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Félicitations... pour le courage. Nous allons préparer les pop-corns et suivre le restau.

a y est,j'ai craqué pour une 50's mais pas n'importe laquelle,une Hudson commodore 6 de 1950 de ce que j'en sais,l'auto vient de corse,puis arrivée en charente dans les années 80-90 bon,y a un peu de boulot..... 25 piges à rester dans une grange,ça laisse des traces

En parlant d'avant Tu'tube d'ailleurs, c'est pas du tout un youtubeur en soi puisqu'il a juste utilisé cette plateforme pour y republier ses anciennes vidéos : Tim Hunkin Un 'artiste' ingénieur anglais qui nous présente avec son collègue "l'histoire secrète des machines". Tout ça au travers d'expériences un peu folles et illustré avec ses cartoons animés. Évidemment ne parle pas de nouvelles technologies arrivées plus récemment, mais reste excellent pour (re)apprendre un peu d'histoire des choses devenues banales aujourd'hui. Et la voiture ne fait pas exception : The Secret Life of the The Car

Excellent ! Et superbe le Scenicruiser 👌 (je me permets de repartager ton image) Le son de ces diesel 2T est vraiment incroyable, juste pour le fun (re)voir les vidéos de ce post et suivants. Et cette image 😮 ! (tirée aussi du sujet précité) Ça nous fait un bon rappel à tous qu'avant Tu'tube, au delà des voitures américaines ce forum est déjà rempli de beaux livres ouverts de passionnés de mécaniques en tous genre (dont certains c'est le métier apparement, ce pourquoi leur expérience et conseils sont précieux). Encore merci pour ça 👍

Il doit y avoir un micro jeu normal, mais pas comme ça clairement ça cogne. Je sais pas ce que cette poulie actionne mais là le palier en a pris un coup.

Un sujet du forum sur ces mazouts, un peu vieux (pas mal d'images et de vidéos ne sont plus en ligne), mais avec des explicances d'époque de notre Grand Ancien @le Baron : https://www.dreams-cars.org/forum/topic/12559-detroit-diesel-v12

Pour démarrer les gros diesel, les lanceurs à gazoline étaient fréquents sur les engins de TP jusque dans les années 70.

On est d'accord 🤝 Franchement des fois à peine utilisable... lent à afficher l'info que tu cherches, ça clignote de partout (le temps de charger toutes les pubs et vidéos en auto-lecture alors que tu as rien demandé) tout ça pour des trucs dont tu te contrefous. Bref comme nous l'évoquons il y plusieurs moyens pour retrouver une vie 'normale' sur le net. Et si ça en intéresse certains (en plus de ce qu'on a déjà mentionné) on pourra créer un fil de discussion dédié à ce sujet pour partager nos différentes solutions (gratuites et/ou payantes, simples ou plus complexes à mettre en place).

pour le jeux est-ce normal ?

Au vu des différents sujets dans les autres sections, on sait qu'il y a des fans de motorisations diesel par ici. Ne me semble pas l'avoir déjà vu mentionné alors que lui aussi apprécie les puissants V8 américains 😙, et pas que vous verrez (engins divers, vieux trucks, ...) : Diesel Creek Puisque les pièces sont souvent plus grosses, c'est un bon support pour voir et (re)apprendre les fondamentaux du fonctionnement d'un moteur à explosion et ses composants annexes. Une découverte de l'évolution technique dans les engins et leurs motorisations aussi (par exemple diesel en 2T ou utiliser un petit moteur thermique pour en démarrer un autre je ne connaissais pas). Il nous prouve aussi que des très (très) vieilles mécaniques abandonnées peuvent revivre et reprendre du service même si des fois il faut rester objectif, tout ne vaut pas la peine d'être sauvé. Caterpillar 977 Track Loader

J'avais dit ça, il y a presque 3 ans. Depuis je trouve qu'il y a beaucoup plus de pubs. Du coup je me suis pris un vpn, je me connecte en Albanie, y a plus de pubs sur youtube.

Heureusement qu'on peut s'en prémunir ! Si vous n'utilisez pas déjà un bloqueur de publicités, une extension testée et approuvée, compatible sur quasi tous les navigateurs : https://ublockorigin.com/

La verve de ce gars apparemment mono-maniaque de 'vettes vaut audience. Ses (quelques) vidéos sont bien montées (cadrages, blagues, petits effets spéciaux des fois), à la limite du tv-show mais sa passion est réelle : Shawn Pilot https://vetterod.com/

Heureusement que la "touche" pause existe !

TEST

Le boitier de gestion electroniqueen cause si il y en a un ?

