EiGhT-PaCk

Je n'oserai même pas mettre des trucs aussi sales sur mes pieds ! Moi le souci venait surtout de l'ouverture quasi impossible... En même temps 40 ans sans lavage

Hello la compagnie, Quelques nouvelles, de mes petits travaux sur la Monte. Entre deux projets (je suis freelance) au lieu d'aller faire une pause clope, moi je bricole ma voiture :cowboy: Aujourd'hui c'était le tour des ceintures de sécurité dont deux des trois boucles étaient vraiment dures à ouvrir. Démontage, c'est très rapide, inspection : c'est crasseux et ça pue... ça sera un bon bain pour tout le monde ! Premier "bain" après seulement quelques secondes... impressionnant. Puis un second bain après brossage intensif : Enfin un troisième bain, même combat, et à chaque fois brossage : Une fois séchées, graissées et montées ça marche impeccable et ça sent bon. Il est enfin possible de se détacher sans se casser un doigt J'ai profité du printemps pour faire quelques folies ; j'ai commandé une nouvelle moquette et un kit de joints (rien d'illégale). Je suis pressé de monter tout ça.

Elle est magnifique ton auto, j'aimerai vraiment y poser mes fesses et tailler la route avec... Félicitation, profites-en bien !

En théorie ça devrait tourner sous les 14L... comme toujours ça sous-entend un entretient à jour, bien réglée, avec la configuration d'origine. Tout dépends aussi de la carburation, si c'est un carbu avec une gestion electronique ou non. Personnellement, j'ai un 350 équipé d'un double corps, et le rapport économie/performance n'est pas terrible comparé à un quadrajet bien réglé.

Cool content de lire la suite de tes aventures !!! Règle vite cette histoire freins !!!

Merci July ! Oui c'est relié à un compresseur. Ce n'est pas mon matériel, mais je peux te dire que pour ma première utilisation j'en suis ravi !

Cette fois elle sera NEUVE !!! A bientôt sur la route alors B)

Elle est très belle cette Cutlass, les 4 portes, ce n'est pas une tare... Pour l'échappement, un truc plus discret, moins bas serait top Sinon, avec ce genre pneus / jantes elle serait vraiment mortelle : Bon courage pour la suite, et amuses-toi un max avec B)

Avec plaisir oui B)

Hier j'ai pris une journée off. J'en ai profité pour m'occuper de ma voiture, et du fond de coffre qui devenait malade. Ni une ni deux, j'ai filé dans un endroit super... un garage qui restaure des anciennes d'exception (Maserati, Aston, Corvette C1 etc etc...) qui me prette du matériel et un petit espace pour travailler... sans compter sur leurs précieux conseils. Point de départ (avec ce genre d'outil, ça va forcément pas mal !!!) : Puis démarrage du travail : J'en ai profité pour inspecter les base de caisses, sous l'accastillage, et c'est beau (je suis rassuré) En attente du traitement anti-rouille Ensuite j'ai tout traité avec un puissant antirouille (j'ai mangé le nom...). Demain je pense attaquer l'apprêt puis le fameux anti-gravillon pour la finition type origine. Je terminerai avec le joint de coffre neuf, le miens est quasi inexistant, et une vraie moquette de coffre.

Merci Tu sais les photos sont flatteuses, elle est moins parfaite en vrai, c'est une voiture dans son (bon) jus ! Je pense venir à Tournai oui, sinon l'esplanade à Lille, j'y serai forcément car j'habite à quelques minutes à pied !!!

Rah ton garage m'a toujours épaté

Mohave Gold avec le vinyle beige, c'est vraiment joli ! A la réflexion, je souhaite rester dans la teinte d'origine (code 68, c'est donc bien du Midnight Bronze Harry ) et sera donc cette couleur la gagnante ! Le top pour moi aurait été le vinyle Medium Tan B) avec l'accastillage d'origine... Le miens ayant disparu certainement lors du premier remplacement. Sinon, au rayon des bonnes nouvelles, mon problème de joint de pont s'est aggravé et ça coule sévère. Le radiateur a décidé d'en faire autant, j'attends donc une commande Rockauto pour remplacer tout ça et pouvoir profiter de ma voiture cet été.

Par ici pour les tutos vidéos

Ahahah je te vois venir Merci pour vos avis. Ma préférence allait aussi au Midnight Bronze que je trouve plus "typique". J'ai toujours eu un faible pour les couleurs beige, or, brun foncé, je trouve ça terriblement 70's. JJ ta Riviera Gold Comme diraient nos copains ricains, "the snow ball is rolling" !

Merci !!! Pour les petits soucis, je les cumules, mais c'est normal sur une auto de 40 ans ! Petite confidence... Elle devrait entrer prochainement en carrosserie ; il y a deux points à voir, un passage de roue arrière la baie arrière entre la lunette et le coffre. J'hésite entre triple black et Midnight Bronze qui est sa teinte originale... midnight bronze : Triple Black (classique et hyper répandu mais tellement cool )

Tu peux même prévoir d'intégrer des bushings comme sur la photo au dessus et ça sera royal !

[troll] Je me joins à Ricky pour défendre les airbags [/troll]

C'est ce que j'ai fait instinctivement quand ça a cessé de fonctionner ! Malheureusement ça ne réagit pas

Hello JM, est-ce que tu peux me confirmer un truc... ? La fermeture électrique de mon coffre ne fonctionne plus > c'est le moteur sur la serrure. De même l'ouverture ne fonctionne pas (ça a fonctionné le premier jours de l'achat ). C'est l'actuateur sur l'ouvrant du coffre ? Ce qui me perturbe, c'est que je trouve ça chez Rockauto : http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1322090&cc=1019775 et ça http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=437252&cc=1019775 J'ai du mal à piger quoi remplacer

Malheureusement je crois bien que ton immatriculation suffira

Yessss merci mon Lolo. Je vais commencer par attendre mon joint de coffre, puis anticorrosion et "spalter paint"... pour faire les choses dans l'ordre !

Le produit en question te parait cher ou bidon ? Je n'ai encore rien acheté pour l'instant...