Skizo-Brain

j'arrive avec un retard comme d'hab, sympa ton récit et quel classe votre garage, comme dis pus haut c'est clair que ça donne envie, je pense que de monter notre assoc (non officiel) me tente pas mal tout cas un grand bravo pour vos superbes caisses

sacré taff et beau résultat bravo mec, une de mes caisses favorites

et la suite ?

j'allais dire la même chose que Phil dans tout les cas ton pare choc prendra pareil si tu veux faire un trou propre utilise ça c'est pas mal compte http://www.ubaldi.com/bricolage-outillage/outillage-de-precision/bosch/outil-multifonction-bosch--pmf-180-e-multi-set--390213.php ou un Dremel mais ça s'use plus vite je trouve

oui 67

oui j'en ai croisés quelques une aussi labas quand j'y allais. sur Prevost je passe souvent devant chez un gars avec une Camaro SS de 65 bleu magnifique, enfin il y en a un paquet ici l'autre jours en arrivant sur l'A15 Nord une Buick Wilcat convertible de 62 ou 63 difficile a dire mais magnifique.

croisé à St jérome, QC aujourd'hui chevy pick up 1950 je pense

désolé du H.S mais j'ai un 302Ci a vendre si ça t’intéresse

j'y suis passé il y a déjà un moment et c'est vrai que c'est superbe ma collection a pas mal grandit depuis je ferais une photo dans la semaine la j'ai des souci mécanique avec mon camion le Bimasse a remplacer

c'est pas faux

les véhicules ambulance, camion pizza, etc... c'est une transformation sur une base existante, un custom c'est bien une transformation sur une base existante? bon pour ce qui est des taux de pollution et bruit il y a toujours moyen de remplacer certain accessoire pour le passage à la DREAL

un passage à la DREAL c'est envisageable non ? je pense qu'un gars qui met 30 milles boules dans une caisse, il peut payer la DREAL et l'UTAC si je reprend les textes officiels de la DREAL La réception d’un véhicule est l’acte par lequel une autorité administrative d’un Etat, atteste de la conformité du véhicule aux réglementations concernant les exigences techniques applicables pour la sécurité et les émissions de véhicules. La réception d’un véhicule constitue un préalable indispensable à l’obtention du certificat d’immatriculation. Cette opération peut être accordée : par type, sur la base d’un prototype représentatif d’un véhicule produit en série par un constructeur (véhicules neufs uniquement) à titre individuel (ou à titre isolé) à un aménageur, à un constructeur ou à un particulier, pour un véhicule donné (neuf, transformé, importé ou démuni de certificat d’immatriculation) Le site internet du Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement Durable et de la Mer met à votre disposition les différents formulaires vous permettant d’effectuer vos démarches. Ceci concerne : les véhicules neufs les véhicules transformés les véhicules importés les véhicules de dépannage les véhicules de transport en commun de personnes les véhicules de transport de matières dangereuses sources http://www.languedoc-roussillon.developpement-durable.gouv.fr/procedures-concernant-l-a974.html

nice c'est une bonne nouvelle

belle caisse mec tu vas te régaler avec ça

Je rejoint les commentaires plus haut, tu achète pas un caisse pour faire un investissement, sinon investi dans la pierre ou l'or le prix vas dépendre de ce que tu as envie d'y mettre, pour la Kustom que tu présente si tu as un dossier complet sur la restauration "why not" perso j'aime bien cette caisse mais il faut voir les détails de la restauration. Je suis pas un pro ni un passionné avertie, mais je sais ce que je veux et le prix que je veux y mettre, dépassé ce prix coup de cœur ou pas j’achète pas. voila bon courage dans tes recherches

Non j'ai racheté le bon et je revend l'autre

c'est vraiment un SUV qui représente bien les 70's pour moi, le modèle familial par excellence, et surtout aller au bout de ta restauration, car il y en pas des masse en bon état .

superbe T/A j'adore ces caisses vraiment c'est quoi comme moulin un 6.6l dessus non ?

oui ou faire la "poule sans tête" comme moi et faire le montage sans mesurer

tu les collectionnes en ce moment, peut être juste l'allumage qui part en couille je te souhaite que ce soit ça

bon je ressort mon topique, pas mal de bonnes nouvelles j'attends la finalisation de certaine chose pour en parler ici. sinon conclusion pour mon problème de moteur bloqué , effectivement cela venait bien du convertisseur, (je l'ai découvert à mes dépend) que la taille du nez du convertisseur est plus ou moins longue suivant l'année même si il fait la même taille, même empattement, même nombre de spline et pour la même boite, mon convertisseur d'origine était plus long de 0.8 cm, bref problème réglé, merci à tous ceux qui mon apporté leurs aides