Olds

e suis tout à fait d'accord avec toi. On est grand et on assume, mais c'est important de donner les vrais infos, les infos officielles et légales, et pas raconter moi je fais ci moi je fais ça, depuis 30 ans pas de soucis, machin m'a dit ci machin m'a dit ça. Ce n''est pas moi je fais ci , moi je fais ca .. je connais la loi.. j'ai aussi travaille dans de nombreuses concessions auto en France.... Il est possible de rouler en France en plaques US.... comme il est possible de rouler en plaque allemande, Italienne ou autres....pays, du moment que tu fait les papiers en ordre... Comme dit plus haut le delais limite est indique sur le 846A... apres chacun fait ce qu'il veut..

"donc tu a le droit de rouler , mais tu n'est pas assurer :o" Mais si tu es assure, que tu ai une plaque imat ou pas n'y change rien...

Comme d'habitude... d'apres Choucroute il est interdit de rouler en plaque etrangeres quel que soit le pays...... Ca fait 30 ans que je vends des voitures, et j'ai toujours vu des gens de n'importe quel pays rouler avec des voitures en imatriculation du pays ou ils achetent la voiture.... evidement.. il y a toujours une limite dans le temps suivant les pays... ensuite il faut bien sur immatriculer la voiture dans son pays.. J'ai vendu lorsque j'etais en France et que je travaillais en concession auto des voitures a des Italiens, des Espagnols.. etc.. et la plupart rentraient par la route.. Dans le cas d'un import,Le 846A stipule bien, qu'il est possible de rouler pendant 1 a 4 mois ( suivant ce qui est indique dessus)... je ne l'ai pas invente.. Meme mes clients Suisse rentrent le plus souvent par la route depuis Fos sur mer ( sous douane) et dedouannent a la frontiere Suisse...

Tu peux rouler pendant un mois( la plupart du temps c'est indique un mois sur le 846A). avec juste cette seule plaque... C'est sur si tu tombe su un flic con , il peut t'emmmmerder... mais la plupart du temps ca se passe bien si tu as tous les papiers ne main... Je me suis fait arrete moi meme plusieurs fois dans la meme situation en France, jamais eu de soucis... et je n'ai jamais reproduit les numeros de la plaque US sur une plaque francaise.... ( la c'est risque d'immmobilisation du vehicule)... "Pour ma part j'ai roulé 3 mois et demi en plaque US, j'ai fait refaire une plaque à l'avant car il n'y en avait pas. J'ai croisé plusieurs fois les bleus, ils m'ont souvent regardé mais jamais arrêté, peut-être que sans la plaque à l'avant ... mais ça on ne le saura pas. "" Ca c'est completement illegal et risque d'immobilisation de la voiture.... en meme temps je comprends aussi que ca fait mieux d'avoir un plaque devant

"A dàccord en spécifique 6V sa doit exister aussi ! Merci " No nca n'sxiste pas en 1950 il n'y avait pas de FM

Cadillac 06 , mon prenom c'est Gilles, ca prends toujours un s..... Ludovic... si tu te souviens quand j'ai recupere ta voiture , elle ne demmarrait pas du tout.. la radio CD rajoutee etait allumee en permanence, meme si on tournait le bouton off... j'en ai deduit que c'est ce qui a tue la batterie, voila pourquoi j'avais mis une batterie neuve...

même si tu est avec la cgc tu paies aussi d'après le nombre de kilomètre ? Non ca n'a rien a voir avec le nombre de km... c'est fonction de l'annee de la voiture et de ton assureur. mais de toute facon c'est pas cher..

Pas de taxes du tout Me contacter par email, rubrique demande de pieces du site ...

Mais dés que ce sont des pièces spécifiques aux Pontiac 59 le tarif devient du délire . Genre les butées caoutchouc ( 50 x 50 x 20 mm) entre la caisse et le châssis coûtent 18.50 $ sans le port . Il y en a 14 !!! Avec ceci il faut rajouter les 14 butées ronde qui vont à l'opposé pour 4 $ pièces. Ce qui fait un total de 315 $ sans port et douane Rappel,, j'expedie les pieces sans qu'il y ait de taxes...

Hello Ton capot est avec la chevy de luxe de Cadillac 06 ( Aurelien)... et L'odls Holiday 53 d'une autre client sur Fos sur mer....

