The Lion King

Donc la droite, celle avec les tiges toutes droites?

Bon j'ai posé la question à rockauto avec les photos. Si je dois recommander une culasse, autant le faire avant de monter l'engin. Mais vu ce que je vois sur rockauto, je me demande carrément si c'est pas le bloc qui déconne!! Bah regarde: J'irai voir ce soir comment les culasses sont sur le Ford. On verra bien.

c'est un 400

Je viens de remarquer un truc sur mon nouvel "engine": Pourquoi chaque culasse à ses tiges de culbuteurs posées en mode Dupont et Dupond? Dupond avec un "D": Dupont avec un "T": Je suis certain que c'est normal, mais je ne comprends pas l'aspect technique.

Ca donne envie d'acheter une dacia ça! A moins que... Haaa ils savent comment vendre leur produits chez Rino!

En fait plus je réfléchis à ça, plus je me dis que ma réaction n'a aucun sens: si ça marche, il y aura du monde et du public, vous aurez affaire à tous ceux qui voudront quand même rentrer et se feront jeter (parce qu'il y en aura *forcément*, je n'ai jamais connu un rasso US ou un imbécile ne se pointe pas en renault alliance, en pontiac transport ou en juvaquatre), il y aura un débat, des engueulades de bord de route, et ça partira un peu en cacahuète ... Et va falloir assurer pour créer une cohésion. Si ça marche pas, bah y'aura plus qu'à faire autrement, ou autre chose. L'expérience m'a appris que plus on limite, moins les limites sont acceptées . Et qu'après tout pour le coup, il ne tient qu'à vous de réussir votre pari en faisant preuve de souplesse ou d'intelligence le jour J

D'ailleurs, le type qui se pointe en camino ou en ranchero, il passe? Et celui en jeep wrangler ? Et celui en rod avec une benne?

Un thème accepterai les autres véhicules, quitte à les mettre ailleurs, comme ça se fait dans bon nombre de rassos. Dans votre cas, c'est un rejet. Quand tu viens costumé en cowboy à une soirée déguisée "disco" et qu'on te laisse rentrer quand même, quitte à ne pas te faire défiler, c'est une soirée à thème. Sinon, c'est une soirée en tenue imposée. Bah déjà, si: elles ne rentrent pas les autres. Mais là c'est une question de cohérence historique. Ce que j'arrive à comprendre dans le monde des collections: trier par époques à un sens, même si j'ai parfois du mal à comprendre certains critères parfois . Sauf que dans votre cas, je ne vois pas le but recherché d'une telle limitation de type de véhicule et non d'années. Je ne saisi pas ce que ça peut apporter (visuellement ou historiquement), et je vois bien que toi non plus. "C'est comme ça" n'est pas une raison. "C'est comme ça parce qu'on ne veut voir que des pickups parce qu'on aime que ça" est une raison. "C'est comme ça parce qu'on est une bande de potes et qu'on ne veut que des gens qui nous ressemblent" en est une autre. C'est ce que ça me hurle quand je vois l'affiche. Et je trouve ça dommage. Mais peu importe. Et ma foi si vous arrivez à faire faire à des gens 400 bornes aller retour pour une expo, bravo! Ca bougera toujours plus qu'ailleurs

Si ça marche tant mieux pour vous Je reste néanmoins dubitatif Ben oui, certes, mais moi comme beaucoup, j'aime les pickups comme j'aime les autres types de véhicules! Je voudrai pouvoir voir des pickups sans qu'on me jette à l'entrée. Je ne comprends pas l'intérêt d'un tel rejet du reste de la production, surtout quand elle couvre une si grosse part. Si quelqu'un peut me l'expliquer...

Bah moi non, mais même si c'était à côté, je pense pas que j'y serai allé. Je sais pas, c'est hyper limitant comme truc. T'as pas de pick up tu rentres pas, quel est l'intérêt? Qu'on limite par année pourquoi pas, je comprends qu'on veuille limiter le mélange avec du moderne pour créer une cohérence. Qu'on limite par "régions" (japs, US, allemandes, etc), bah oui pourquoi pas, ça m'intéresse de me cultiver sur d'autres véhicules, et c'est chacun son tour... Mais par catégorie de voitures... encore séparer les vrais trucks (camions, PL, utilitaires vintages, armée) des bagnoles pourquoi pas, mais séparer les pickups des bagnoles?? C'est quoi le but recherché? Déjà, je sais pas vous, mais moi, ça me vexerai de ne pas pouvoir rentrer en US à un rassemblement US. Mais en plus, une fois qu'il y aura les 10 pickups de la région réunis, il se passe quoi? Bah on fait le tour et puis voilà. Salut, on se voit la prochaine? Ben non, ça sera les mêmes, je les ai déjà vus. Sauf si le parc de pickups se renouvelle si vite que ça à Metz...? C'est mort-né comme concept. Et c'est dommage car c'est une bonne chose de prendre des initiatives, de faire bouger les lignes, mais merde, ne limitez pas autant si vous voulez du monde... Edit: si vous laissez rentrer les voitures, déjà il y en aura *forcément* plus que les pickups, et ensuite bah notez le sur l'affiche! Parce que là c'est pas clair!

