The Lion King

YEEEEEHA!

Bah a priori la distribution, c'est une chaine non? Donc pas besoin de la sortir même si tu dois démonter le moteur (a moins que tu cherches vraiment les ennuis ^^) ... je crois que ces distributions font genre... toute la vie de la voiture? Non, là ou tu dois plus t'inquiéter, c'est "est ce que la voiture chauffe", ou "pourquoi le joint de culasse est mort...", ou même "est ce que la boite est encore ok?". Là je m'inquiéterai, la distribution, c'est pas le premier truc qui lâche sur une US. @cricri: bah quoi, elle est pas belle la 306 dorée qui est à côté? j'crois qu'elle faisais tout juste la moitié de la mienne x)

Une fois arrivé a la page 5, tu peux jumper direct page 17: j'ai posé 56 questions et déclenché une dizaine de fous rires sur certaines d'entre elles (comme plus haut quand je confond différentiel et convertisseur ^^ ). Elle ne fonctionne pas actuellement: le joint de culasse est mort lui aussi, trop vieux... je vais sortir les culasses next week si j'ai reçu les pièces (pas sûr...). En tout cas merci pour elle, je lui dirai que tu l'aime bien Je l'adore aussi

Ha... bon. Ok, s'il le dit, je veux bien, mais ça m'étonne quand même un peu... je pensais que ça consommerai moins dans ton cas.

Bah... pas forcément... évidemment, si tu tires dessus sans arrête, tu montes dans les 15 litres facilement, mais en conduite souple, tu peux arriver dans ces eaux là je pense... ils sont jamais descendu en dessous des 10 litres, mais avec l'olds je consomme entre 15 et 20 avec un carbu troué et un 3L8, donc j'imagine qu'avec cette bagnole tu dois pouvoir faire encore moins Enfin, je me trompe peut être, mais je crois que c'est faisable. PS: pour référence, avec la mienne, je fais un peu plus de 400 bornes avec 70L. Donc, une conso dans les 16.5L/100.

Mais heu, merci --' be j'ai lu, mais j'ai pas encore tout comprendu: http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet215117.htm

Oui, D non entouré!

D'ailleurs, en ville, arrêté pour un moment, est ce qu'il vaut mieux repasser sur N ou continuer sur D? Ca doit les faire moins travailler sur D non, c'est juste le différentiel qui travaille en tant qu'embrayage? Une bonne TH350, y'a rien de tel

A priori je pense pas que t'ai besoin de tomber la chaine de distrib'... les culasses, c'est accessible par dessus, je pense même pas que t'ai besoin de sortir le moteur... Pour le mode (D), je crois que c'est l'overdrive non? L et S pour la montagne et/ou le frein moteur (enfin 2 et 1 chez toi). La conso, ça m'étonne: je consomme moins que ça et j'ai un carbu défaillant (et un 3.8). A mon avis tu va taper dans les 10 litres...

Ca c'est de la caisse bien '90! On reconnait encore un certain côté vintage avec les symboles Old's sur les phares, et les larges feux avants. Le compteur électronique donne par contre un pti côté moderne. Je regrette par contre les larges banquettes du temps d'avant... Sympa aussi la ceinture dans les portières, je connaissais pas ça Sinon ouais, y'a la peinture à faire quoi. Pour la peinture (quand tu en sera là), si t'as pas trop de pognon a claquer dedans, essaye les CFA (centres formation atomobile, les écoles de carrosseries). Ca coute moitié moins cher, c'est là que je pense aller avec mon olds. Et pour ton joint de cucu, t'as un plan? T'as une idée de la conso?

Bon, je prendrai de l'ARP quand même, à tout hasard. La pochette de joint sera en route d'ici peu. Donc, on dit pas de pâte à joint sur le joint de culasse, mais on peut en mettre de la bonne sur les autres joints moteurs? Je vais essayer de trouver un calorstat digne de ce nom, des recommandations pour ma recherche?

Article 1: mieux vaut trop que pas assez Article 2: faut quand même que j'achète les vis Article 3: à 25$ la pochette, c'est pas une grosse perte !p

Ok boys, alors, ARP oupa? D'après ce que j'ai compris, l'ARP fait pas de mal... mieux vaut trop que pas assez non? Quand au joint, ça va ça: http://www.ebay.com/itm/FELPRO-KS2636-ENGINE-KIT-FULL-GASKET-SET-1975-83-3-8-4-1-V6-BUICK-OLDS-PONTIAC-/360507427740?hash=item53efeacb9c&item=360507427740&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr

Ok chargie Ca m'aurait fait plaisir de te voir Merci plym', et pour les boulons de culasse? Une piste? Je cherche sur rockauto mais... j'trouve paaaaas

Salut olds! Tu as tout à fait saisi ce que je voulais faire, uniquement le haut moteur. Je n'ai pas l'intention de refaire l'intégralité. J'ai déjà vidé le cylindre (faut pas déconner non plus ) avec une pompe à main (raaaah ) Le rodage de soupape va être long... 24 soupapes, youpiiii! Je vais essayer de démonter la culasse déjà, si je peux. Comme ça je la fait rectifier avant que mes sauveurs arrivent. Pochette de joint neufs, calorstat et nouvelles vis de culasses seront prêt(e)s Question: vous mettez de la pâte à joint sur le joint de culasse quand vous le refaite? Quelle quantités? Et ou je peux trouver de bones vis de culasses?

