The Lion King

Si ça marche tant mieux pour vous Je reste néanmoins dubitatif Ben oui, certes, mais moi comme beaucoup, j'aime les pickups comme j'aime les autres types de véhicules! Je voudrai pouvoir voir des pickups sans qu'on me jette à l'entrée. Je ne comprends pas l'intérêt d'un tel rejet du reste de la production, surtout quand elle couvre une si grosse part. Si quelqu'un peut me l'expliquer...

Bah moi non, mais même si c'était à côté, je pense pas que j'y serai allé. Je sais pas, c'est hyper limitant comme truc. T'as pas de pick up tu rentres pas, quel est l'intérêt? Qu'on limite par année pourquoi pas, je comprends qu'on veuille limiter le mélange avec du moderne pour créer une cohérence. Qu'on limite par "régions" (japs, US, allemandes, etc), bah oui pourquoi pas, ça m'intéresse de me cultiver sur d'autres véhicules, et c'est chacun son tour... Mais par catégorie de voitures... encore séparer les vrais trucks (camions, PL, utilitaires vintages, armée) des bagnoles pourquoi pas, mais séparer les pickups des bagnoles?? C'est quoi le but recherché? Déjà, je sais pas vous, mais moi, ça me vexerai de ne pas pouvoir rentrer en US à un rassemblement US. Mais en plus, une fois qu'il y aura les 10 pickups de la région réunis, il se passe quoi? Bah on fait le tour et puis voilà. Salut, on se voit la prochaine? Ben non, ça sera les mêmes, je les ai déjà vus. Sauf si le parc de pickups se renouvelle si vite que ça à Metz...? C'est mort-né comme concept. Et c'est dommage car c'est une bonne chose de prendre des initiatives, de faire bouger les lignes, mais merde, ne limitez pas autant si vous voulez du monde... Edit: si vous laissez rentrer les voitures, déjà il y en aura *forcément* plus que les pickups, et ensuite bah notez le sur l'affiche! Parce que là c'est pas clair!

J'aurai plutôt chauffé, mais je me gourre peut être. J'aurai tendance à dire que si il a pu être tordu simplement en lui posant des masses dessus, l'inverse doit être possible... donc le mettre en appui sur du plat, et poser du lourdingue dessus 2/3 jours.

Non, non, pas de message de subconscient. Le niveau d'attirance pour cette idée est à peu près au même niveau que de m'enfoncer un fer rouge dans le fion, et je suis pas sadomaso Juste un kiff suprême d'avoir un bateau dans lequel je peux rentrer des plaques de placo à plat à brico dépot en fermant le coffre, sous le regarde ahuri de chat qui chie dans sa caisse de tonton jean-michel... qui n'a pas pu rentrer dans jacqueline dans sa rino captur toute neuve (à crédit) les 3 demis chevrons et son pot de peinture. Et d'avoir cramé 15 litres de sans plomb pour ça. J'adore l'inutile quand il est démesuré.

Alors j'adorerai, mais ca serait hors du raisonnable Déjà que le Ford n'était strictement pas prévu... mais bon, je voulais un wagon. Genre vraiment.

Bah c'est niveau gosse de primaire, ça explique à quoi ça sert, mais pas comment ça marche @rat rod: Pareil. Je suis retombé dessus par hasard, c'est top

Niveau 0 de l'explication, mais au moins c'est clair Egalement dans la même rubrique: la chaine cinématique pour les nuls: Le différentiel (et à quoi sert son blocage) pour les nuls: Les suspensions pour les nuls:

Merci pour ce soutien Ça fait plaisir Si mes souvenirs sont bons, tu cherchais à te rapprocher d'un certain LTD jaune qui hantait tes souvenirs Et moi j'adore son côté "familial US démesuré", les voitures de brousse j'en ai déjà quelques une

Merci pour les indications les gens Je vais essayer d'en trouver et de garder l'oeil ouvert, mais si je n'en trouve pas tant pis...

La galerie quand même... et si possible les passages de roues chromés mais j'ai peu d'espoir. Je ne sais même pas comment ça se dit en anglais.

Alors, vous en pensez quoi? J'ai un souci par contre, les plomb empêchent les enjoliveurs de se clipser sur deux des 4 roues. Est ce que je peux enlever les plombs et les mettres derrière, ou ça va influer sur l'équilibrage?

