The Lion King

Un blème? Putain si y'en avait eu qu'un! Je commence par où? Boh, nulle part en faite,plus la force de raconter là J'ai commencé à 10 heures ce matin, mon père est arrivé à midi, et il est 23 heures et on vient juste de se poser. Bon, déjà, le miracle s'est produit, a priori pas de casse. La voiture démarre et roule, au prix d'un effort de durée... Avis aux pros: la voiture cale souvent au démarrage (bas régime) ou quand je passe la marche arrière. Elle roule mais je n'ai aucune puissance sous le pied, ça se traine péniblement et le moteur monte pas dans les tours. La boite passe bien les vitesses normalement, même si il y a un léger délai (habituel, depuis que j'ai la bagnole c'est comme ça) qui doit être du la au fait que j'ai pas fait le point avec l'huile de boite. Je suboddore trois problèmes: a) Allumage décalé (mais ça part au quart de tour) b) Problème de dépression, car je n'ai plus le vacuum switch. c) (mais j'aimerais vraiment pas) souci avec la transmission. Mais ca ressemble vraiment a un souci d'allumage (peut être combiné à un problème de ralenti). Mais sinon... quel bruit... Je vais mettre les deux trois photos.

Bon, on touche au but mais il a fallu sortir les grands moyens ca chie, ca a chié et ca continue a chier Si je m'en sors sans casse c'est miraculeux grave la merde

Il pleut, petite pause

La turnpike, quel look :wub;

Vidange boite ok, converto ok, remontage moteur

Je fais une pause, c'est horrible de vider un convertisseur! CA sort millilitre par millilitre, pffffouah! La mise en route? Jérémie t'en diras surement plus, mais grossomodo il faut amorcer la pompe à huile en injectant directement l'huile dedans avec une seringue (au niveau du filtre à huile en en fait), puis vérifier que l'huile arrive bien jusqu'en haut des culasses et que donc le graissage se fait bien. Ensuite, rien de particulier: ne pas faire tourner le moteur longtemps (puisque pas de circuit de refroidissement) sauf si tu le connecte à ton robinet d'eau avec une bassine au bout de ta durite. Et oui pour le concerto, je suis allé acheter ce matin 12 litres d'huile de boite, ATFII, paré pour faire la vidange de boite. J'attends la bassine appropriée qui arrive dans le coffre de mon père ce matin.

Vidange converto, déjà 1,5 de sorti, reste encore au moins 50% de l'huile a sortir. Et vu la couleur j'ai bien fait

C'est jérémie qui a remis le tout et qui l'a peint et démarré On a longtemps hésité sur la couleur mais c'est une réussite! Et non, je suis pas resté avec le cric au cul

Il est beau mon moteur tout neuf Merci beaucoup à jérémie pour son magnifique travail de peinture LA Nevada tire un peu la gueule quand même! Faut dire qu'elle a deux moteurs dans le cul, ça fait beaucoup pour elle! Petit piston échappé de sa boite! Mon beau frère est tombé amoureux du bloc moteur: "mais c'est super, ca va faire un range bouteille génial!" a t-il dit à ma soeur, qui leva les yeux au ciel: "et une m*rde en plus dans le cellier". Mais moi ça me débarasse C'est l'heure du départ, mais nous nous arrêtons pour aller admirer le rocher aux fées près d'Essé... puisqu'on est en Bretagne et qu'on a le temps, autant faire un peu de tourisme... Un trajet sans histoire... Et le déballage des pièces. N'ayant plus de place dans le garage, c'est le salon qui sert de stockage Remontage du moteur prévu demain et jeudi. Objectif: passer la voiture au car wash vendredi matin! Let's do this.

Eagle à bien résumé. c'est pas grand chose à faire dans les trois cas en plus

Tu as une ou deux prises derrière ton tableau de bord? Brake c'est pour les freins

Déjà la laisse pas chauffer, t'as bien du bol que le voyant s'allume (en langage lion ça veut dire: va vite m'acheter une sonde de température mécanique indépendante manomètre). Ensuite, ca ressemble très fortement à une pompe à eau qui marche pas, si l'eau chaude n'arrive pas au radiateur de chauffage (durite bloquée j'y crois peu, mais a vérifier!).

Ca ressemble à ça

Pas de soucis, c'est ce qui c'était passé avec mmon père pour une R21, tant que tu présentes un justificatif de domicile pas de problèmes, ils regardent même pas. Mais faut bien se dire que ça varie d'une pref a l'autre selon le degré d'emmerdements qu'ils sont tenus de t'infliger...

Il faut démonter les vis de la vitre! C'est elles qui tiennent le compteur dans son "box". Toujours démonter toutes les vis et fais très attention à ne pas perdre les petits "coussins" de cacoutchouc autour des vis qui sont très importants pour isoler ces fameuses vis du système électrique! Tu tombes la vitre, puis d'autres vis (celles qui tiennent les compteurs) et ca devrait bouger!

Tu sais que j'ai un compteur dispo au cas ou Pour le démonter c'est des vis tout autour, ensuite ilfaut le dégager, passer sa main derrière et libérer le câble du compteur en faisant pression sur une espèce de languette en métal autour du câble à la base du compteur.

Y'aurait de quoi nourrir un troupeau de T-Bird et de jérémie pendant au moins trois ou quatre générations...

Bon déjà: l'emplacement rockauto qui contient toutes les pièces disponibles pour ta voiture. Tu y trouveras tes freins, ta direction assistée, tes joints de culasse, etc... http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1035054 Ensuite, j'ai rien trouvé du tout sur ebay motors, mais j'ai trouvé ça: http://www.americancylinderheads.com/cylinder_head-GM-4.1-liter-_-valve-L6-NA-side-Gas-_-AC181C1.html pour ta culasse. Sinon y'a O'reilly: http://www.oreillyauto.com/site/c/search/Cylinder+Head/02257/C0332.oap?make=Chevrolet&vi=1057294&model=Nova&year=1976 Rien chez summit.

J'en connais qui vont encore se gaver de donuts... Bonne fête aux ricains

Dans 10 ou 20 ans oui Pour le moment ils sont occupés avec un cheval enrhumé!

Alors là je kiff Caisse d'enfer! Ca va être dur à partager...

C'ets surtout qu'il faut un joli budget, des compétences et que personne n'a vraiment le temps je pense.

Je te fais une photo demain mais j'ai des doutes. Normal que tu ai a freiner dur, on voit que t'as jamais conduit de simca toi ^^ Si tes cylindres sont neufs et tes plaquettes aussi, ca doit effectivement être une ovalisation.

Quel modèle? j'en ai un sacré paquet, que je peux te donner, mais je suis pas du tout sur que ça aille sur la tienne!