The Lion King

Intéressant... donc, peut être que le problème viendrait d'une mauvaise dépression sur le bloc moteur?

Encore faudrait il que ça soit vraiment ça le problème.

Ben oui mais les vitesses ne passeront plus du tout alors.

Oui, je sais que tu as raison. J'ai pourtant jamais renoncé sur un échec, mais ça fait tellement longtemps que je pense avoir atteint la fin des emmerdes que... j'ai plus vraiment la force, ni la passion. Elle arrive à m'en dégoûter. 6 mois en cale sèche pour une semaine de plaisir, c'est de l'autoflagellation. Je prendrai ma décision d'ici là. Il va me falloir du temps pour peser le pour et le contre.

C'est marrant, mon père m'a dit la même chose aujourd'hui. Je sais pas pourquoi je m'obstine, mais j'arriverai pas à la vendre. C'est beaucoup plus qu'une voiture pour moi. Voici une vidéo où le problème apparaît clairement. Le câble du kickdown est débranché à ce moment là: Mon film.mp4

Très joli!!

Ouais bien entendu. Mais je câble est totalement mou, donc je pense que le piston est coincé dans le valve body. Oui, c'est une TH350. Je sais comment fonctionne le piston. @Tbird61 est de mon avis. Comme il a dit, le boitier hydraulique est méga limite, donc il faut le changer. D'abord je vais tenter de la réutiliser cet après midi. Si le piston s'est débloqué pendant la nuit (pourquoi pas!), jackpot. Sinon, je vais tenter de décoincer cette saloperie de piston, quitte à vidanger. En tout cas, une fois débloqué, j'abandonne l'idée d'utiliser le kick et je laisse la voiture rouler comme ça, je passerai les vitesses au levier. Quand je trouverai un boitier hydraulique de rechange, je l'emmène chez Tbird, on change, on contrôle, et baste.

Ouais, re malade. Même symptômes, avec ou sans le câble de kickdown. Je pense que le piston reste coincé. Je ne vois pas d'autres explications.

J'en peux plus. Je vais la tuer. La démonter pièce par pièce, puis la réassembler avec des rivets rouillés. En faire une boite de conserve pour chien. Ou la démolir à coup de masse.

Vous n'allez pas me croire... :(

Loctite? Le liquide de frein c'est assez agressif, a voir si chimiquement ça ne pose pas de problème avec le temps.

J'ai dit ça une fois, en 2013 je crois.

Je te hais.

Ha oui superbe!! J'ai hâte de voir ça terminé!!

Oui mais quelle classe. Je suis un fan du boulon d'origine, mais c'est une modif qui ne me choque pas. Bien réalisé c'est beau, et en plus (toujours si bien réalisé) ça peut servir de protection. En plus avec cette belle couleur verte...

Des nouvelles de ce van??

Alors pour tes questions j'en sais rien, mais l'idée est excellente! En plus il est superbe

Nan je la vends pas, en tout cas pas tout de suite, elle a encore quelques années de servitude à accomplir...

Le jerrycan!! Je l'ai gavée de sans plomb, déjà 200 bornes depuis dimanche, j'ai réglé le kickdown, plus rien à signaler, ça marche. Reste à faire avant la revente: - Direction assistée (remplacement) - Silentblocs de train avant - Liserai blanc sur la peinture - Joints de portières / lèche vitres - Montage du nouveau pare-choc arrière. Après ça... ben c'est terminé. La quasi totalité de la chaîne cinétique a été remplacée, tout ses accessoires aussi, le dessous a été traité antirouille, l'électricité aussi... éventuellement elle peut encore me faire chier sur les lèves-vitres ou sur la colonne de direction, mais c'est tout je finirai bien par lui couper la chique!

Ouais t'inquiète, elle va rouler. 6 mois de congés, elle a besoin de se dérouiller les bielles... Put*in mais tellement. Tout, elle m'aura tout fait. Je ne comprends pas qu'elle me haïsse à ce point...

Voilà le coupable après réparation...!

Ok, donc a priori c'est bien ça. J'arrive parfaitement à reproduire le problème en déréglant le kickdown trop haut. Si je le règle trop bas, la voiture part trop facilement en kick et l'agrément de conduite n'est pas top. Il me reste donc à trouver le bon réglage du kick... En revanche, kickdown débranché et repoussé, la boite se comporte normalement et laisse le moteur monter dans les tours sans aucun problème. Conclusion:

Ha oui quand même

Oui a priori pas de soucis pour réparer ça. Au pire, tu met un coup de bombe anticrevaison. J'ai roulé 3 ans avec une roue remplie de mousse, j'ai jamais eu de problème de perte de pression.