bajaboat77

Fait péter les photos et du details

et il expedie pour chez nous

pour 11000 tu dois pas avoir grand chose a moins de tomber sur la perle rare deja restaurer deux

les prix sur sk speed sont je trouve pour certain equipement tres cher

une bonne batterie et tous le reste aussi pour la prendre en charge ta voiture a l arrivee

j ai un srt 10 de 2005 avant l achat il faut bien savoir se que tu achete et le moteur n est pas du tous de type agricole et si tu veux le garder en tres bonne etat il y a un vrai entretien et pas seulement vidange plein de petit truc a voir, et rouler en hiver il faut un pied de velour sous la pluie idem, maintenant si tu veux d autres renseignement du demande

et pendant les vacances de noel netoyage d une piece et instalation d une machine a coudre triple entrainement , d une table de coupe recuperer chez mon patron et instalation de toutes l electricite !!!! ya plus qua ce faire la main

pour ce nouvel an quelques photos de l avancement de T A et bonne anne avous tous et que les v8 ronrone ! ! ! !

oh top cette petite machine !!! chui en plein reglage de ma pfaff 145 h3 un vrai plaisir , et finir mon pti atelier perso !!!!!

je comprend pas vous avez tous peint et vous remonter apres, et les charnieres de portes comment vous faite pour regler les portes sans abimer la peinture, normalement ont fait pas un montage a blanc, ont regle ont laisse les charnieres en placent on peint les interieurs on remonte et on fait la peinture total

un sablage total sait 500e et apres plus de surprise, pour se qui est du coup des ingredients sabler ou pas c est pareil sauf que pas sabler et bah au bout de quelques temps les cloques reaparaissent, et faire se genre de prepa sur une caisse dont l on na tous vu c est fefaut c est un peu dommage, rien que dessous la tole qui cache les ressorts de torsion pour le coffre bonjour les degars, et je me rends compte tu travaille sa fait 5 ans que je suis sur celle de mon fils ,j ai juste sabler tou le dessous de la caisse et la cloison par feu le rest mis a nu a la main et la tu vois ou c est pourri maintenant comme tu dis le temps et budjet......... ps si tu as besoin d une rotissoire avec les encrage pour tran sam j ai sa a ta dis position tu as les photos sur mon post

Ok je vais voir avec le gars que je v voir pour cette machine !!! Il en a plusieur et de différente marque dont une Pfaff 1245 dont je connais aussi sa robustesse !!! Pour ta pareuse à cuir , pour en avoir une dans l entreprise ou je travail ne lésine pas sur le prix et sa qualité ce sont des machines très capricieuse et qui ce dérégle très très vite !!! Je te dit sa mais tu doit déjà être au courant !!! J'espère que nous aurons le plaisir de nous croiser et de discuter le bout de gras autour de notre métier qui pour certain n'est pas le même mais qui pour moi n'a pas de différence surtout à notre époque !!!!!

moi je roule au 95 e10 avec la vette et jamais rien eu jai changer ma pompe a essence car elle fuiyait au niveau du sertisage comme dit phil surement une autre cause

enfin meme repare comme sa je n aurais pas proceder comme, sa c est une voiture a demonter de a z prendre la caisse et direct sablage parce que le pare feu attaquer pied de caisse alors le reste mai bon

salut resman , etant tapissier tout comme toi mais issue de la bonne graine je suis sur le point d acheter une machine triple pour un usage prive ; on me propose une adler 145 h3 autour de 800 eu revise entierement avec sa table , pour avoir discuter avec mes tapissieres elles ne me disent que du bien de celle ci qu en pense tu ?

il y a quand meme quelques erreurs de montage pour pres de 500ch, par rapport a la boulonnerie, paliers, bielles pour se qui est des bielles je ne sait pas la marque

je pense comme toi

au havre il verifie j ai eu le cas pour 4 jantes 2 disques et des bricoles bon malgre tou assez coule mais faut pas les prendres pour des truffes

plus le moteur bonjour l addition, tu dois avoir un sacre atelier avec un sacre outillage

maleuresement dans n importe quelle marque de kits pour refaire les boites que se soit th350 ou th 200 ou th 250 ou autre les kits ne sont j amais complet encore le cas pour une th 200 il faut racheter a cote des joint desbagues ect

voir ton calorsta si durite haute tres dur et voir ton radia si pas boucher a certain endroit faire un detartrage deja sa peu pas faire de mal apres tous sa pousser l exploration plus loin

oui j ai jamais eu confiance dans le systeme de rivet

se que je ne comprend pas sait que lorsque que l ont refait une boite les gars remettent le vieux converto si la boite est usee les disques deteriorer et bah l huile qui circule polu le converto et comme ont peu pas le netoyer et bah lorsque tu remonte tu repolu la boite donc je change systematiquement le concerto maintenant chacun fait comme il veut

il n y a pas besoin de plan ou de cotes pour faire une ligne cela se fait etape par etape en partant de l avant vers l arriere pour ameliorer les passages et les fixation cela ta deja ete dit plus haut et en fabriquant ta ligne tu peu changer les endroits pour les sorties c est pas la peine de chercher sa n existe pas a part un mec qui es fait sa et faudrait que cela corresponde au modele de ta voiture

tu prends le diametre et tu demande au vendeur si il veut bien te repondre