Baz

Purger : nettoyer en vidangeant (cf : dico Larousse). Regardes là aussi.

Purger et vidanger sont synonymes. Après ça dépend si c'est pour purger l'air ou le liquide de refroidissement (si qui semble être le cas) ... Attendons l'avis de Silentworld pour avoir un éclaircissement.

Tu en as une en bas du radiateur, et une de chaque coté du bloc moteur.

Tu aurais des pièces a chier pour les 350 Chevy, moins pour l'Olds ... Il y a aussi le 350 Pontiac, mais c'est un peut comme l'Olds question pièces et popularité.

A ta place j'aurais choisi des rétros types Camaro / Firebird 2nd gen pour coller a la ligne de la voiture ... Mais bon sans essayer, et a moins d'avoir un gros stock de rétros sous le bras c'est pas évident de choisir ...

Certes, mais pour être homologuée, une installation GPL doit être installé chez une personne agréée ...

D'origine c'est effectivement branché là.

Les Cooper on des lettrages blanc. Mais les BFGoodrich doivent être mieux (et plus difficilement trouvable) ....

La bobine est intégrée a l'allumeur (dans la tête de delco). On dirait un allumeur HEI. Tu dois avoir une borne "tach" sur la tête de ton allumeur (cf photo). L'élément que tu a entouré à droite est la capsule d'avance à dépression (relié de l'autre coté au carbu ou a la pipe d'admission).

Pour rester dans les mêmes dimensions, il y a 225/60r15 pour l'avant et 245/60r15 pour l'arrière, malheureusement il y a peu d'offre pour ce dernier ...

Bien sur ... Bon, ben j'en installerais un ...

C'est clair. quelle classe. Avec plus de luminosité (cet été), ce sera grandiose ... Tiens, au fait, t'est pas tenté de te procurer des plaques au format US ?

En plus tes vitres sont surement bombées. Ca aurait été trop facile avec des plates ...

Salut les gros. Dans un DVD que je j'ai acheté pour refaire mon moteur il est conseillé de ne pas installer le joint entre la pompe a huile et le bloc moteur, car dans le temps des morceaux de joints risquent de se détacher et d'aller dans le circuit d'huile. Quel est votre point de vue sur la question ?

Pour les protégées de la corrosion. Et puis c'est plus jolie comme ça (comme a l'origine).

Espace entre piston et soupapes : admission : 0.5 mm échappement : 0.3 mm Note : mesures faites sans joint de culasse. Dans ce DVD, il est dit 0.1" mini a l'admission, et 0.08" mini a l'échappement. Je suis dans les billes (enfin vu la vélocité de l'arbre a came, ça aurais été bizarre que ça ne passe pas ...)

Terrible ... Tu viens quand au boulot avec ? Si tu oses ....

Pour l'avoir vu en concert, je confirme ...

Tu l'enlèves par derrière (derrière le compteur de vitesse). Le seul élément a démonter est la plaque sous la colonne maintenue avec deux vis en plastique. Ensuite tu passe la tête la dessous, et en regardant vers le haut tu trouvera ton bonheur (si on veut), c'est pas très agréable comme position, je te l'accorde ....

Tu accèdes a la terminaison du cable par dessous la colonne de direction (arrière des instruments). Le bout du câble est maintenu par un espèce de clip en forme de cercle sur lequel il faut appuyer pour ensuite tirer et dégager le câble. As tu le cruise control sur ton auto ? Si c'est le cas tu as deux câbles (un qui va de la boite au boitier du cruise control, et un du cruise control a la planche de bord).

Je pense aussi que Youtube ne prenne que les fichiers vidéos. Si tu veux les diffuser sur Youtube tu peux toujours faire un petit montage avec windows movie maker (simple d'utilisation), en fond tu met le logo du groupe, et tu met le morceau en musique. Un peu comme ça.

En plus comme ça tu suis les réglages d'origines, t'as pas a te prendre la tête pour choisir les pièces, etc ...

Bien vu, Prof'. En même temps, le gars qui dit ça fait des moteurs perfos a longueur de temps ...

La calamine sur les piston n'est pas grave, il suffira de frotter ... Ce qui est important c'est l'état de surface des cylindres. Selon Rudy de Performance Products, le diamètre des cylindres ne doit pas dépasser le diamètre nominal + 0.03 mm (0.0012"), et l'ovalisation 0.01 mm (0.0004").

Tu as essayé sans les accessoires ? Tu as du jeu sur la pompe a eau, ou l'alternateur ? Ca ressemble un peu a mon problème ton affaire ....