Olds

Ah super.. je sais pas si c'est la photo ou la realite, mais le train avant, et meme tout l'avant parait assez tordu...

Sada assurance , specialise collection.... Lyon, Paris , Roue n.. etc...

Il y a un programe d'echange entre USA et France, c'est a dire qu'un permis francais est valide en aux USA... Je n'ai pas eu a repasser mon permis.. et j'ai tous les permis , auto, moto, camion..... par contre quand ils delivrent le permis US ils gardent le permis francais.... donc quand je viens en France, ben je roule avec mon permis US...

Non pas besoin de permis US, le permis francais est valable,, j'ai roule de mois avec mon seul permis francais quand je me suis installe aux US.... Il faut pas mal de temps pour obtenir un premis US qui n'est pas seulement un permis mais aussi une piece d'identite aux US...( la carte identite n'existe pas)....

Juste a priori impossible en etant pas resident US avec adresse US d'assurer legalement une voiture au autre que tu aurrais achete aux US... J'ai deja eu un client qui m'avais achete une Eldo 76 et voulait faire la route 66 avec... impossible de trouver une assurance qui veuille bien le prendre...

Je ne groupe pas de commande , j'expedie au domicile de chacun aussi bien a des pros que particulier a des milliers de clients...

Olds, sur rock auto ce n'est pas forcément vrai, parfois une pièce en plus ( même légère ) peut faire varier les FDP du simple au double." Je ne parle pas de Rockauto,, qui ne fais que rassembler des pieces de differentes sources....forcement c'est cher.. J'expedie tous les jours des pieces sur France et autre pays... je connais bien le transport...

"'ai regardé sur rock auto, 30 euros de FDP pour une pièce à 5 e en express.. J'avoue que je préfère trouver une autre solution." Les frais de port n'ont rien a voir avec le prix des pieces... c'est rapport a taille et poids colis.... donc c'es ttoujours mieux de grouper.. J'expedie tous les jours des US par la poste.. a savoir que la poste US a augmente ses tarifs de 15% en Janvier..

Tu n'as pas besoin de demonter pour acceder au reglage soupapes, il y a une trappe d'acces sur cote bloc , par en dessous c'est plus facile a faire...

A savoir aussi que la pipe admission , echappement a tendance a se desserrer.. ce qui cause une prise d'air et manque de puissance.. bien verifier ca aussis

Merci GILLES ! c'est vrai que tu as toi aussi le même moteur As tu fait cet exercice de réglage ? as tu des conseils à me donner avant que je fasse le job ? merci Tu asa une trappe d'acces sur le cote.... mais si tu as jamais fait ca et n'a pas l'outillage je te conseille de l'amener a un pro,, mon ami Sebastien de Renaissance auto Nostalgie a Corbas 69 me l'a reglee... apres ca elle montait dans les tours et plus de soucis pour monter les cotes..

Patrick Si ton moteur ne monte pas dans les tours, c'est le plus souvent un reglage de soupapes sur les 8 en ligne... je sais de quoi je parle j'ai plusieurs modeles avec le meme moteur... et je viens d'en faire l'experience a Lyon avec ma Pontiac Streamliner sedanette 1949....

Pourquoi ne pas ramener par la route...95% des gens a qui j'expedie des voitures rentrent par la route avec...

"Merci old. Je t'avais fait un email, mais je n'ai pas eu de réponse. Je recommence demain" Pas recu d'email, mon email : gillesbeneyton@aol.com

"ce que j'aimerais c'est un truc qui roule a 110-120 sans trop d'histoire et sans forcer, sans etre assourdissant et sans laisser ma chemise dans le carburant " J'ai ca aussi pick-up 46 et 60 en L6... ca ne tient pas le 110/120.. tous les pick-up de ces annees ont des boites courtes qui les font mouliner au dessus de 70 /80.. si tu veux un truck qui roule tranquile a 120 il te faut un V8...

"Quoi ça veut dire que ça couterai moins cher de l'importer que de l'acheter ici ? " A mon avis tu ne vas pas en trouver un facilement en Europe de la generation 68/72 dans ton budget... la generation apres 72 est bien moins chere...et encore moins pour les 80...

twentyone forever... ils sont tous pas loin de chez moi ceux que tu as postes.... A mon avis il faut faire la difference entre les pick-up chevy des annees 68/72 qui sont bien plus cotes et plus cher que la generation qui suit.

Les chevy sont en general mieux equipes, tableau de bord plus beau a mon avis que les Ford 70's par exemple....

A mon avis, ne pas acheter de ricaine a credit.... mettre de l'argent de cote.. et ensuite acheter.... c'est ce que j'ai fait .... et a 18 ans j'avais ma premiere ricaine.. Apres c'est un choix... je me suis prive de sorties.... mange des pattes et du riz.... tout cela pour pouvoir acheter , entretenir a la fois ma Cadillac coupe 60, et mon Oldsmobile 98 sedanette 1949.. meme quand j'etais au chomage....

Hello Je t'avais deja repondu.. je suis aux US et c'est mon job de vendre pieces et voitures US et de les restaurer... A mon avis la plupart des ricaines aux Mexique sont plutot en mauvais etat... pas de CT, pas dobligation de reparations... Les Mustang coupe.. on en trouve a la pelle en FRANCE aussi bien chez particulier que pros...... donc beaucoup de concurrence,, il faut avoir d 'autre modeles... Le bon coin est un tres bon support car tres consulte..

"onjour ! Excusez-moi, je fais une parénthèse dans ce sujet (déjà résolu, je pense), pour poser cette question : un pro avec une société basée en France, peut bien donc importer un véhicule d'un pays non UE, et le vendre à un particulier, sans CG française ? Cette question m'intrigue depuis un moment... " Oui bien sur.. il faut bien etre enregistre en tant que pro en prefecture..

Bref je ne vois pas comment faire là ( dejà faut le trouver et je ne sais pas s'il est possible de le photographier ). il se trouve ou sur un 440 mopar ? il est accessible ? C'est impossible a photogrpahier dans la plupart des cas, car situe sur le bloc moteur lui meme sue le devant le plus souvant pour les 40/50's et sur les cote au dessus du demarreur... pour les stang par ex....

Qui va aller voir que c'est un 455? L 'expert mandate par le transitaire dans le cas d'un import,, c'est maintenant obligatoire... ca passe ou sa casse.. De meme en cas d'accident... l'assurance peut se desister...

Yes ca pose soucis.. car pas d'origine et risque d'etre taxe a plus de 30% au lieu de 5,5% si import des USA

Ou ca de la rouille.. de la rouille de surface en dessous, c'est sur toutes les voitures apres quelques annees.... apres une restauration rotisserie avec decapage et peinture des dessous , ca coute une fortune... Seul les numeros de serie peuvent determiner si c'est une vraie code K