J'aurai plutôt chauffé, mais je me gourre peut être. J'aurai tendance à dire que si il a pu être tordu simplement en lui posant des masses dessus, l'inverse doit être possible... donc le mettre en appui sur du plat, et poser du lourdingue dessus 2/3 jours.

Non, non, pas de message de subconscient. Le niveau d'attirance pour cette idée est à peu près au même niveau que de m'enfoncer un fer rouge dans le fion, et je suis pas sadomaso Juste un kiff suprême d'avoir un bateau dans lequel je peux rentrer des plaques de placo à plat à brico dépot en fermant le coffre, sous le regarde ahuri de chat qui chie dans sa caisse de tonton jean-michel... qui n'a pas pu rentrer dans jacqueline dans sa rino captur toute neuve (à crédit) les 3 demis chevrons et son pot de peinture. Et d'avoir cramé 15 litres de sans plomb pour ça. J'adore l'inutile quand il est démesuré.

Alors j'adorerai, mais ca serait hors du raisonnable Déjà que le Ford n'était strictement pas prévu... mais bon, je voulais un wagon. Genre vraiment.

Bah c'est niveau gosse de primaire, ça explique à quoi ça sert, mais pas comment ça marche @rat rod: Pareil. Je suis retombé dessus par hasard, c'est top

Niveau 0 de l'explication, mais au moins c'est clair Egalement dans la même rubrique: la chaine cinématique pour les nuls: Le différentiel (et à quoi sert son blocage) pour les nuls: Les suspensions pour les nuls:

Merci pour ce soutien Ça fait plaisir Si mes souvenirs sont bons, tu cherchais à te rapprocher d'un certain LTD jaune qui hantait tes souvenirs Et moi j'adore son côté "familial US démesuré", les voitures de brousse j'en ai déjà quelques une

Merci pour les indications les gens Je vais essayer d'en trouver et de garder l'oeil ouvert, mais si je n'en trouve pas tant pis...

La galerie quand même... et si possible les passages de roues chromés mais j'ai peu d'espoir. Je ne sais même pas comment ça se dit en anglais.

Alors, vous en pensez quoi? J'ai un souci par contre, les plomb empêchent les enjoliveurs de se clipser sur deux des 4 roues. Est ce que je peux enlever les plombs et les mettres derrière, ou ça va influer sur l'équilibrage?

ENFIN!! Enfin, enfin, enfin on peut passer les dos d'ânes sans entendre la caisse toucher le chassis. Bordel, ça fait du bien. Adieu, les monroes gonflables sans compresseur... Et bonjour, KYB normaux Tenue de route: radicalement changée. Du coup les amortos avant y passeront aussi, y'a pas de raison, non mais. Bon, et puis pour le phare, voilà tout ce que j'ai pu faire. Avant: 0 Après: L'entourage, l'ampoule "francisée": Et une petite vidéo: VID_20200201_224601.3gp

Beau job!! Bravo!!

Pour moi c'est suffisant pour voir ce qui se passe. L'huile met toujours du temps à monter aux culbuteurs car la pression doit être beaucoup plus importante que celle vaguement fournie par la rotation du démarreur. Ca s'entends en général sur une voiture qui n'a pas tourné depuis un ou deux mois, au début ça claquouilles dans tous les sens car c'est sec de chez sec. A mon sens tu peux essayer d'y faire craquer. Si tu n'a rien aux culbuteurs dans les 15 secondes, t'arrêtes tout.

Vibrations à haute vitesse = silentblocs ou pneus mal équilibrés (voir pneus carrés). Vibrations à basse vitesse = arbre à l'envers comme le dit Phil. Ca m'est arrivé sur l'oldsmobile, c'est vite corrigé. Ca peut aussi venir d'un arbre mal équilibré ou qui aurait perdu son équilibrage, là il faut aller dans un centre pour camion type renault trucks. Bon et une ancienne ca vibrera toujours un peu, rapport au caoutchoucs entre le chassis et la coque qui se désagrège, ceux de la direction qui ont du jeu, etc, etc...

Bah c'est passé, sûrement un coup de bol. J'avais changé les ampoules et nettoyé les cosses, ça a du aider aussi. Elle éclaire bien la nuit.