The Lion King

La 20w50? Celle de total est à peine à 20€...

Passion voiture, à orcines... il me prenait 2500 pour la restau de mon V6...

+1000

C'est vrai que c'est jamais cool quand ça arrive, mais c'est le genre de truc qu'on ne peut ni calculer, ni même prévoir...c'est comme ça. Si tu fais faire une ref moteur par un pro, compte 3000 je pense. Moins si tu sors ton moteur, auquel cas tu peux tenter ça non?

Ok, mais elle est juste grave bien cette cougar...

Si la pompe est juste faiblarde, ça suffit pour débiter un peu d'huile et éviter les claquements. Ca m'est arrivé sur l'olds, 10/12psi de pression, ça suffit à allumer le voyant mais tu entends rien à la conduite.

Le souci, c'est que quand on commence à démonter, on s’aperçoit vite que le mieux est de tout refaire ou presque, histoire de savoir ce qu'il y a dedans. Ta pompe est juste faiblarde à mon avis, elle débite mais pas assez, donc tes pièces sont peut etre pas si défoncées, comme l'a dit phil, c'est en ouvrant qu'on saura s'il y aura des frais. Et arrête de déprimer, déjà ça sert à rien, et en plus t'en auras pas pour des milliers d'euros (sauf si tu tiens vraiment à tout faire faire par un pro qui fera pas nécessairement un bon job) et à la fin ton moteur sera fiabilisé. Tu prends ton courage à deux mains, ton manuel, deux copains et tu t'y colles. Y'a plein de personnes ici qui sauront quoi te dire de faire. Et le monde de la ricaine, c'est toujours comme ça. Si tu veux être sûr, faut ouvrir et refaire, épicétou.

Le scooter sans les inconvénients x)

Bah, ça arrive sur les anciennes. Faut s'y faire, le monde de la ricaine est semé d'embûches... ^^

T'es cruel. La pauvre. Dans ce cas dégomme tout ton parc...

Que dire à part

Je valide

J'suis sûr que c'est un gros tas de bouse. Il en est toujours fier le cometou, plus c'est pourri plus il aime, alors imaginez...

+1 avec texas. Tu as ton indicateur phare/croisement que tu as du brancher sur l'alim éclairage du TDB (parce que tu n'as pas fait de photo de "commencébranchéavantkejemettemesgrossespaluchesdedans") Le réflexe de toujours tout prendre en photo quand tu démontes, ca s'apprends avec le temps Prends ton multimètre, case toi en plein phare et regarde d'ou le courant arrive... ^^ Et s'il existe encore tu commandes un shop manual!

Tu veux en faire quoi? Le refaire?

5,2 mAh, ca risque pas d'être un peu faible? J'aurais bien vu du 9.6 (je crois que ça existe) au moins...

Aucune, mais je ne m'inquiète pas. Jérémie m'a prévenu que j'aurais des nouvelles avant la fin du mois. Ils réalisent une métrologie complète, ça peut prendre du temps. Mais je ne te cache pas mon impatience

Keep kool, les voitures c'est aussi fait pour résister aux intempéries... expédie la chez un autre mécano et basta. Ou bien, --> if you want something to be done...

Le dégraissage est prévu, mais j'avais pas prévu de repeindre l'intérieur, la peinture reste assez propre malgré le plastique craquelé. A suivre...

Pour te donner une idée, mon socle de filtre à huile étant fissuré, j'avais un geyser d'environ deux mètres dans mon moteur. Une "petite pression". Allez, arrêtons de causer et changeons cette sonde!

Complète. J'ai un copain carrossier à ses heures perdues qui a développé autant de compétences dans le redressement de tôles, le débosselage et la peinture que jérémie et ses moteurs En revanche il faut que je trouve la peinture, et là encore j'ai de la chance... mais j'en dis pas plus ça porte malheur Je suis tellement impatient, elle va être sublime! Je tourne en rond comme un... lion en cage, oui. La peinture du moteur, restera tel quelle, pas besoin de refoutre un coup de bombe... enfin sauf si ça fait plaisir à jérémie de le faire, mais sinon... vu l'état du compartiment moteur, ca sert à rien de mettre un joyau dans un bac à ordure si je peux me permettre la métaphore ^^

Ouaip. La peinture est prête, j'envoie un échantillon bientôt pour la création de la couleur. Elle sera parfaite cet été.

La vache, le gruyère!

'tain la camaro, je me le passerai en boucle . L'extrait dure genre 2 seconde, raaah