Aurelien Ta Chevy est completement stock c'est une sedan de luxe 1950 avec le 6 cylindres 235ci et 90ch...boite meca 3 vitesses

On peut se faire plaisir a n'importe quel age.. apres c'est une question de choix, de moyens... et dependance ou pas.... qu'on est une femme ou des enfants n'y change rien...il faut juste qu'ils partagent un peu aussi.. J'ai achete ma premiere ricaine, une Chevy bel air 61..... alors que j'habitais encore chez mes parents.. et sans leur dire( car ils ne voulaient pas bien sur que j'achete ca..) Bien sur auparavant j'avais achete ma voiture de tous les jours d'occase, une Alfa Romeo spring veloce... J'ai commence a travaille tous les etes avant 16 ans et mis de cote....

Juste une chose frapper le bon numéro et proprement , car c'est incroyable le nombre d'erreurs que l'on trouvent sur les frappes maison. Sauf que en France a ma connaissance , on ne peut pas faire ca soit meme, pour que ce soit reconnu il faut passer par un pro...

"ait toujours de quoi il parle plutôt qu'à un marchand qui n'est pas dans notre pays.": c'est quoi ces sous entendu Je suis marchand et alors, je fais des controle technique aux USA et en France, et j'ai dans mon club en France un patron de controle technique Autosur, donc je sais de quoi je parle...

"Oui Olds, pourquoi faire des mystères ? " Je ne fait pas de mysteres.. je suis juste pas doue pour poster sur un site..., je ne parviens toujours pas a mettre de photo...

"C'est au contraire obligatoire depuis 2011 !!! Contre-visite si la frappe à froid est absente sauf s'il s'agit d'une CG Collection.' Ca c'est completement faux.. et j'ai le texte, qui le justifie pour ceux qui le veule : gillesbeneyton@aol.com

Ce n'est plus obligatoire depuis Avril 2011 et ton controleur de centre devrait le savoir...

Je te conseille Autosur, rue de Gerland a Lyon, le patron est un ami et collectionneur de ricaine lui meme

Une Olds 50.. ca ne peut etre qu'une super voiture..... bon c'est sur je roule en Olds 48,49,53,56....

'Ouais, j'sais pas si c'est un mal ou un bien... Pour ma part, si je dois acheter une voiture et que le puissance fiscale ne correspond pas à la réalité, je passe mon tour. En gros la carte grise indique que le moteur n'est pas le bon..." Non le plus souvent c'est une erreure de la prefecture, ou du gars qui a fait le premiere imat et ne connais pas la cylindree... c'est un calcul francais les ch fiscaux et ca ne veut pas dire grand chose...

"mais le CT te controle quoi ? ou alors il est pas très "regardant" ? Ben il controle tout, un CT classique, numeros de serie etc.. "chez moi sans le certif FFVE , le CT est passé comme pour une moderne. ce qui veut dire que t'es recalé a tous les coups.' J'ai eu le cas dans le 43, seulement du fait que la voiture etait en plaque US.. les controles technique n'ont pas l'habitude.... il suffit de trouver des gens competant.. en general dans le reseau Autosur , ils connaissent le cas specifique des anciennes importees..

J'ai toujours fait le CT avant d'avoir le certificat FFVE,une fois le certificat recu, direct Prefecture pour faire la CG

Il y en avait plein a Lyon, dont un a Villeurbanne qui a du fermer, il y en avait aussi un a Oullins... je ne sais pas si il existe toujours , j'avais fait faire des chromes de mon Olds 98 sedanette 49 aux 2.. mais bon ca date d'il y a presque 20 ans... Sebastien de Renaissance auto Nostalgie ( ca ne s'appelle plus Depot de Ludo), un de mes meilleurs amis du Nostagly car club de Lyon doit pouvoir te donner une bonne adresse..

Chaque annee tu dois payer une registration ( sauf pour les Dealer de voitures comme moi), une sorte de vignette, qui est variable suivant dans quel etat des USA tu habite et quel type de vehicule.. il n'y a pas de puissance fiscale comme en France... Lors d'un achat de voiture, les taxes sont calculees sur la facture de vente, et dependent aussi de l'etat dans lequel tu habite, en Pennsylvanie c'est 6%.... Par contre dans le cas d'un export tu ne payes pas de taxes locales... d'ailleurs tous les prix sont affiches hors taxes aux US, y compris dans les supermarches..

"Là, tu pourras tout trouver : https://www.nationalchevyassoc.com/ " Pas besoin d'aller la , je vends toutes les pieces..