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Salut la compagnie, Je dois revoir mon train avant qui me pose problème. Le carrossage est à l'ouest car les silentblocs sont morts. J'ai un souci plutôt étrange, quand je roule droit, à vue d'oeil mon carrossage avant G/D parait bon. Lorsque je fais un marche-arrière, ma roue avant conducteur prend un carrossage positif de dingue. De même sur route mouillée, quand je tourne à gauche, la voiture a tendance à glisser tout droit, mais de l'autre sens RAS. On entend que ça cogne quand la route est abîmée par exemple. et j'ai bouffé un max de gomme sur le pneu avant passager, à l'extérieur. J'ai constaté que pas mal de pièces à avaient mal été remontées et avant d'aller plus loin j'aimerais savoir dans quelle direction partir (on reste dans la thématique du problème ). A la vue des problèmes, est-ce que vous avez des idées des pièces incriminées ? Je suis bien conscients qu'il doit surement y avoir plusieurs trucs à revoir, et qu'à distance les diagnostiques ce n'est pas ça, je veux simplement vos ressentis.

JJ, je dirai que... non, d'après ce doc http://mr2.com/TEXT/WheelBoltPatterns.txt

Hop, voilà mon voisinage, hier soir en rentrant du travail : RamVan tôlé (quelqu'un le connais ?). Je vais aller y faire un tour pour savoir qui s'y cache... Le week-end ça ronronne sec, et j'y vois souvent d'autres belles US...

Je profite de ce sujet... Je viens de m'installer dans le nord ouest Lyonnais, Dommartin pour être précis. Je n'arrête pas de croiser des anciennes US et j'ai découvert à 500m de chez moi un "voisin" avec un Ram Van, et aussi une magnifique Skylark verte 2nde gen... Bref s'il y a des gens du coins par ici... Des photos bientôt !

Rudy, à titre indicatif, quel est le tarif de départ pour refaire un 10 boulons 8,5" GM de 72 ?

Je pense que tu devrai prendre ton temps. Dans le Nord j'avais failli craquer sur ex-corbillard, Caprice Break, V8 350, tous ses sièges en excellent état pour 3000 euros à débattre il y a quelques mois. Intérieur dans un bon jus, c'est à dire sale mais rien d'abîmé, mécanique remplacée il y a quelques années lorsqu'il était encore en service etc... Bref tu devrais pouvoir trouver mieux pour moins cher j'en suis sûr.

Drop It Like It's Hot avec quelques arrangements bien vus : http://soundcloud.com/oliver-tank/drop-it-like-its-beautiful

Génial comme nouvelle ! Je n'ai aucun avis technique à te donner sur cette voiture, mais je la trouve très chouette et j'aime aussi beaucoup sa cousine Grand Marquis. Je sais qu'un membre en possède (ais ? ) une belle blanche de '91 il me semble, et elle m'avait fait une super impression tant par sa ligne que par son intérieur. Je dois avouer que j'ai eu un faible pour les FOMOCO de cette génération après-ça Edit : J'ai retrouvé le le topic ! http://www.dreams-cars.org/forum/topic/17369-mercury-grand-marquis-ls-1991/ mais aussi http://www.dreams-cars.org/forum/topic/360-ford-crown-victoria-police-package-1991/

Toujours un plaisir de regarder les photos de ta Monte. Elle parait NEUVE !

Excellent ! Et du coup, ça donne quoi ? Ca ronronne bien ? Tu connais le propriétaire ?

Merci !

Décidément le style Exner me plaît de plus en plus ! Elle est très belle !

Juste pour bien comprendre, tout est câblé ? Tu as donc le jack > le modulateur branché à la prise antenne > l'autoradio. Ca veut dire que la seule source disponible sera ce que tu branches sur le jack, j'ai bon ?

Moi aussi j'ai un transmetteur FM. Je trouve que ce n'est pas terrible en ville ; effectivement quand tu traverses la Marne par exemple ça marche bien mais le plus souvent tu dois faire avec du souffle, des craquements et des interférences. Ca gâche le plaisir.

Charger, je ne suis pas sûr d'avoir bien compris ; le signal passe donc par une fréquence FM que tu choisis ? Finalement, quelle est la différence avec le transmetteur FM que tu branches sur l'allume-cigare ?

A l'inverse, on voit aussi une tendance tôles + dog dishes + pneus noir diagonale façon police.

A titre d'information, combien tu prends pour la réfection d'un pont GM 10 bolts ?

Pas grand chose de neuf pour la Monte. Elle ronronne toujours très bien, et cet après-midi elle nous a promené à merveille dans le nord Lyonnais Quelques bricoles méritent que j'y mette le nez sérieusement, en particulier la chute de toi entre le coffre et la lunette arrière qui prend un peu l'eau et quelques joints de vitres latérales à remplacer.

Idem, je l'ai remonté ainsi car je n'avais pas le choix et que surtout pas le temps. Pour soulager ma conscience, je me suis dit que ne connaissant pas l'était réel du différentiel, je serais forcément amené à le démonter pour changer les pièces d'usure

Excellent, je l'avais vue sur LBC, elle en jette ! Tu as investigué sur le souci de boite ?

Bien joué mon Lolo ! J'espère pouvoir voir le travail que tu as fait avant qu'elle ne parte B)

Comme l'a dit Comet, les barges full-size mid 70's devrait entrer dans la liste, mais il y en trop à lister... Le souci qu'on rencontre souvent en France c'est que certains vendeurs confondent les prix de leur fullsize avec celui d'un pro-touring qui sort d'atelier

Oh yes génial de la voir repeinte ! Tu es satisfait du résultat ? Comment ça se passe pour la suite ? tu vas remonter l'accastillage d'origine ?