The Lion King

"... Fuego..." Ouais, enfin la renault fuego, c'est pas une grosse perte hein...

Mais quand vas-tu comprendre que ça dépends des conditions de l'utilisation de la voiture? Personne va appuyer sur le champignon dans une Saxo, donc elle va durer, mais une firebird avec un V6? combien de propriétaires différents et de modifs? Les voitures de collections circulent beaucoup plus que les voitures normales. Un moteur de 190.000 n'est pas rincé, mais sûr qu'il va demander un max d'entretien. Donc en clair, oublie le "ma voiture va marcher tranquillou" et commence à penser "je vais avoir les mains sales et/ou le portefeuille qui baisse". Et payer 6000€ pour ça, c'est du vol en plein jour et du foutage de gueule. Tu veux une firebird (au passage, quelle originalité...)? Prends un billet de train ou fais le plein d'essence et fuis cette voture vers des firebirds moins chères avec moins de bornes. Tu auras au moins le mérite de pouvoir te dire "je me suis pas fait en*uler". Voilà. on te l'a dit, redit, reredit, je considère que là tu ne peux pas ne pas avoir compris et je m'arrête là.

Pas mieux comme démonstration...

On commence à y voir clair, tu l'as essayée, oui ou non? La carosserie, t'a mis l'aimant sur le capot ou t'a soulevé le tapis de sol? Le dessous, il est comment? Le moteur, ressemble à quoi? T'as pas trois quatre photos? Parce que putain, à 6000 dures, elle a intérêt à avoir une peinture neuve et rouge! Un Ct vierge veut pas dire grand chose mais c'est mieux que rien. Si comet était là...

"Faut être fou pour acheter une caisse avec autant de kms" En tout cas pas à 6000€. Si comme moi tu te fais les joint de culasse, au moins la voiture t'aura pas couté chère... (et encore tout est relatif). "Plus une caisse a de bornes et plus d'emmerde tu auras" J'en suis la preuve vivante, +10. Et c'est valable sur n'importe quelle caisse. Donc, ce qu'on essaye de te dire: Libre à toi de payer 6000€ pour avoir un V6 anémique sur une firebird de 190.000. Maya t'aura prévenu en somme. Maintenant si tu tiens vraiment à faire la connerie, pas de soucis: pour l'entretien, c'est comme avec n'importe quelle voiture: on appuie pas trop sur le champignon, on vérifie les niveaux et on prête l'oreille au moteur. De temps en temps checker la direction/freins/suspensions. Et sinon, al carrosserie, c'est un gruyère? Tu l'a mises sur cric la voiture? T'as ouvert le capot? T'as fait un tour avec? t'a passé les vitesses? Elle a le controle technique? Les freins freinent? La direction se ballade? Tu as pris les taux de compressions du moteur? Parce que si je devais investir 6000€ dans une putain de firebird, je me pointerai pas les mains dans les poches...

Tu as déjà posté un sujet et on t'a déjà demandé des détails sur ta pontiac. Sans ça, on n'a pas beaucoup de conseils à te donner. Ton sujet et nos questions--> http://www.dreams-cars.org/forum/topic/17968-pontiac-firebird/?view=getnewpost

Un amateur d'italiennes qui achète US... B)

Oui. Je suis très étonné d'ailleurs, d'en croiser autant en auvergne.

La vache! Vraiment FAN de ces dessins. Tout à fait le coup de crayon que j'apprécie: léger, mais précis, avec une bonne utilisation ombre/lumière... Sans compter les idées qui sont... +1 quoi! J'adore le fauteuil Harley...

Ben d'une manière générale, la charger est pas si mal proportionnée, mais c'est vrai que l'original est plus effilé et plus doux. Sinon, boulot de fou. Je dessine un peu aussi, mais rien de très concluant Plus un passe temps qu'autre chose.

"hâte de les monter :megatop:" Et après tout ce boulot, t'as eu la FLEMME de les placer pour nous faire une photo! C'est pas gentil de nous faire languir!

Si c'est sur clermont j'peux aller voir...

Juste Awesome!! J'adore cette caisse. Sérieux, je l'ajoute à ma liste de voitures favorites...

Petites photos des voitures présentes au garage où je vais acheter mon matos quand c'est possible. Au menu: pas mal de ford mustangs, une camaro jaune, une ford thunderbird (à vendre 14.000 négociables à 12, ancienne voiture du président de l'ACCF); une crown victoria police, une corvette L85... que du beau monde. En pas que de l'US: Rolls Royce, jaguar, Aston martin, etc... Et en prime une photo du coucher de soleil en rentrant maison!

NOOOOOOON!! :deprime: :deprime: Faut **** le proprio... et récupérer la caisse...

C'est du velours rouge sur la plage avant?

J'aime le chrome du levier de vitesse sur le bordeau sombre des années 80...

Ok, alors les trois tuyaux dont tu parles, ma voiture a démarré sans un nombre de fois pas possible avant que je mette des colliers pour les empêcher de se barrer. Donc... pas de soucis. Laisse la purge où elle est Le tuyau rigide "communique" avec la boite pour le kickdown, mais je ne sais pas d'où vient ton câble sur la photo. Il doit y en avoir d'autres qui descendent sous la voiture, mais ils ne vont pas forcément sur la boite. Par exemple, j'ai des fils "gainés" qui ressemblent à des câbles, mais en fait c'ets juste un bricolage pour les feux de brouillard (homologation française).

Alors ton carbu est monté dans un autre sens que le normal? Moi le starter est de l'autre côté. C'est un rochester double corps? Enfin il te manque quand même le câble kick-down...

1> Oui, ça se connecte sur une "prise rectangle" sur le filtre à air. P3060076 --> en agrandissant tu distingue ton tuyau tout rabougri par les autres tuyaux, et la prise carrée sur la gamelle du filtre à air 2> La pédale de l'accélérateur. Tu parles bien du truc noir que je te montre? Si tu parles de la grosse coupelle en forme de soucoupe volate, ça, je ne sais pas... j'en ai pas.

Aucun, c'est le kickdown, le câble de la boite de vitesse qui permet de rétrograder en appuyant a fond sur la pédale. Je cherche la photo. Ca s'accroche sur le carburateur.

Pas vraiment un tuyau de dépression ça ^^ Photo P360081 --> pas très explicite, mais ça va sur le filtre à air.

De rien 'tain, j'ai vraiment cru qu'elle accrocherai le sol ou le camion...! Incroyable qu'elle se balance autant...

Je sais caram Mais j'ai fait au plus simple, j'ai évité les exceptions... Merci! Je pense mettre un petit logiciel de conversion de vidéo dès que j'aurais le temps, utile pour réduire les dimensions des vidéos et donc le temps d'upload sans trop perdre en qualité...