French Riviera

J'ai acheté un démarreur chez Mister Mustang aujourd'hui.Cher mais dispo... Demain j'y retourne avec Baz,j'espère qu'on aura pas d'autre galère Nous aussi on est resté en permanence avec un gars de SVD quand on était sur le van;je comprends pas ...

Mauvaise nouvelle,on a pas pu ramener le van;le démarreur est mort,il n'a plus de dents!!! Comme il n'avait pas de pb quand Andy l'avait remonté de floride et quand il l'avait amené au port;je pense que c'est un "indélicat" qui a fait un échange standart vraisemblablement en France chez SDV(mais pour le prouver...) B) Il me reste a trouver en urgence un démarreur pour ford L6 240 Ci(et à me retaper 600 KMS aller retour )

Ca dépends de la densité du caoutchouc;il vas s'écraser au serrage. Et si tu as pris l'épaisseur de l'ancien,vu son age,il peut très bien avoir diminué de moitié... Si tu as ton caoutchouc sous la main,fait un essai

Je ne sais pas s'il a un nom particulier,dans quelle matière est il ? Tu ne peut pas en refaire un toi même avec du papier à joint ?

Moi j'aurai besoins de personne pour çà;j'aurai tout recraché de moi même

La seule façon d'etre sûr qu'il se monte,c'est de demander au vendeur le diamètre de l'engrenage et l'entraxe entre les trous pour les vis de fixation.Si ces dimensions sont les mêmes que sur celui d'origine,c'est OK.

oui,j'ai vu.Mais je n'ai pas identifié le modèle...

Le van,il est toujours au Havre...Je vais le chercher mercredi. Quelques photos pour patienter...

Un peu quand même.Il faut que je me trouve une "épave" pour en faire un custom .Comme çà j'aurai quelque chose à bricoler.Et je pourrai faire de la concurrence à RICKY CHOCK

En commençant la dépose de la boite,j'ai trouvé le bout de durite de deux cms qui relie la tuyauterie de depression au modulator perçée.Je l'ai remplaçée et tout marche à merveille C'est pas encore cette fois que je vais me lancer dans la réfection d'une boite auto... Au fait;j'ai un kit réfection pour ST400(joints,bandes,disques de friction)si çà interesse quelqu'un

Je ne savait pas qu'on pouvait monter çà sur une boite d'origine;çà existe pour d'autres types de boite ? Tu l'a fait pour une question de conso ou parce que tu burnait trop au démarrage ? Le boitier est programmable(réglage du déclenchement)?

Bon voilà;il est chez le transitaire,dédouané,tout frais payé:il ne reste qu'a monter dedans,mettre le contact et...espérer qu'il démarre sans problème. après cet arrêt prolongé. Les douanes n'ont pas posé de pb pour les pièces à l'interieur(pour ceux que cela intéresse )

Ha non!rendons à Mercedes ce qui est à Paul Bracq !! Tu veux parler d'un flat top ?

J'adore sourtout les ailes arrière.

Il est arrivé comme prévu le 08 nov. Il à été sorti du container Lundi Et j'irai le chercher dès que posssible

La date butée pour faire la CGC ne dépend absolument pas de la date de ton attestation FFVE. Donc CT et préfecture sans attendre

My Webpage Encore une qui a augmenté...et pas changé de CG...

Pour moi c'est la Buick 59 la plus Andy va mettre quelques siècles à restaurer toutes tes voitures Surtout qu'il a sa Ford à faire aussi...

Attention !! la date reste une estimation;le bateau n'est même pas arrivé au port Mais çà devrait etre bon.

Normalement,j'irai chercher le van le 19 Nov(je pense que cette info interesse pas mal de monde )Pas de raison de se presser,ils prennent 35 euros de frais de parking...par quinzaine Et ils appliquent la loi:Plus de 40 ans,c'est 5,5.

Bon ben finalement on change de transitaire.Cà sera SDV.C'est plus simple,c'est leur contenair.Moins d'intermédiaires,moins de frais,moins d'emm...de.

J'ai eu mon transitaire au tel;il a des directives écrites de la douane differentes de ce que m'a dit le bureau de douane du havre Il va les appeler... Sinon,comme le bateau arrive dans une semaine chargée(11 nov...)il ne pense pas que l'on puisse récupérer nos véhicule mercredi 12;plutôt en fin de semaine si tout va bien .

Je vient de joindre à l'instant le bureau des douanes du havre.Ils m'ont dit qu'ils n'avaient à ce jour aucune directive sur un changement de taxation et que par conséquent si le véhicule avait plus de 30 ans il était réputé etre de collection et donc taxé à 5,5%(sous réserve que ledit véhicule soit strictement d'origine,non modifié) Je vais passer un coup de fil à mon transitaire...

Je ne crois pas que les douanes disposent d'une liste de clubs "agréés",mais sait-on jamais...

Oui,c'est pas une bonne nouvelle.D'autant plus que c'est un peu tard pour demander une attestation à un club reconnu d'américaine;le temps de leur écrire ,d'adhérer éventuellement,et de recevoir la réponse... Sinon l'article de loi traitant de çà est le BOD(Bulletin Officiel des Douanes)n°5513 en date du 01/03/1991. J'ai voulu voir sur le net s'il avait été modifié ou annulé mais mon ordi déconne:chaque fois que je veux ouvrir un document en PdF il plante Dreams-cars,ou plutôt Run and Cruise,est il un club reconnu de véhicule de collection pouvant délivrer un papier attestant qu'un véhicule est de collection ?