The Lion King

Des nouvelles du front: Sénat - Communiqué de séance Paris, le 11 mars 2021 "Vignette collection" pour les véhicules d'époque: le Sénat a adopté une proposition de loi Jeudi 11 mars 2021, dans le cadre de l’ordre du jour réservé au groupe Union centriste, le Sénat a adopté la proposition de loi visant à la création d'une vignette "collection" pour le maintien de la circulation des véhicules d'époque, présentée par Jean-Pierre Moga et plusieurs de ses collègues. La proposition de loi déposée au Sénat Jean-Pierre Moga et plusieurs de ses collègues sénateurs constatent en effet que "les véhicules de collection ne peuvent pas respecter les normes "Crit'Air" [et que,] par conséquent, le risque est grand qu'ils soient interdits de circulation". Ils ont donc déposé, le 2 décembre 2020, une proposition de loi au Sénat afin notamment de créer une vignette "collection", qui leur permettrait de ne pas être concernés par les mesures de restriction de circulation (art. 1er). Le texte renvoie à un décret le soin de fixer les modalités d’application de l’article 1er (art. 2). L’examen en commission au Sénat (3 mars 2021) Mercredi 3 mars 2021, la commission de l'aménagement du territoire et du développement durable a examiné le rapport d'Évelyne Perrot. La commission a salué l’initiative, les véhicules d'époque étant le symbole d'un véritable patrimoine industriel à préserver. Pour autant, considérant qu'une disposition législative spécifique pour les voitures de collection s'articulerait mal avec le cadre juridique existant des zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) défini par la récente loi d'orientation des mobilités (LOM) du 24 décembre 2019 et qu'il demeure préférable de laisser aux collectivités territoriales la liberté d'accorder des dérogations à cette catégorie de véhicules, elle n'a pas adopté de texte. En conséquence, la discussion en séance a porté sur le texte de la proposition de loi déposée sur le Bureau du Sénat. L’examen en séance publique (11 mars 2021) Lors de la séance publique du 11 mars 2021, le Sénat a précisé que la dérogation énoncée à l’article 1er ne s’applique pas aux déplacements entre le lieu de résidence habituelle et le lieu de travail (amt 3 rect. ter – art. 1er). Le Sénat a ensuite adopté l’ensemble de la proposition de loi. Les véhicules de collection (titulaires d'une carte grise de collection) ne devraient pas être touchés par les restrictions de circulation dans les "zones" qui sont mises en place et devraient s'accroitre de jour en jour ... mais, si on en croit l'article 3 de la proposition de loi présentée par le Sénat, ce ne devrait pas être indolore financièrement 😠 Donc méfiance ... et attendons que ce soit voté pour nous réjouir !

2012. Mmmh... Par contre +1 pour la mémoire

Alors je viens de la découvrir. J'adore. J'en veux une comme ça.

Beau déterrage Les ailerons n'ont pas été touchés, une chance!

Est ce que c'est moi qui psychote, ou est ce que c'est normal que mes culbuteurs côté passager fassent ces claquouillages? VID_20210311_182548.3gp VID_20210311_182548.3gp

CT 5 ans, quoi qu'en dise ton contrôleur

Ca roule toujours! Permière vidange des 1000... en fait, des 1300 kms, puisque j'ai (encore) oublié que ce ***** de compteur était toujours gradué en miles. L'huile était propre, pas de dépots particuliers, je suis rassuré. Il fuit toujours un peu du joint spi arrière, mais c'est minime, de l'ordre d'une petite goutte toute les minutes. Je ne résiste pas à vous mettre une image démotivante

Voilà quelques litres de sans plomb bien rentabilisés! Super vidéo, je me suis agréablement baladé, et la boite manuelle m'a donné envie! Le cadrage est top, ne pas tourner la tête ça doit pas être simple! Le son est bon aussi, et tu m'a tenu en haleine 6 grosses minutes avant qu'enfin tu ne passes la 4 Par contre c'est moi ou il claque quand même un peu ce moteur? Je sais que toutes les ricaines ont plus ou moins un petit bruit de culbuteurs, ou alors t'as une fuite à l'échappement (notamment vers 7:04)

Brand-new!

J'ai tout compris, mais vaut mieux être deux pour ta manip!

Ouais, le liseré l'aide beaucoup

Toujours aussi efficace, ce produit. Dédicace à @Comet72 Avant: Pendant Entre les deux: Après

C'est superbe!! Quel boulot en effet!

Purée ça rigole pas!

Merci. Je comptais emmener les sièges du Ford à refaire, d"où ma question. Ca me donne une idée des tarifs!

Ouah, sacré beau boulot! C'est étonnant que ta plage arrière soit aussi bousillée. Infiltration? Tu es passé par un tapissier spécialisé? Les tarifs, ça pique? Comment tu remet le ciel de toit?

Et la skylark en 81?

T'as bien raison mon Philou! D'ailleurs, moi, je ne fais pas que les trimballer en les regardant s'éloigner: grâce à mon super coffre, je peux sans problème les allonger... Bah oui, la mustang pour emballer ça marche... mais pour les retourner, c'est le LTD!

La mustang, c'est bien. Mais essayez un peu de manger dans le coffre d'une mustang.

