Skizo-Brain

Ton chrome c'est de la peinture ? Le résultat est superbe

bon la semaine passé en relevant le top de la Buick un tendeur c'est cassé et le top n'est pas rentré droit du coup la vitre arrière à cassé j'ai pas fait attention, j'ai continué à presser le bouton de toit et la "cata" , du coup à choisir entre acheter la vitre ou commander un top neuf avec la vitre pour quelques $$ de plus j'ai fais le choix de changer le top qui commençait de toute façon à être fatigué avec le temps. je pense que l'étape de l'installation vas être toute une affaire.

Les transmissions des RAM a eu une mauvaise réputation mais sincèrement c'est surtout l'utilisation qui en est faite c'est certain que si le gars a clanché comme un con dessus la transmission et le differenciel n'aime pas, pis a mon avis 17.000 boule a 250.000 kilo c'est super cher propose lui 10.000 et c'est généreux encorepour exemple mon RAM de 97 a 220000 kilo et pas de trouble avec

C'est sur mais delà a payer un billet d'avion pour faire les scrap ça me parait excessif je pense que la méthode web est plus approprié

pas besoin de te rendre sur place pour acheter du stock la plus part des scrap on leur site internet , il y a aussi des site comme Supra Z 2000 exemple pour le Lesabre 1968 sur ce lien http://catalogue.supraz2000.com/catalog-1/vehicle/buick/1968/lesabre tu rentre ton VIN ou la marque et tu as liste de toutes les pièces dispo dans les scrap ou revendeur ça doit exister au US aussi je pense

c'est clair que de ce confronter à l'administration c'est du sport vaut mieux être armé de patience et de persévérance, c'est valable des deux coté de l'atlantique

bon moment de lectures à vous lires le cliché sur les manœuvres reviennent souvent dans mes potes ou familles en France la dernière reçu - Et tu arrives à trouver une place et à faire les créneaux avec une telle longueur et largeur de voiture !!! - Sur Paris avec une telle voiture, sois tu la laisses dans le garage (ce qui serait fort dommage) ou tu tournes sur le périph comme une mouche autour du plafonnier jusqu'à ce que le réservoir soit vide lol !!!! "

oui c'est clair qu'ils se gavent, c'est peut être plus intéressant finalement de l'acheter au Etat ou Canada et de faire l'administratif quand tu vois la différence de prix même le transport rajouté je pense que l'acheteur est gagnant

C'est malade les prix a ce tarif tu as un 2014 ici et en superbe état full option

oui c'est clair lolol mais fallais que je le dise

Bon j'ai pas mal de poste a voir sur les autos des membres, cette Cutlas est vraiment cool j'adore ces années le look est vraiment hot mise à part tes troubles une fois règlé tu auras une caisse pas courante

Merci Lionel (rien à voir mais on a le même prénom)

Merci pour les infos je pense surtout qu'en France le problème est une question de permis E non ? Par rapport au poids, sinon pour la traction du char j'ai encore eu la confirmation qu'il y avait pas de risque du moment ou la boite est au neutre. Dans tout les cas c'est fait maintenant et j'ai encore roulé hier environ 200 kilomètres aucun trouble avec la transmission

bravo mec superbe travail tu as raison il y a une grande similitude sur ton char et le mien tapis identique, couleur carrosserie etc... bref tu as fais un super travail

Oui je vais contrôler ça mais en faite on m'a expliqué que c'était surtout un risque de surchauffe de la boite car par refroidit mais que sur ce char en neutre ça ne poserais pas de trouble écoute je vais dans le doute faire contrôler mais je n'ai rien vu ou entendu de suspect. C'est deux bon mécano qui m'on expliquer comment faire

superbe travail, j'étais septique au début à voir ton calage pis je me suis laissé prendre à lire ton post jusqu'au bout vraiment bravo

je sais bien mais j'essai de me persuader que oui haha ou alors il dragué ma blonde

