The Lion King

J'adore ce modèle

A ta place, j'hésiterai pas trop

Quelle beautée. Ca me remet les fifties dans la tête...

c'est pas un HEI déjà? en 84 normalement les vis platinées ont disparues depuis au moins une decennie

Ok, je te lâche plus.

Non, quand même pas, mais le sable de sablage est quand même foutrement corrosif, c'est pas un bout de terre ou de poussière.

https://www.youtube.com/watch?v=cOXcrbQRDWU En gros, a froid, tu peux le bouger à la main, mais si tu peux aussi le faire à chaud, c'est mort. Met un carton à la place de ta main... évidemment. Et si il résiste à froid, c'est aussi qu'il est mort.

A fond les ballons dans le Ford

Coucou! https://www.leboncoin.fr/voitures/1898324350.htm

...y'en a encore! https://www.leboncoin.fr/voitures/1898324350.htm

Quand y'en a plus... https://www.leboncoin.fr/voitures/1900611505.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/1895486550.htm?ac=206978287

Je pense que vu qu'il l'a acheté comme ça le CT était passé...

Suisse?

Quand même, le pare-buffle, c'était classe. Je trouve que tu aurai du le garder.

Même si un peu anachronique, il reste superbe, en effet!

Pour le bleu sur tes pneus: cif + éponge + eau. Résultat garanti. Je l'ai fait sur les miennes sur mon ex oldsmobile, qui elle avait carrément les flancs blancs. Voir ici: Tiens, si ça se trouve, c'est peut être mes anciennes jantes que tu as eu

Ha ouais, t'as de bons yeux. mais ça mériterai un rapprochement quand même ^^

La modernité n'as pas que des mauvais côtés Cela dit, pas une seule de mes voitures (même pas mon daily) n'a d'airbags ou d'esp, d'abs, etc. J'ai donc statistiquement moins de chances de survie selon darwin

Salut à tous! J'ai trouvé une gamelle de filtre à air pour mon ford, l'idée était de la sabler et de la faire peindre. Cependant, un copain m'a mis le doute: si un grain de sable du sablage est aspiré et passe dans les cylindres, c'est rayure assurée. Et mon bloc étant quand même neuf, j'ai pas franchement envie de le bousiller pour une histoire de gamelle. Donc, y a t-il vraiment un risque, et si oui, comment le prévenir? Laisser tremper, plusieurs heures, passer au nettoyage, avec quoi? Ou tout décaper avec un autre produit, type acétone, pour un résultat moins beau? Merci de vos éclairages

Les deux lui vont bien.

Alors là, on y voit rien. Le fil rouge ressemblerai plutôt à l'alimentation de la bobine. Il faut que tu enlèves ta gamelle de filtre à air, et que tu fasses une photo de la pipe d'admission, vue du dessus, et sur les côtés du bloc (sous les collecteurs).

Surtout les ombres. Mais il y a une réelle impression de calme et de tranquillité dans ce tableau.

Bonsoir. Ce n'est pas très grave de rouler sans sonde si il n'a jamais chauffé avant, mais il faut quand même résoudre le problème. Pour cela, l'idéal est d'identifier le fil qui est relié à ta sonde dans le moteur. Une photo de ton moteur pourra nous aider. Une fois ce fil trouvé, il faut une personne dans l'habitacle avec l'oeil sur la jauge, contact mis, et une personne qui met le fil (celui branché sur la sonde de température) directement à la masse (carrosserie, pole - de la batterie, etc). Si ton aiguille monte à bloc, c'est ta sonde qui est fichue. Dans ce cas, une commande chez rockauto, 20 minutes de boulot et c'est plié. Si ton aiguille ne bouge pas, alors il y a de fortes chances que ce soit ta jauge de tableau de bord.