C'est vrai que les mélodies des téléphones se sont vachement améliorées! Aujourd'hui, y'en a même qui dansent dessus

Ouais, j'y ai pensé, mais il aurait fallu percer deux fois plus gros. Et ça me semblait pas nécessaire, ces trucs là pèsent au mieux 300 grammes, et même au pire du pire des cas de merde, si ça se détache, ça sortira pas de la cage de la galerie. Alors oui et non. En fait j'en ai déjà paumé un au travers, et je l'ai fait suivre de l'intérieur vers un bord du toit. J'ai dégrafé 20 cms, récupéré le bidule, et regrafé. Ca ne se voit pas. C'est exactement ça. Il manquait son sac à dos à l'éléphant. Franchement je sais pas, je te dis j'ai vu de tout sur internet. Ca devait se faire selon l'arrivage. Tes torinos sont un peu plus courtes et moins trapues, aussi.

Et encore un pas vers l'origine! Depuis que je l'ai, elle a des tâches blanches sur le dos, là où était fixé l'ensemble de la galerie. Les trous avaient été bouchés au mastic, puis peints. Je me suis toujours dit qu'un jour je la remettrai, quand je ferai sa peinture. Et puis bon, ça m'est un peu sorti de l'esprit, sauf que la dernière fois qu'il a plu, je me suis aperçu que des grosses gouttes tombaient le long des vitres: le toit fuyait. Coup de bol, ça suivait la ligne du toit sans passer par la case "tissu"... Donc, je me suis dit: ok, je vais rétanchéifier le bordel. Mais avec quoi...? Et pourquoi pas la galerie d'origine? Mmmh. C'est clair que la peinture neuve, c'est pas pour demain. Donc bon, pourquoi pas. Oui, mais je n'ai jamais eu les fixations... et je ne sais pas du tout comment c'était monté d'origine. Impossible de la remettre "telle qu'elle". Je ne savais pas ce que j'allais trouver sous le mastic, et en fait, il n'y a rien: juste du vide. Alors j'ai réfléchi. Le plus efficace, démonter le ciel de toit (en parfait état et bien tendu), boulonner, et remonter. Heures de galères: maximales, résultat: solide, intérieur: pourri. Sinon, découper proprement le ciel de toit et recoller. Galère moindre, résultat solide, intérieur un peu moins pourri. Autre solution: cheviller. Alors j'ai essayé. Solidité: a chier, mais facile et pas touche à l'intérieur. Et en cherchant dans mes boites, je suis tombé sur un reste de je ne sais quel projet, qui était "LA" solution: Une cheville métallique, faisant "écrou cage". 20 kilos par cheville, 8 en tout, 160 kilos sur la galerie, ça me paraît cohérent. Allez, on enquille: Diamètre impeccable. Ca ne dépasse pas. Mais comme je suis un peu frileux à l'idée de redémonter en cas de fuite, je les enduit de joint à salle de bain résistant à l'extérieur, à l'eau, aux moisissures, etc, je met de la graisse au fond, et je serre le tout... 8 coups de visseuse plus tard, c'est fini. Maintenant, la suite. Il y a bien des patins sous les "pattes" de ma galerie, mais ils sont tous pourris. Solution: nouveau patins "sur mesures": Je pré-perce les trous, j'enduis l'embase de colle et je pose le tout sur le toit. Une demi heure de séchage au soleil, puis enfin la pose de la galerie. Seulement, autre dilemme: je dispose de 4 barres à fixer dessous. Or, mes "tâches" m'indiquent clairement qu'il n 'y en avait que 3, et summum du ridicule, les anciens percages ne correspondent absolument pas à mes deux grandes barres. Conclusion logique: il ne devait y avoir que 3 petites barres. Ouais, mais moi j'en ai 4, et je vais pas me les tailler en pointes. Un peu de recherche. Sur internet, il y a des LTD à 3 branches, et des LTD à 4 branches. Et même des LTD à deux branches. Bref, c'est le bordel, et pas beaucoup de photos du dessus. Alors, puisque de toutes façon, il va falloir refaire des trous, autant être sûr de son coup. Je fais des essais... Un peu en arrière, bien alignés? Un peu en avant, plus élancé? Mouais, c'est mieux. Et 3 branches, non: ça fait pénis en érection. Allez, je prends les mesures, 16 cms de chaque côté, je trace les traits, je perce le toit. Même procédé, petite dose de joint anti eau dans chaque percement, mais pas de chevilles, vis autoperforantes légèrement surdimensionnées, rondelle, et le tout bien en appui sur le joint en caoutchouc qui lui, est en bon état. Résultat: ça claque. Avantage: le jour où je veux faire la peinture, c'est démonté en 10 minutes. Avantage #2: l'intérieur est épargné. Avantage #3: c'est suffisamment solide pour que je secoue la voiture par la galerie sans avoir un pèt de jeu dans les fixations. C'est pas près de se barrer. Demain, test final: est ce que c'est étanche... Stay tuned

Parfois, ça ressort de nulle part. http://oldiesfan67.canalblog.com/archives/2012/02/08/23465424.html

Bah purée, il t'en faut pas beaucoup Alors écoute, j'ai dans mon garage deux rampes en métal de levage quasi neuves, dont je ne me sers pas, étant depuis copain avec suffisamment de gens qui ont des ponts Elles sont à toi si tu te démerdes pour les chercher ou les faire venir en Belgique C'est ce modèle, mais en vert: Tu dois pouvoir les voir sur le sujet de l'oldsmobile, flemme de chercher. Voilà Si ça peut éviter qu'une fox parte en annonce...