SEB

Ok, merci Par contre, t'as pas trop galéré pour démonter l'ancienne ligne (boulons grippées...) ?

Ça va être sympa avec cette nouvelle ligne. Faudra faire une petite vidéo pour écouter le son que ça donne. Moi aussi, dans quelques temps, je pense changer les échappements (+4 en 1)par une double ligne de la marque Pypes justement, cela à l'air pas mal. Par contre, les downpipes, c'est pour monter avec le collecteurs d'échappement d'origine ou ça marche avec des 4 en 1 ?

C'est le genre de trucs qui arrivent à tout le monde ça, rassures toi

SAlut A priori, tous les revendeurs de pièces US en France doivent avoir ça. Quand j'ai vidangé le mien, j'avais que ça a acheter donc j'avais commandé en France, chez Vantastic. Moi, c'est une 78 pas une 2000, mais , ça coute rien de leur tel pour demander.

Le reportage de Turbo donne bien envie (pour une fois )

Salut Des Quadrajet, on peut aussi en acheter des neufs conforme à l'origine. C'est sûr que c'est moins cher d'acheter le kit pour le rebuilder mais il faut savoir faire. Sinon, tu peut trouver des gens pour le faire à ta place (comme le lien de Baz) mais c'est pas donné non plus comparé au prix d'un neuf alors c'est à voir.

Salut La largeur de la camaro/firebird, ne fait pas deux mètres mais c'est vraiment pas loin. Il me semble que de rétros à rétro, je suis à 1m96 ! , donc si ton endroit fait 2m , ça va être cool pour rentrer sans rien casser Et oui, les rétros sont fixes

La classe

Je viens de tomber sur ce sujet, je suis dégouté pour toi Phil Bon courage pour la suite

Ne pas hésiter à vidanger la boîte si cela n'a pas été fait. Changement d'huile+crépine, déjà , ça peut aider. Et puis , ça permet de voir s'il y a des dépôt de feraille dans le carter.

Allez Tof, ça va le faire ! Quand je pense que je suis ce post depuis le début en 2005

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Perso, à la dernière vidange,j'ai changé le filtre (sur un SB 350) par la réf d'origine (AC Delco). Tout semble aller bien (le filtre rentre au poil), et au démarrage, toute l'huile par terre Je redémonte, je vérifie : c'est bien la bonne réf, je compare avec celui que j'avais avant (un FRAM) et là je m'aperçois qui y à une petite différence au niveau diamètre (1mm environ) Du coup, je recommande un FRAM, et là nickel Donc, méfiance avec les AC Delco

Félicitations

Super boulot, comme d'hab' Pour la couleur, peut être en bi-tons ?

Joli le radiateur, par contre , ça doit pas être donné non? D'après ce que j'ai pu lire ici ou là, c'est quand même plus efficace que celui d'origine...

Cela sera surement très intéressant et instructif

+1 beau boulot Plus qu'à essayer maintenant pour tester l'efficacité.

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Ça peut être plein de choses... Moi, il y a peu ça vibrait dans le volant aux alentours de 100-110km/h. Après un parallélisme, plus rien

Bon ben, si j'ai bien compris, il me reste encore 6mois pour passer le CT donc ça va. Il ne reste plus qu'à trouver un contrôleur qui sache ce que c'est qu'une voiture ancienne

Ça fait beaucoup 240°F, tu dois être en zone rouge non? Moi, je suis toujours dans les 210°F