Hello Je suis preneur d’adresses de vrais pros finalement, car moi j’ai à faire à des branques. La boîte était remontée et toujours un souci (pas le même visiblement ), la dernière vitesse ne passant apparemment pas (je ne sais pas s’il s’agissait de l’overdrive mais je pense que oui). Boite re déposée de la voiture le 4 Novembre et depuis je peine à avoir des infos . Je commence à bouillir , ce ne sont pourtant pas des boites compliquées …

Avec un châssis séparé tu peux faire circuler des câbles, des tuyaux etc... de manière plus discrète. Il y a plus de place pour installer pompes, filtres etc... "Proudly crafted in the USA", ce serait, au moins, deux fois plus cher Trouvée sur la Baie en même temps que la voiture, expédiée directement chez Serge, arrivée en France dans le coffre de l’auto. Pour info, ça pèse un âne mort... A l’époque, c’était la seule solution pour installer un Sniper. Depuis, ils ont sorti des versions 2BBL

Effectivement, et merci du conseil. Le vendeur a été réactif avec un "no stock", de plus, donc retour sur les "bons rails", faudra chercher la pièce d'origine de MEL 430 version 4BBL.. 😅

Ce truc est pour les moteurs FE (Ford-Edsel), montés pendant plus de 20 ans sur des millions de voitures et camions Ford. Le moteur installé dans ta voiture est un MEL (Mercury-Edsel-Lincoln), nettement moins courant car pas utilisé chez Ford à part les Thunderbird.

Et on commence par un Waouh... 😲 Je reste sans voix devant l'expertise et la simplicité de cet homme. Si vous voulez connaître le tréfonds de la composition d'un châssis de l'époque et comment le restaurer à neuf : Carthage Classic Cars. Je préviens, comme toute encyclopédie, ça prend du temps à regarder et des passages un peu longs des fois mais c'est représentatif du travail accompli. Au hasard dans ses playlists : F-body 1969 Pontiac Firebird

La caméra au point peut donner le mal de mer des fois, mais remplie de superbes (et certains rares) modèles 🤩 ! Je m' demande combien de citernes de polish ça consomme un salon comme ça...

Je découvre cette zone, la toile en est remplie et (de mon humble avis) par nombreux branl-/entub- plus que de youtub- -eurs. Heureusement vous avez référencé quelques 'gens bons'. Je regarde finalement peu de 'car enthusiasts' français, Hedi déjà cité -et inscrit- ici (Smells Like Gasoline) ou très ponctuellement 'Petites Observations Automobiles' (edit: et peut-être bientôt Piero puisque tu as l'air prolifique sur le sujet). Du coup je partagerai plutôt des refs US.

A cause de la nécessité de déposer le réservoir par le bas pour changer la pompe? ou autre raison? C'est quand même dommage au prix d'un Sniper ... 😕 Je pensais que c'était "made in USA" 😅 --- Si je me plante pas tu as repris un intake de Continental 1958 faite pour du 4BBL sur ta 1960? Hormis trouver la pièce similaire, je me demande si ceci ne pourrait pas convenir à la mienne: https://www.alibaba.com/product-detail/Aluminum-Intake-Manifold-1958-1976-Ford_1601264841510.html (message envoyé au vendeur). J'vais peut être me faire taper dessus parce que c'est chinois, mais au final ... tout l'est ou presque 😅 (cf les pièces pour ma mustang de chez cjpony qui ont probablement fait 2x le tour du monde...)

Je rejoins l'avis de plusieurs ici sur l'inutilité absolue de cette vignette (sinon de remplir les caisses de la FFVE). Si le but est juste de "clarifier" le statut collection, la plaque noire peut déjà être un bon indicateur, et de manière complémentaire un autocollant "personnel" faisant mention du caractère collection, point. Puis pour certains modèles, faudrait-il vraiment préciser l'aspect collection quand c'est aussi évident qu'un nez au milieu du visage? Si la FFVE ne voulait que clarifier les choses, elle aurait proposé un service en ligne permettant de générer cette vignette soi-même et de l'imprimer à ses propres frais de manière plus ou moins groupée dans les clubs par exemple, ou même individuellement. --- Une identification plus facile La vignette a aussi pour vocation de rendre visible un statut administratif existant, validé via le SIV, et faciliter la reconnaissance des véhicules de collection par les autorités. Est-ce que la FFVE serait en train d'insinuer que pour faire gagner environ 60sec aux forces de l'ordre (=lire la case Z.1 de la CG) en cas de contrôle, il est préférable de payer 15eur pour rendre cela encore plus évident? Moi qui pensais qu'ils avaient accès au SIV pour vérifier ce genre de chose