Fanamc

Vous êtes nerveux les gars Si ta membrane serait perforée ,la pompe ne pomperait pas, de plus il y a un petit trou sous la pompe qui sert à faire circuler l`air, donc si la membrane est perforée, l`essence va couler sous la pompe Pour le poussoir, j`oserais dire que c`est (normal) sur un V8 US

Ressemble à une perte de vacuum votre truc, ce n`est pas la trans qui déconne, mais plutôt la capsule d`avance à dépression qui est instable

Bah non justement, un bon atelier va faire l`apport du matériel manquant et va lui redonner son diamêtre au micron exact

et pas n`importe laquelle

IL y a surement dans ta région un atelier d`usinage, apporte ton arbre et ton roulement neuf, ils vont réusiner ton arbre et monter le roulement comme il le faut et l`affaire va être tiguidou

Salut Un trop plein causerai un débordement par le tube de jauge, ton truc ressemble à une fuite sous pression, vérifis bien pour voir si tu n`aurais pas une toute petite fuite au niveau des tubes du refroidisseur

ou il n`y a pas assez de liquide................

Ta trans pompe de l`air, niveau trop bas ou filtre décroché ou mal monté

Mais quel horreur cette méthode............. Ce sont des roulements monté au press bench, j`espère que tu ne vas pas monter les neufs à la masse............

Salut Vas voir là http://www.dreams-cars.org/forum/index.php?showuser=62 Il est connu ici et peut-être qu`il pourrait te trouver un deal équivalent

Tiens, ça me rappelle un topic de Cuda à propos des fifties.......................

Pour ce genre de question, il serait bien de préciser le moteur et la voiture Je devine que c`est pour ton Lebaron 318 ci 1978 ? J`ai un copain spécialiste Mopar, je m`informe et te donne la réponse

Ça fait bizarre, j`en vois à touts les jours de ce genre de bagnole et je n`ai pas du tout envie de leur parler........

Tu peux trouver ce genre de Ford à bon prix même en import, de plus les pièces sont assez facile à trouver, même les moulures B)

Salut Cuda Là tu tombes dans mon monde Difficile de répondre à tes questions car ça dépend de plusieurs facteurs du genre ( tu veux en faire quoi de ton auto?) 20 30 40 50, ce sont des années dites (collectible) donc ce sont des voitures qui en état d`origine coûte cher à entretenir pour un rendement assez ordinaire en fait, les 6 cyl Chevy ou les flat head Ford des années 30 40 50 sont très fiable , mais peu performant, les suspension sont hyper archaïque, les pneus coûte la peau des coui....... et ne dur pas, donc ce sont des véhicules qui sont très cher à rouler souvent, ce qui en fait des (collectible) qui ne sortent que de temps à autre. Par contre ce sont des caisses très apprécié pour faire du custom (civilisé) peu de modification esthétique mais modifié par en dessous avec des suspensions et des mécaniques moderne beaucoup moins cher et plus facile à entretenir B)

Mon fils a acheté ce truc hier, une Ford Maverick 1977 302 ci aut, dans un super état pour le super prix de $600 can Mais oui c`est papa qui lui a trouvé ce bijoux

Dan Bigras a fait cette chanson dans les années 80...................

Pour la petite histoire C`est la fin des années 60, la musique est en pleine explosion, à Paris, l`Olympia ce laisse bercer au son des Aznavour, Bécaud et cie. Pendant ce temps au Québec une nouvelle étoile de la chanson fracasse tout sur son passage et surtout dérange par sa musique et son comportement. Il est invité par Bruno lui même à venir en France faire le prestigieux Olympia de Paris. Robert Charlebois débarque sur les planches et entame ses chansons, c`est le drame ! Une pièce en particulier provoque l`assistance, il est hué et copieusement insulté, Charlebois arrête de jouer, traite l`assistance d`arrièré et lance le set de drum dans l`assistance.................. Le lendemain l`évènement est dans tout les journaux de la francophonie. Mais qu`à t-il donc chanté pour provoquer ainsi ces évènements ?

Salut J`ai beau y réfléchir, je ne vois pas autre chose qu`un problême d`ajustement, réajuste encore un peu ton câble

Salut Baz Si ton huile d`assemblage est partie seulement en remplissant ton moteur d`huile.........imagines toi combien de temps elle va tenir au démarrage Je crois que tu t`en fais pour rien, moi je ne démonterais rien et je ferais démarrer le moteur

C`est normal, t`arriveras pas à les bloquer à la main, contrairement aux premières séries du genre, elles sont beaucoup mieux calibré et ne blôquent pas pour rien

J`ai pas d`idée, un peu curieux ton truc, me vient juste à l`idée que ça pourrait être relié......

Salut Permatex à une nouvelle pâte super efficace, très solide et qui colle bien

C`est ce que je devais vous montrer et que j`ai complêtement oublié................. Bah maintenant c`est fait Félicitation

J`ai l`impression que tu as le 1 en échappement