JFKen

Cuda, GTO, etc... qui avaient également une gueule "ordinaire" en comparaison aux modèles de l'époque ... Un "muscle" des 80's ne pouvait pas avoir le look d'une 60's ou seventies C'est certain que si on aime pas le style carré des années quatre-vingts; époque qui a déjà peu de fanatiques; faut passer son chemin, surtout que la GNX et autres RegalTurbal n'ont pas grand chose de plus esthétiquement qu'une robe full black, tu prends un Regal 84 de base elle est quasi identique Juste des chromes visible quoi.... La touche full black, assez unique, y est pour beaucoup dans le look Prends les GN du début, elles font pâle figure à côté.

J'ai enfin pu rencontrer l'ami Didi et sa belle Buick hier Elle est vraiment dans un état magnifique (ces chromes, cet intérieur, raaahhh). J'ai même eu droit à entendre le moulin, un glouglou fort sympatoche avec la double ligne

Exactement

Et c'est ça aussi la DC Bon, moi ça commence à me brouter de pas trouver de local pour retaper mon VéHuitte de Flint quand je (re)vois le super taff de Lolo Y'a pas des terrains à vendre dans ta montagne Willou ? Qu'on se fasse un hangar

wow c'est hot Dreams Cars ! Faut dire au Prez de faire des fly pour les new adhérents

Meuh non, il nous a pas sorti GTA

La Viper c'était limite un proto à sa sortie pourtant

Autant pour moi. Merci de tes précisions, c'est intéressant et pas hors sujet. Il est vrai que la Secu Civile est assez méconnu.' Je m'étais renseigné pour faire une formation au SMUR dans mon coin fut un temps, malheureusement la région ne finançait aucune formations (alors que y'a un sérieux manque de personnel :/). Je ne savais pas que la Sécurité Civile était une assoc de bénévole, c'est super comme système. C'est spécifique à la france ou il y a d'autre pays en europe qui ont le même système ?

Excellent !

Mouais, ça me laisse un peu amer conaissant la situation du CHU strasbourgeois :/ Entre la Buell et le range... Un peu mégalo, un peu comme notre Freche et son antigone, et ses crown vic à Montpellier edit : j'avais pas vu le reportage, chouette geste du concessionnaire

Avec un ohmètre et une casserole d'eau bouillante je présume ? après reste à trouver les bonne valeurs à une T° donnée B) C'est pas plutôt "quand je coupe le moteur et quand je coupe le contact" ?

Je me suis pris un ban d'image pour moins que ça B)

Euh tout de même pas, c'est des injections multipoints modernes sur ces mécaniques, ça ne consomme pas autant, sauf si t'as le pied lourd !

Lol le Manu, on dirait un AllBlack

J'ACHETE §§§§

T'es pas encore parti toi ?

C'est des regal turbo Dans le genre, y'a la Monte Carlo Turbo ou la FireBird qui sont bien sympa aussi y'a eu des riviera également avec ce V6; et je crois des skylark fin 70's...

La Park est très typé US à la conduite, très "molle" (même avec des suspattes nickelles); le comportement peut être parfois limite. La STS (et très probablement la 300M) a l'avantage d'avoir une tenue de route bien plus adaptée à nos routes amha... avec peut être l'inconvénient d'avoir pas mal de watts sur le train avant (surtout pour les NorthStar).

80.000 une GNX peut être pas, la seule que j'ai vu à ce tarif c'était un modèle quasi neuf avec même pas 100 miles au compteur Mais elles atteignent facilement les $25/30.000 Les GN c'est déjà plus abordable, et il ne faut pas oublier les T-Type et autres SportCoupé

Mais qu'est ce que c'est que ces jantes Norauto

Plus sérieusement, même si ont peu en trouver à "bon prix" (pas forcément de 1987), elles sont vraiment pas données ces GN. De plus 90% des vendeurs veulent qu'elles restent aux US Mieux vaut, d'un point de vue financier et réalisable, opter vers un clone, avec une regal toute basique en CGF, comme celle que vend Boby sur ce forum Après, le V6 turbal est super fiable, il a été monté sur d'autre GM de cette période (en version carbu au début). Pour la conso j'en sais rien, mais je ne pense pas que ce soit énorme :rock:

http://www.youtube.com/watch?v=-1auRCameVY

La séléction des vitesses est faite par tringle ? Câble ? Electronique ? Quand tu passes en R il ne se passe rien du tout ? Pas même une microchouille de baisse de régime ? Je commencerais par inspecter toutes les connexions électroniques, nettoyage ("recontactant") attenant à la boiboite... Voire un classique "je débranche la batterie, je met le contact et j'allume 2/3 trucs dans le vide, le rebranche la batterie"... ça réinitialise quelquefois l'informatique embarquée et ça peut donner qqch. tested & approved sur une LeBaron 90"s

Donc mon idée de seconde ricaine ne te botte toujours pas à ce que je vois Pour ton TDB, j'ai tout de même un sérieux doute que ce soit du cuir....

Didiou, elle est sublime !!! Chapeau amigo, tu dois être aux anges