The Lion King

Je comprends pas trop. Les américaines sont loin d'être des voitures modernes. C'est, et c'est très longtemps restés des dinosaures (gros engins pour des puissances ridicules, poids énorme, de la tôle partout, des finitions souvent mal foutues, technologie carburateur même dans les années 80...). Mais personnellement, j'ai pas acheté la mienne en pensant à sa finition ou son évolution, je l'ai achetée pour sa gueule, pour son moteur, pour justement, son côté dinosaure, pataud, balourd, et imposant. Et pour rien au monde je ne voudrais changer quoi que ce soit dans la mienne. Ces petites particularités que tu cites, comme le ciel de toit ou l’aberration technique de la clim sont justement des points qui donnent une identité à la voiture. Celles dont on discute tous très souvent autour d'une bière... Alors j'avoue ne pas trop comprendre. Les américaines sont telles qu'elles sont, faut les accepter telles quelles

Tant que tu peux taper dans les pt'is fours...

Ha? Heu... oui

Voilà, maintenant on attend. Il y a un concentré de voitures, le creusikstan, juste sous mes fenêtres, une corvette "double phares", une mustang, une cadillac, je bave, je salive, je... j'enrage. En plus il fait beau, c'est apéro. Mes finances sont au plus bas niveau, donc même si la bagnole revient sur la route, je sais pas si je pourrai aller mettre un plein sans risquer la banqueroûte. M'énerve, faut vraiment que j'ai ce job. Ma daronne m'a achetée une petite buick riviera en miniature, elle te plairait trooper!! Il y a un petit gangster dedans qui tire des coups de feu et qui bouge quand la voiture avance, trop drôle J'vous ferai une photo à l'occaz

Mais t'as les compétences/finances pour le refaire? Après j'en sais rien mais si tu l'ouvres faut faire ça dans les règles de l'art, sinon c'est à recommencer dans 10.000 bornes.

Je suis d'accord avec French Riviera, tout les constructeurs ne migrent pas, et les indians motors sont à mon goût presque plus séduisantes que le HD... si HD évolue dans le mauvais sens, à nous d'évoluer vers le sens des concurrents

Bah, c'est réparé. On the road again.

Ben merde

Bon, alors! La 21 vous a écoutés, que des emmerdes! J'ai le piston de l'étrier de frein avant gauche qui s'est bloqué, ca m'a niqué la plaquette extérieure. Je suis donc sur le disque, et il est bien niqué aussi du coup. J'ai démonté le tout ce matin, le piston est bien défoncé, le disque aussi, ca sent le remplacement, qauf que j'ai pas tous les outils, grave chiant. Je vais juste remettre une plaquette neuve, heureusement je serai pas en charge parce que là niveau freins c'est dangereux. Ensuite, ampoule grillée. Rien de très grave, sauf que c'est des ampoules jaunes, et j'ai pris une seule ampoule blanche de remplacement. Donc me voilà chez jérémie a resertir l'ampoule de remplacement... avec le cache jaune de l'autre. Ca va tenir comme ça pourra. Centrale clignotante qui a rendu l'âme, j'en ai achetée une neuve, Ampoule de frein grillée hier aussi, remplacée. Merdouille hein! Et oui sinon dadoux, merci jérémie!

En effet, mais je crois que trooper était ironique Moteur déposé chez jérémie, 4 heures à discuter, normalement tout sera prêt le week end pro, bravo à lui pour sa rapidité

Non, ca ira

Alors... 1) voyager dans une nevada c'est pas l'horreur... c'est super confortable en fait comme break: sièges qui tiennent bien les dos (ils ont tendance à s'enfoncer avec l'âge mais il suffit de mettre un coussin et hop) digne des van "captain chair", de la place au poste de conduite, de la place à l'arrière sans recoins et sans bosses (que du plat, un vrai pick-up), et surtout... une consommation proche des 4L/100, même chargée raz-la gueule avec un V6 et ses pièces! Ca tient super bien la route, elle fait plus de 15.000 bornes par an, et jusqu'ici aucune panne. 240.000 bornes, un moteur super fiable, une boite robuste, la 21 c'est juste la seule voiture qui tient suffisamment le choc face à ses concurrentes. Facilité de réparation exemplaire, en bref que du bonheur. Donc chut. 2) Mon entretien s'est bien passé, plus que deux autres (moins bien payés). 3) Nickel pour la route, même si c'est relou de faire deux fois la même playlist... 4) La bière c'est comme je veux 5) je vais me coucher, je viens d'arrier en bretagne et j'en ai marre. 6) Bisous.

Niveau emballage, rien a dire, le moteur risque rien, la boite est solide! Allez je décolle!

Je peux pas! Je monte en bretagne. Et j'irai uniquement quand l'olds sera sur la route... ca sera son premier trajet

Clermont -------> Orléans [Entretien - Dodo] ------------> Bretagne [jérémie/sister] ------------> Creuse -----------> Clermont. Et tout ça en quatre jours!

J'ai un souci similaire sur la TH350, depuis que ma copine a passé violemment "P" en course... même si la boite a été refaite, suffit qu'il se soit passé un truc du genre pour bien la dégommer. Si le problème empire pas, vérifie bien tes niveaux, et met de côté pour prévoir la refection de la boite, comme je suis en train de le faire. Et mettant un tout petit peu plus d'huile que le niveau maximum j'ai atténué le problème, mais attention à la surpression.

Avec eagle aux commandes, comment ça pourrait mal aller?

+10 avec les autres! C'est plein quand t'es en haut du mot "full" lorsque la transmission et le moteur sont chaud, et puis c'est tout! Si tu cherches à prévoir combien de bidons acheter, tu pars sur 10 litres, ca t'en fera d'avance!

C'est redressable, mais le pli restera peut être marqué un peu. Mais c'est redressable. J'ai une bonne adresse sur le 63, mais ca fait loin ^^

What's up?

Bon, ca sera demain!

Sur le coup, il était pas prévu que j'ai un entretien d'embauche... Les imprévus! Je sais même pas comment ça se passe pour les colis lourds. J'ai envie de sauter dans la 21 et d'aller voir au centre fedex du coin.

J'ai pas lâché le téléphone. Pas de nouvelles... s'il n'est pas là demain matin,au pire demain midi, je vais devoir refaire un allez retour pour rien. Là, ca va grave m'emmerder, parce que tous mes plans seront décalés (et je parle pas des frais à la pompe...)