The Lion King

C'est l'objectif Le but final: lui en 2005...

J'ai enfin pris le temps de m'occuper de ce nouveau moteur Réception et chargement Et ce matin, déballage de mon cadeau Ôôôôôh, c'est quoiiiiiii? Un V8! Un beau 6;6L tout neuf garantie 1 an ou 30.000 miles Bien enrobé dans sa couche de graisse protectrice... Il faut le nettoyer pour pouvoir le peindre. 3 heures de diluant, d'essence et de brosses à dents plus tard.... C'est terminé! Demain, peinture. Bleu Ford, comme avant. Stay tuned

Soit un demi plein. De 50 litres. Je sais, j'ai le même à la maison.

Hell yeah!!

Mouais alors les pneus des fois... des beaux Kleber achetés neufs en 2017 pour mon Alfa, en 2 ans, un qui s'est déformé, et un en crevaison lente. Par contre les Maxxis bas de gamme de mon olds, bah ça n'a pas bougé... Ma philosophie pneumatiques: si tu trouves que ça va pas, fait quelque chose. Si ça va, contrôle et touche a rien.

Ton maire n'a pas à bouger une oreille De toutes façon si quelque chose dérangeait vraiment ça se saurait, et les plus grosses entités administratives au dessus de son mandat auraient réagi. Pour vivre heureux vivons cachés Ce qui prouve bien que ces lois sont de vastes blagues, pas du tout en rapport avec la vie rurale. Il y a encore une centaine d'années, les maisons étaient bien plus petites que les granges... aujourd'hui, on construit majoritairement l'inverse.

On attends la suite

Bordel c'est trop bon ça

Bah toi tu ne risques rien: ce n'est pas toi qui les as construits... Donc si ils sont présents sur le cadastre, alors il y a eu déclaration (ou du moins enregistrement), et c'est déjà un premier pas Ensuite, il faut que ce qui est sur le cadastre corresponde (à peu près) à la réalité en terme de taille: là c'est mieux . Si tu ne remplis aucune des deux conditions, il faut vérifier les textes de loi en 1965 et voir si la construction d'abri était réglementée, et si oui, quelle était cette reglementation. Si la construction correspond à une règlementation de l'époque, alors tu n'as rien à craindre. Si elle diffère aussi (là c'est pas de bol), c'est emmerdant. Après, c'est emmerdant sur un tout petit critère: la revente de la maison. Les acheteurs doivent être mis au courant, histoire de leur expliquer. Ensuite, bah, si le maire veut engager des poursuites, il doit se retourner contre le précédent proprio (du moins le responsable, pas *forcément* toi). S'il est mort, ses enfants. Que peut il demander? Plusieurs choses: le paiement de la taxe dûe à l'époque, un correctif des impôts locaux, une amende, ou la destruction des bâtiments. Dans tous les cas, les juges trancheront, et cela dépendra des arguments de chacun.

Ca reste un utilitaire

En théorie oui: pour le calcul de la taxe, tu ne va pas compter ta pergola en surface habitable . Quand tu fourni tes plans, tu calcules selon la surface au sol. Il existe une taxe pour presque chaque truc: terrasse, entrée couverte, etc... toujours applicable ou non selon le PLU de ta commune. D'ailleurs, lorsque tu fais une déclaration de fin de travaux, il est bien demandé de séparer ces différents éléments, eux même côtés selon différents coefficients, etc. En pratique c'est plus simple, vu que "en dur" veut généralement dire 4 murs. Si tu fais dépasser ton toit des 4 murs, la surface comptabilisée pour l'habitation est celle du sol. Au yeux de la loi, il y a une marge de tolérance. Je ne sais plus de combien, 2 ou 3%, parce qu'il est parfois difficile d'être carré à 100% techniquement. C'est pareil pour un permis en dur, si tu as décalé ta fenêtre de 20 cms parce que le liteau était plus épais que prévu en dessous, ou que tu as du faire un chevêtre pour ta cheminée plus grand; personne n'ira t'emmerder: c'est dans la marge. Ensuite au delà c'est laissé à la seule appréciation des agents de l'urbanisme et/ou du renouvellement urbain et/ou ABF (si vous avez comme moi l'honneur de bien les connaître). A ce moment là, tous les paramètres rentrent en compte: degré de constipation, sens du vent, âge du capitaine, épaisseur de ton porte monnaie, etc... En règle générale, il n'y a pas de conséquences pour 10 cms, mais sur plusieurs mètres, difficile de passer à côté, le mec risque aussi sa place en cas de problème. Je reviens vers le contrôle des surfaces par drones @Gilles: en réalité, cet appel d'offre existait déjà. Les drones sont parfois utilisés par l'urbanisme pour cartographier et mesurer des bâtiments difficiles d'accès, insuffisamment visibles, ou trop peu documentés. C'est assez exceptionnel et ça ne couvre pas le domaine de la suspicion. Un drone, même gouvernemental, n'a aucune autorisation pour photographier chez vous ou faire des relevés sans autorisation écrite de votre part ou décision de justice. La preuve de votre infraction par drone ne serait d'ailleurs pas recevable devant un tribunal. Elle constitue une atteinte à la vie privée, et la licéité de la preuve en serait annulée. C'est donc une technologie comme une autre utilisée à courte portée, et il n'est évidemment pas question (du moins pour l'instant) d'en faire un usage "espion". C'est en plus très cher, peu rentable pour le nombre de "mètres" en illégalité... et surtout, les gars de l'urbanisme, ils ont bien d'autres chats à fouetter que de s'amuser à jouer les voyeurs en mesurant les 30 cms du toit qui dépasse et qu'on sait pas quelle taille fait ta dalle en vrai

