JFKen

Le truc sympa serait de trouver des jantes "quelconque" d'un style qui collerait à l'auto et qui te plaisent; et de les "badger" Cadillac sur le cache moyeu central avec 4 écussons qui iraient bien trouvé sur la Baie par exemple Voire refaire des caches en résine home-made avec un emblème Cadillac moulé, tu sable tes jantes et tu repeins tout dans la même teinte T'as d'la place dans tes valoches pour une Kenouille en manque de foulage de pieds sur sol qui fleure bon le burger, hey dis ?!

Oh yaisse, enfin !! \o/ super content pour toi mon potosse, va falloir qu'on se voit trèèèèèès vite pour que je vois ça de mes propres yeux (j'ai des congés d'ici 10jrs , promis on s'fait une bouffe ). Oh non, crois moi, à chaque fois que je montre une photo de ta STS (oui oui, la tienne, la grise avec les jantes norauto ), elle a toujours un succès fou... Une gueule terrible, une méca qui n'a rien à envier aux grosses propulsions germaniques, un habitacle trop d'la balle... Si si, rare sont ceux qui n'accrochent pas sur ces Seville

Je demande des photos !

Entres deux sapins de noël, penses à regarder tes MPs

Sauf si tu peins comme moi pas vrai TBird ?!

C'est bô !

Les boules Bon courage pour la suite, de tout cœur avec toi

24 bouteilles ?! Ca en fait des tunnels de bagnoles, des fosses et des containers en instance à Fos ça !!

Philou qui fait de la spéléo nan mais on va pas s'embêter, on verra bien une fois qu'il ne sera plus under da hood

Départementale D745.... vas faire une song là dessus...

Ahoy Je suis dans ma phase musique douce teutonne (va savoir pourquoi... ) : Excellent Matmatah Fab :goatee: 12 ans dans la tronche

Mais oui, très agaçant comme il se doit mais totalement indispensable... Ca vaut pas le doum doum des 90's n'empêche

Très bonne idée ce sujet, je comptais aborder la chose aussi pour le futur équipement de ma (future...) copcar

Ouais, d'ailleurs je suis en passage éclair en alsacie en ce moment même (mais trop "éclair" pour passer vous voir tous malheureusement Juste le temps de rendre visite à Manu qui habite à 10 minutes). En tout cas merci encore Lolo pour le petit tour, c'était bonnard

Mais oui c'est ça, genre Moi je l'ai testé la bêêêête Elle est super sympa à conduire, on a fait un petit tour en ville, impec ! Gabbarit ni trop gros ni trop petit, et top moumoutte

Ah ouais quand même Bizarre, il a d'autres produits NOS à prix relativement correct dans sa boutique, et quand on fait le tri par prix en ordre décroissant outch ! Des taillight à $2.500

Vaihlor ---> Si le moteur est OK, oui, une remise à neuf sera bien entendue faite (coussinets, segmentation, joints), effectivement c'est pas un investissement lourd et ça ne peut être que bénéfique. Ré-alésage / changer les pistons, faudra voir si y'en aura besoin... c'est pas forcément nécessaire. La boite sera aussi checkée et si besoin remise à neuf. S'il est dead bah on le changera, les SBC c'est pas ce qui manque dans les petites annonces En fait je ne souhaite pas faire une restauration totale en profondeur, càd "façon Jérémie" ou je la désosse totalement; elle n'en a pas besoin, mais je ne me contenterais pas non plus "juste" d'une réféction de la méca et d'une peinture, dans le sens où y'aura quand même du démontage autant en profiter pour bien tout refaire proprement, sans bidouillages à la con ah ok, je savais pas. Je connaissais les "Long Block" pour les trucks, mais pas les "long water pump"

Motivé, t'en fais pas, pas de soucis de ce côté maintenant que les belles sont bien installées et surtout que je peux allé les voir quand je veux (la regal était juste stockée chez un ami avant..). Il reste encore un peu de travail pour terminer le boulot dans le garage afin de pouvoir commencer à travailler convenablement, mais après ça va le faire grave, et comme je l'ai déjà dit plus haut, sur cette Buick 85% du taff sera de la mécanique vu son état cosmétique général

Bon avec TBird on a tenté de faire tourner le moulin direct à la batterie, après avoir identifié le fil du solénoïde bah nada, y'a bien le jus qui passe mais le démarreur semble mort, y'a pas le moindre mouvement dans le solénoïde; ni même un quelconque son qui s'en échappe. Donc vu que de toute manière je comptais sortir toute la méca pour checking / remplacements de joints / nettoyage / avoir un compartiment moteur top clean; la prochaine étape sera de virer l'ensemble moteur/boite de la caisse, et de déculasser après (plus simple d'après TBird). Se sera pour la prochaine fois En attendant qq clichés du moulin (le "gras" qu'on voit un peu partout c'est en fait juste du WD-40 que j'avais généreusement pulvérisé au pistolet) : La pipe (le firing order peut peut être aider à identifier ? 18436572) : En tout cas ça ressemble beaucoup à du Chevy

Ouuuh j'ai hâte de vivre ça

YAISSE !!! Si t'as besoin d'un chauffeur pour la rappat ici, fais moi signe, je suis l'homme de la situation Eheh, tu vas plus la reconnaitre la fox

@BAz --> oui, la pipe d'admi est bien une Dual Plane, avec des orifices "ronds" (et pas ovales comme sur les versions un peu perfo genre Weiand & co). Et en effet la disposition des acc. est bizarre...On mle l'a déjà fait remarqué sur des forums US @Phil --> le berlingot n'est pas d'origine, normalement je devais avoir le 3.8 turbal 6 cyl. ; donc ce que j'ai sous le capot peut être tout et n'importe quoi, vu que je sais pas quand il a été changé. Je me souviens que JP m'avait identifié, au vu des photo, un bloc Chevy. Jesus fucking Christ, that's so gross

hey Brasso, tu as des soucis de clavier ?!