant de ça. Plusieurs étapes sont nécessaires, mais cela revient progressivement. Le but étant de recoller encore et encore les ventouses. Puis de tirer dessus jusqu'a rupture de la colle. Parfois il faut aussi taper autour en même temps que l'on tire sur la ventouse, cela permet de mieux modeler la forme voulu. Puis miracle, c'est de mieux en mieux. Voilà un demi litre de plus pour améliorer l'autonomie de cette voiture. Le gros étant fait, nettoyage en profondeur pour les petits impacts et autre déformations. Besoin de regonflage également. Donc avec une chambre à air à l'intérieur, cela permet de redonner forme aux endroits enfoncés. Il reste encore du taf, mais c'est sur la bonne voix.