Avec des boudins neuf sur les roues

T'as pas la même couleur curry?

Ne confondez pas tout: le permis de construire c'est 2 mois d'instruction, si pas de réponse sous deux mois alors vous pouvez attaquer les travaux car le délai légal est passé. La mairie peut ensuite attaquer en justice si elle le veut, mais ça sera compliqué. En général les délais sont tenus, quitte à refuser le permis pour "complément" ou invalider de 30 cms le placement d'un poteau (vécu, surtout quand le cadastre et la réalité ont 20 ans d'écart, c'est un bonheur) histoire de gagner 1 mois quand ils sont à la bourre. Mais là, on parle d'un permis pour une construction de surface importante et/ou habitable. En réalité, le permis n'est nécessaire que pour une surface supérieure à 20 m² non habitable. Typiquement un carport de 18 m² qui n'a que 3 côtés fermé (exemple: le mien) n'a aucune chance d'être considéré comme habitable. Par contre un truc fermé avec du chauffage et de l'électricité, c'est discutable, même si vous n'avez qu'un établi et 3 bidon d'huiles. C'est à l'appréciation du service urbanisme qui se ddéplacera de toute façon. Néanmoins un carport de 18 m² nécessite une déclaration préalable , confirmée par la mairie (délai de 1 mois je crois). Ensuite, la fiscalité sur les dépendances de ce type s'applique selon des barèmes précis, défini à la fois par la loi et la collectivité. Et c'est là que ça se complique, et qu'en même temps tout se simplifie: la loi prévoit un montant forfaitaire du mètre carré (voir premier message). Or, il est tout à fait possible à la collectivité dans le cas (par exemple) d'un abri de 18 m²non cloisonné de ne pas appliquer cette loi via un arrêté. Cet arrêté peut être individuel (cas d'une mairie de 34 habitants...) ou collectif (cas d'une commune de + d'habitants), mais attention, applicable uniquement sur les constructions référencées! Si la mairie vous gaule pour construction sans autorisation, son arrêté elle peut l'annuler, et vous payez plein tarif. D'où l'importance de bien faire sa déclaration préalable... En général les communes font le choix de ne pas appliquer cette loi, pour une raison assez simple: les élus sont des citoyens, qui, eux aussi, voit d'un oeil mauvais de devoir payer des frais aussi dingues sur leurs abris, piscine, garage, etc... et difficile pour eux d'obtenir un traitement de faveur sans s'attirer les foudres des autres. Donc, tout le monde est d'accord pour ne pas revenir sur l'arrêté (ou la DCM) en cours. Ou tout le monde est d'accord pour la promulguer. C'est aussi évidemment un acte politique, purement électorale: une promesse faite, facile à tenir. Un maire qui rétablirai une taxe serai impopulaire. D'où l'intérêt de laisser quand même du contrôle à nos collectivités locales, plutôt que de tout centraliser à Paris, qui n'a aucune idée de ce qu'est un demi à 2€... En fait, c'est l'application de cette loi qui risque de faire mal si toutes les communes s'y mettent, et c'est ça que les journaleux redoutent, mais la loi en elle même existe depuis belle lurette. Chaque année il remettent un coup de pression, mais en réalité, c'est assez stable. Bref, en clair: renseignez-vous pour savoir si votre commune/mairie (selon les EPCI: les compétences se transfèrent en ce moment, mais la valse est continue) applique ou pas la loi. Si elle l'applique, construisez discrètement et ne vous faites pas gauler. Si elle ne l'applique pas, ne vous privez pas: faites ça dans les règles. Et sachez que les lois ne sont jamais rétroactives (sauf mention explicite): personne ne pourra vous accuser d'avoir construit sans payer si l'arrêté ou la DCM à existé pendant la construction. Sachez également qu'un bâtiment construit sans autorisation par un précédent propriétaire ne peut pas vous être reproché. La collectivité devra se retourner vers l'ancien propriétaire. Donc méfiez vous, car même une maison vendue avec un garage "pirate" peut vite devenir un nid à emmerdes... J'espère avoir été compréhensible Pro-tip: vous avez totalement moyen de "gruger" la surface de votre carport. En effet, la loi calcule selon la surface au sol, pas la toiture, et ne nnécessite pas de plan détaillé. Donc, si vous coulez votre jolie dalle de 18m², mais que vous faites un déport du toit de 2m, votre toit va couvrir plus de surface. Vous laissez venir les mecs, ils voient bien que la surface au sol est la bonne, et hop, vous coulez les m² de béton supplémentaires devant votre carport. Invisible depuis l'espace, invérifiable sur place ensuite, et votre construction sera légale sur le papier. Et vous gagnez 5 m². De rien.

