Vaihlor

Chouette ! Au moins l'intérieur à l'air nickel, paske en refaire un comme ceux là , laisse tomber...

Rhoo le magasin summit aussi grand qu'un hyper chez nous, et plus tentant qu'une boutique jeff de brusges

Je sais pas si un effet d'optique à cause de l'absence des garnitures, mais le pare chocs avant n'a pas reculé ?

Beau boulot !! c'est un vrai mirroir Ca me rapelle d'ailleur que les peintures brillantes c'est pas ce que je préfère

Moi je sais ce que j'ai avec : RIEN Sinon Avenged Sevenfold

J'ai eu un problème identique sur la monte carlo (j'ai aussi un volant réglable) j'ai ressérré les 4 vis sans soucis, et au niveau électrique c'était le contacteur du neiman qui était foutu, depuis aucun problème à ce niveau...

Normalement le "goudron" se chauffe avec un décapeur thermique puis adhère au plancher sous la chaleur. Par contre la moquette est juste posée maintenue en place par toute les garnitures de l'intérieur, sur ma chevy c'est comme ça en tout cas...

Et voilà choses promises... Les tof du châssis déposé, le désserage de la coque fut relativement facile (sauf pour les 4 boulons de l'avant), par contre la séparation fut plus complexe, trouver les bons point de pose pour la coque qu'il a fallut surélever pour pouvoir faire retomber le châssis, soulever la coque par l'avant avec une chèvre et une sangle (plutôt risqué j'en convient). Et puis commencé l'opération de décapage. La dernière tof c'est la porte que m'a fournis bouteille en phase de retouche avant la mise en apret.

Ho quand même les doublages (une fois n'est pas coutume) sont d'exelente qualité

Orange mango vieux

mais sur les chaînes fr ils sont encore à la 3 non ?

Moi je doit attendre le DVD Mais c'est la saison 3 qui passe en ce moment nan ? (la fin de celle-ci, c'est .... comment dire f*cking awesome ) Moi c'est celle-là qui me prends aux tripes

Merci Lolo, Aujourd'hui j'ai finalement séparé le châssis de la coque je mettrais des tofs courant de la semaine, c'était une opération qu'étais pas simple ...

amusant en la voyant du dessous on peut constater que le châssis est le même que celui des A-Bodies Chevy

ouhhh riviera le vilain roublard

Héhéhé

Moi je viens de recevoir Master Vac et maître cylindre de chez rockauto, les frais ont fait bobo

C'est ce qui passe quand t'est sur le Dance Floor man

Transmission Mounts

Merci pour le liens, et beau boulot sur ta restoration ! Ben ces infos là j'avais déjà trouvé, et ça confirme ce que je pensais, c'est un moteur de 70, 350 CID, de 250HP avec culasses de 76cc. Maitenant la seule chose que je voudrais être sûr c'est le choix du nouveau vilo, je suppose que je doit prendre standard snout, mais internal ou external balance ? De plus je crois savoir que le rear main seal est en deux pièces (ils proposent une pièce aussi)

Merci pour les encouragements ! Mais en fait moi j'aime pas les Shelby, c'est plutôt le monsieur qui a fait faire cette transformation... Pas de soucis pour les hinges bouteille (je viens juste d'enlever les portes )

Voilà j'ai eu de plus amples précision sur le block sont casting number étant 3970014 (et pas 0044) la date de fabrication D 6 70 (donc 6 avril 1970), donc un 350 ci de la période 70/76 avec paliers 2 boulons. Pour les culasses 3932441, la date D 8 70 (08/04/70) avec des chambres de 76cc (c'est plutôt bon ça non ?).

Bear McCreary Elle est magnifique cette série

Comme si c'était une tare, jaloux va !

Bon...le coffre et les jantes je dit pas, j'aime pas. Mais le reste est mortel !! (et toi JFKen )