la dernière expérience "taxi" en France c'était l'été dernier à Paris, (j'ai toujours eu du mal avec les chauffeurs de taxis, souvent pas aimable et qui essaient de te mettre une bien placé sur le tarif), bref ma femme monte à paris avec nos enfants, pour prendre l'avion, ils doivent aller chez une amie pour loger la nuit et prendre l'avion le lendemain pour le Québec, le gars super cool, il a jaser avec eux et expliqué qu'il aurait aimer partir au Canada, etc... pis demande à mes enfants si ils connaissent Paris, mes moustiques ne connaissaient pas du coup il a fermé le compteur et fait visiter Paris pendant 2 heures gratos tour eiffel, troca, arc de triomphe, bref ce mec m'a réconcilié avec les taxis

oui c'est clair un bon gros full size mais quel pied à conduire c'est un char de balade sinon pour le Dash le vénilla c'est quoi ? le papier collant ? je pense pas, c'est d'origine comme ça et il est en parfait état

merci oui le dash est identique à la Electra, la boite est une TH400, pour ce qui du transport je voulais défaire l'arbre de transmission et le meccano m'as expliqué que c'était pas nécessaire je me suis mis sur Neutre j'étais septique mais après un coup de tel à un pote il m'a confirmé que c'était bon, j'ai fait la route sans aucun problème 220 kilomètres et la je roule avec depuis deux jours environs 300 kilomètres de fait RAS tu connais des retours négatif à moyen terme avec cette méthode ? pour les jantes je les kiff haha mais elles ont un peux de rouille va falloir le refaire chromer je pense merci pour réponde si ça existe en France je suis incapable de te répondre mais c'est certain que c'est pratique à condition que le véhicule roule, car pour le monter dessus oubli ça c'est la galère, sauf peut être pour un petit char, la Buick pése 2.1 tonnes . pas facile à bouger si elle roule pas merci Zitoune

Salut à tous bon pas trop actif en ce moment sur le forum beaucoup de choses à faire entre le travail, la vie de tout les jours et profiter de notre retour par des sorties, bref la vie quoi. depuis quelques jours nous sommes proprio (ma moitié et moi) d'un Buick Lesabre Custom 1975 convertible équipé d'origine d'un 455ci 4 barils, vraiment une belle auto intérieur cuir blanc, tout y est d'origine et figé par le temps, la radio d'origine et d'un 8track avec de la musique country , c'est une auto qui appartenais à un vieux bonhomme, elle a que 56.000 miles récupéré à Cleveland au Québec à 2.20 de route de chez nous, départ le matin on embarque dans le RAM et direction les cantons de l'est pour voir l'auto et discuter avec les proprios (la fille du monsieur qui s'occupe de la succession) bref une superbe journée, arrivé sur place nous décidons d'acheter l'auto, il nous faut trouver une solution de remorquage sur place, coup de change un dealer U-haul est à 500 mètres de la ou nous sommes, nous louons donc un dolly pour ramener le Buick, 60$ la location et je le laisse en prime à notre lieu de résidence c'est vraiment pas cher. attelage du dolly sur le dodge donc aprés retour à la maison je règle le problème de frein deux ligne de break percé je vais chez Canadian Tire (équivalent de Norauto en plus grand) acheter des lignes et au boulot, je profite pour changer les plaquettes de freins, les disques sont en bon état, je démarre le char, pour notre premier essai sur la route, que du bonheur elle roule parfaitement, mécaniquement parlant le moulin tourne comme une horloge la transmission idem, le body est à reprendre il y a de la rouille sur les ailes arrières et la malle, les planchers sont refaire il commence à être perforés voila pour un topo bref

si c'était si simple ;( les assurances t'assurerons tant que tu paye, mais au moment de rembourser en cas d'accident je te garantie qu'ils vont aller chercher la moindre faute du coté des assurés pour ne pas payer

sans faire de diagnostique sans voir ta caisse, mais tu peu commencer par prendre ta colonne de direction dans ta main et la bouger si tu sent un jeu tes joint de colonne sont probablement à changer souvent ils sèchent et deviennent dur et ils cassent ou n'absorbe plus les choc.