Pas mal comme bestiole. Je me rends compte que j'ai vachement de retard de lecture Il est mieux que ton ancien burb', t'as bien fait d'exploser l'autre On dit merci qui? merci la grêle Ta tailgate ne d'ouvre que dans un sens? C'est con pour un truc qui a autant de gadgets Mais je confirme la lourdeur des bestioles à fermer... https://www.dreams-cars.org/forum/uploads/monthly_2019_09/VID_20190905_193707.3gp.4c21059338c3c4bd162e9aac2297b4f8.3gp Le bruit en dit long Et c'est quand même assez solide, comme bidule; Mes 93 kilos sont supportés

Pour bosser dans l'administration, je peux vous dire que google earth est le plus utilisé... et ça ne date pas d'hier En fait, il gagnent beaucoup plus à vérifier les bâtiments industriels rénovés et les nouvelles construction déclarées. Sur des constructions "anciennes" et pour quelques dizaines de m², c'est quasi invisible, trop de boulot et pas assez d'agents. Il y a aussi certains profils de gens que les routiers de l'administrations connaissent bien et surveillent de près: c'est souvent bien plus facile que de cibler au hasard. Pas d'inquiétude donc, peu de changements sur les petites communes. En plus, les effectifs étant en baisse, y'aura bientôt plus assez d'agents pour appliquer les lois répressives Pour les grosses communes, c'est noyé dans la masse, mais il y a plus de moyens aussi

La marque sur les soupapes je crois que c'est un peu général quand c'est d'origine. Sur les repros non, mais c'est justement un bon indicateur d'état du moteur. D'ailleurs on a l'impression que le plan incliné des deux soupapes A et E sont différents, voire même que leur épaisseur diffère. Etonnant. Tes pistons semblent en bon état. Tu les réutiliseras? Une idée de ce qui a fait du bruit au tour de vilo?

La twingo des US

Le 8 en ligne c'est vraiment un truc technique complètement barré. Mettre autant de cylindres sur une seule ligne, alors qu'en V c'est mieux rangé et plus efficient... ... bon après VW a fait pire avec le V5

Géniaaaaal

Les fans de mustangs en PLS, j'adore. Vous voyez que c'est du jetable ces twingos américaines!

C'est fait

Merci le copains J'ai commandé le liseré, et l'autocollant. Ce n'est pas tout à fait le même, mais ça fera la blague... Je vous tiendrai informé de la pose

Salut à tous Puisque mon olds est chez le carrossier pour réparer ma bêtise, j'aimerai en profiter pour lui faire poser les liserai qu'elle possédait avant sa nouvelle peinture: Donc, est ce que quelqu'un à déjà eu à refaire faire ces liserai? Les miens étaient collés, il y en avait deux, un épais et un assez fin juste en dessous. Evidemment, je suis incapable de me souvenir des dimensions. Je ne compte pas nécessairement remettre les deux, mais au moins un, pour souligne la ligne. A l'arrière c'est compliqué car ça fait un angle, c'est pas tout droit, et à moins de faire faire ça par une boite spécialisée, je ne vois qu'une peinture, et encore, c'est pas facile à faire. Bref, si vous avez des retours d'expériences, je suis preneur! Ha, et si vous savez aussi ou se procurer l'autocollant USA qui était sur mon coffre que j'aimais beaucoup...