Je perds pas le moral, j'suis d'un naturel optimiste (mais réaliste) C'est vrai que la suisse, ça fait une trotte pour un joint...

Chargie: si tu as le temps mais que ça t'embête niveau financier, on s'arrange, y'a pas de soucis... j'ai quand même assez pour vous payer le voyage si besoin... Ca m'embêterai que plym' soit tout seul, je serai pas d'une grande aide "mentale" (vu que ça me dépasse)... Un travail d'équipe, c'est l'idéal

C'était plymouth l'ancien proprio... mais lui même savait pas vraiment.

On... peut voir ça comme ça, oui 'fin je m'y attendais hein. Je garde le moral @caram: merci beaucoup . Je ne sais pas si j'y arriverai seul, mais ça fait une base

Les collecteurs sont démontés (mais pas retirés, faut les débloquer), le carbu, mon père saura l'enlever (j'avoue que je m'y risquerai pas), puis les caches culbu. Mais je pourrai guère aller plus loin...

J'arrive à faire du bon boulot quand j'ai le temps J'ai suivi à la lettre vos recommandations, merci à Old's et a Comet, effectivement!!! Et merci à toi aussi caram Moi je pense surtout à la vieillesse du joint. On ne sait pas combien de kms elle à: 438.000, 138.000, 238.000, 538.000? Va savoir... je ne suis pas quelqu'un qui appuie sur le champignon... je la condui(sai)t normalement, comme n'importe quelle autre voiture... La faute à pas de chance, j'imagine

Salut tous. :cowboy: Bon, j'ai a peine eu le temps de bricoler ce week end, ça a été assez chargé (mes grands parents déménagent... chez ma mère ). Donc, j'ai gratté un peu dedans pendant que mon père réparait sa Nevada (encore). Voilà le résultat: J'ai fais le niveau de LDR, lancé la machine, qui a démarré sans problème en fait, si on oublie le brouillard artificiel le bruit bizarre du moteur et mon paternel qui me crie "coupe tout, ça fume" . Conclusion: ça fume bien de l'échappement, rien dans le moteur, et surtout, aucune durite qui fuit. Donc c'est parti, je démonte toutes les bougies une par une, et évidemment, c'était la dernière la bonne ! Le cylindre N°6 (ref Haynes) donc celui du fond de la culasse droite quand on est dans la voiture est... littérallement inondé (inutile de vous dire que j'ai évidemment vérifié les autres). Les bougies sont en excellent état, pas de dépots, pas de combustion de carbone, rien. J'ai donné un coup de démarreur, un geyser. Le diagnostic est sans appel... joint de culasse fissuré. J'en ai profité, comme elle va pas reprendre la route immédiatement, j'ai aussi démonté le radiateur interne, très facile d'accès en fait, mais ça m'a obligé a démonter les chromes du pare brise et d'enlever le monstrueux tas de colle mastic qui a été mis là par je ne sais pas trop qui . Je l'ai mis sous pression avec le tuyau d'arrosage, le radiateur ne fuit... pas vraiment beaucoup. Un petit peu. Je pense qu'avec un coup de soudure, y'a moyen de faire quelque chose (mais je vais laisser ce travail au père...). Comme j'ai pas eu envie de tout remonter, vu que... rien n'est réparé, j'ai juste mis une bâche qui couvre le bas du PB et tout le moteur pour pas que l'eau s'infiltre dans le radiateur... et dans l'habitacle. Ca risque rien ? Une photo de là où le liquide a refoulé quand je roulais: Bref, la merde. Je vais lancer un appel à l'aide sur le coin solidarité... en espérant que ça aille.

Si l'ols refonctionne, crois moi, le kilométrage importe peu...

Je vais d'abord faire les premiers diagnostics, je suis encore capable de démonter les bougies... après, j'aviserai, je prends bonne note ette remercie chaudement de ta proposition plym' @ plaspiral: si tu fais ça un week end, tu peux compter sur deux bras en plus et du soutien moral à long terme, mais fautdra me dire quoi faire des deux bras