Merci pour le liens, et beau boulot sur ta restoration !
Ben ces infos là j'avais déjà trouvé, et ça confirme ce que je pensais, c'est un moteur de 70, 350 CID, de 250HP avec culasses de 76cc.
Maitenant la seule chose que je voudrais être sûr c'est le choix du nouveau vilo, je suppose que je doit prendre standard snout, mais internal ou external balance ? De plus je crois savoir que le rear main seal est en deux pièces (ils proposent une pièce aussi)