ENFIN!! Enfin, enfin, enfin on peut passer les dos d'ânes sans entendre la caisse toucher le chassis. Bordel, ça fait du bien. Adieu, les monroes gonflables sans compresseur... Et bonjour, KYB normaux Tenue de route: radicalement changée. Du coup les amortos avant y passeront aussi, y'a pas de raison, non mais. Bon, et puis pour le phare, voilà tout ce que j'ai pu faire. Avant: 0 Après: L'entourage, l'ampoule "francisée": Et une petite vidéo: VID_20200201_224601.3gp

Beau job!! Bravo!!

Pour moi c'est suffisant pour voir ce qui se passe. L'huile met toujours du temps à monter aux culbuteurs car la pression doit être beaucoup plus importante que celle vaguement fournie par la rotation du démarreur. Ca s'entends en général sur une voiture qui n'a pas tourné depuis un ou deux mois, au début ça claquouilles dans tous les sens car c'est sec de chez sec. A mon sens tu peux essayer d'y faire craquer. Si tu n'a rien aux culbuteurs dans les 15 secondes, t'arrêtes tout.

Vibrations à haute vitesse = silentblocs ou pneus mal équilibrés (voir pneus carrés). Vibrations à basse vitesse = arbre à l'envers comme le dit Phil. Ca m'est arrivé sur l'oldsmobile, c'est vite corrigé. Ca peut aussi venir d'un arbre mal équilibré ou qui aurait perdu son équilibrage, là il faut aller dans un centre pour camion type renault trucks. Bon et une ancienne ca vibrera toujours un peu, rapport au caoutchoucs entre le chassis et la coque qui se désagrège, ceux de la direction qui ont du jeu, etc, etc...

Bah c'est passé, sûrement un coup de bol. J'avais changé les ampoules et nettoyé les cosses, ça a du aider aussi. Elle éclaire bien la nuit.

Non, le phare est noirci, il faudrait que je le démonte pour le nettoyer. juste une remontée de lunettes sur le nez Bon par contre mauvaise nouvelle: le joint de la sonde à essence à lâché et il pisse un peu quand le réservoir est plein. Donc redémontage en perspective.

Des kilomètres, encore des kilomètres... Truc incroyable que j'ignorais: lorsqu'on appuie sur le bouton de la portière, ça allume l'intérieur et ça éclaire la serrure!! Best of all, après tout... Y'a pas à dire, ça à quand même de la gueule

Oui, dans l'espace commentaires avant de faire ta demande. Ou après si tu as déjà envoyé la demande et que tu veux vraiment avoir l'inscription sur la CG coûte que coûte... (utilité: proche de zéro). Évidemment que non.

Ouais c'est mal barré

Joli pickpup rat's! J'aime la patine Mais non... passera pas la FFVE ça non... ils vont faire des bonds en voyant le moteur, la bonbonne dans la benne et les trains roulants.

Je sais pas. Tu peux faire des essais en le bouchant, ou en cherchant un autre embout qui serait lui aussi défait ailleurs dans le moteur... ou demande directement sur les forums US, en général mieux au fait.

+1 avec twentyone. La cadillac a passé le CT avec une CGN pour avoir l'attestation, mais le CT est valable 5 ans à partir du moment ou tu obtient ta CGC. Tu peux même demander à la préfecture de corriger la date du CT sur la CG, je l'avait fait pour l'oldsmobile, mais bon...

Purée quelle bête!

Salut, Question: pourquoi être repassé en allumage classique? L'allumage électronique est quand même un + non négligeable. Pour autant le comprends et milite pour des voitures 100% origine, mais ça c'est pas franchement une modif emmerdante... bien au contraire! Ta soupape d'échappement est peut être simplement une fuite à l'échappement, et vu la gueule de tes collecteurs, j'aurai commencé par les sortir pour les sabler, le peindre et surtout les surfacer avec un joint neuf PS: je viens d'écouter ta vidéo, on entends juste un petit claquement qui peut venir d'un défaut de huilage. A vérifier si ça suit le régime moteur et à quelle fréquence. Une huile plus épaisse genre 20w50 peut aider à résoudre ce problème.