piero

Bonjour , comme la fait @Phil , je vais faire un sujet sur mes 3 semaines de vacances passé dans l'Ouest Américain  
Je vais essayer tout les soir de poster une journée passé las bas , et ça risque d’être long parce qu’il en manque pas des photos  .
Il y aura des photos de paysages et de véhicules  .
Donc pour commencé on est parti le 17 juillet de  l'aéroport de Toulouse direction Londres , puis Londres Los Angeles  .
Et voici les premières photos .
 
Arrivé a l'aéroport a Los Angeles 
 

 
Je pense que l'ont ai en Amérique  
 

 
 Et au vue des premiers véhicules , oui on y est bien ! 
 

 

 
Direction l'agence de location de voiture 
 

 
On avait louer un véhicule de la catégorie SUV en espérant avoir un SUV Américain , mais on a eu un Toyota 4Runner V6 4L de 270ch qui était vraiment bien aussi et que l'on a regretté de rendre a la fin de nos vacances .
C'est parti pour nos premier pas a Los Angeles !  
 

 

 
Arrivé a notre hotel " dixie hollywood " 
 

 
En bas a droite notre Toyota blanc 
 

 
Avec une Chevrolet Malibu juste a coté  
 

 
Puis d'un Ford Explorer  
 

 
Puis d'un Chevrolet Tahoe , ... forcément on est en Amérique , il y en a partout !  
 

 
Pour le premier jour , on est arrivé dans l’après midi , et le temps de monter les bagages , ... le temps passe vite et pour cette fin de journée on ce promènera un peu a pied au alentours de notre hôtel .
 

 

 
Puis dans une rue  
 

 

 

 

 

 

 
Puis j'entend un jolie ronronnement , je me retourne est je voie ce très beau Ford  
 

 

 

 
Sur la même photo , un motel , une Mustang , une Challenger 
 

 
Et juste devant , un bus Américain accompagné d'un pick-up de chantier 
 

 
Puis on retombe sur une rue qui mène a notre hôtel , et on voit qu'on est sur une rue Thaïlandaise .
Puis devant nous au parking arrive une superbe Dodge Viper   
 

 

 
Avec juste a coté un hôtel dont ce trouve un beau chevy vert   
 

 
On peut voir des palmier dans quasiment toutes les rues 
 

 
Puis nous sommes rentraient par la suites .
Voila pour la première après midi  

Moi aussi 😁

La suite !  
C'est un grand moment quand la voiture peut avancer, reculer, rouler quoi !
 
 
 
PS : J'ai appris il y a quelques jours que le garage qui devait remonter la voiture et qui a fait ces malfaçons vient d'être mis en liquidation judiciaire. Cette Chevelle n'était probablement pas un cas isolé ...
 
 
 

En carrosserie look d'origine sauf le capot cowl induction,la peinture et les jantes Cragar.

Il voulait garder l'ancien au début, mais il est tordu et y'a un trou en plein milieu...

Superbes vidéo , merci pour le partage !  
Petite question , pourquoi un nouveau capot ? celui d'origine est en mauvais état ? 

La suite !  
C'est un grand moment quand la voiture peut avancer, reculer, rouler quoi !
 
 
 
PS : J'ai appris il y a quelques jours que le garage qui devait remonter la voiture et qui a fait ces malfaçons vient d'être mis en liquidation judiciaire. Cette Chevelle n'était probablement pas un cas isolé ...
 
 
 

Oui tu la verras probablement à Lavaur, etc...

En fait, les vrais gagnants, ce ne sont ni les français, ni les ricains, mais les chinois qui vendent ces décos ...

Quand j'avais ma Chevelle de 1970 j'ai fait la connaissance de quelqu'un qui venait d'en importer une, et non seulement c'était la même année et même carrosserie que la mienne, mais en plus il  habitait dans le même village que moi ! Inutile de vous dire qu'une amitié s'est installée.
 


Seulement sa Chevelle, achetée sur ebay sur un coup de tête était loin d'être belle. C'était donc parti pour une restau totale.
Elle a été démontée de tous ses accessoires puis envoyée chez un carrossier local pour la tôlerie. Y'avait du taf, du mastic par-ci par là, de la rouille, de la fibre de verre...
 

 
Mais seulement elle a trainé pendant 3 ans chez le carrossier et la carrosserie n'était pas terminée. Il l'a donc récupérée pour l'envoyer chez un spécialiste réputé de la région qui devait lui remonter entièrement la voiture en quelques semaines avant de faire les finitions de carrosserie. Mais plus de 6 mois après presque rien n'avait été fait... Mon pote a donc récupéré la voiture a nouveau après avoir laissé un chèque et on a décidé de finir le travail entre potes ( sauf la carrosserie qui est hors de nos compétences ).

Voici la vidéo que j'avais faite quand elle était revenue du carrossier, peu de temps avant qu'elle parte chez le restaurateur :
 
 
Et voici maintenant la voiture qui est revenue cet été du second professionnel. Les travaux qui ont été fait sont la tuyauterie de freinage, l'installation du faisceau neuf, le redémarrage du moteur et l'installation d'accessoires moteurs. Le carbu a été remplacé par un neuf car l'ancien soi disant fuyait de partout, l'alternateur remplacé car l'autre était mort, la commande de clim apparemment était morte, et plein de détails qui ont fait qu'on a passé 3 dimanches a tout revoir car la liste est longue... Je ne dis pas le nom du pro publiquement car le but n'est pas de le plomber mais de partager une histoire, et de créer des petites vidéos funs de nos journées entre passionnés à essayer de faire revivre cette auto.
 
Donc voici 2 vidéos, la troisième arrive bientôt des travaux qu'on effectue sur cette voiture, le tout avec bonne humeur !
 
 
 
 
Voilà... Pour le moment !

Partis en vacances quelques jours en dorgogne, avec le LTD! Rien à signaler, un bonheur de A à Z... sauf un tout petit mini mini détail: je me suis fait contrôler le premier janvier, à 17 heures, sur une route déserte, avec 8 personnes chargées à bord (6 dans les sièges, et 2 dans les sièges de coffre récemment fixés). Fort heureusement, ce n'était que pour l'alcoolémie et le fumette (négatifs tous les deux), et j'ai été très surpris de la compréhension des FDO. Pas de remarques, juste un intérêt marqué par cet étrange convoi et la surprise des sièges arrières.
 
Du coup, même si je ne m'en sers quasiment jamais, je me demande ce que ça me demanderait de les faire homologuer. Obligation de repasser aux mines, étou étou... c'est quand même dommage, sachant que c'était des options d'époque.
 
Quelques photos:
 

 

 

 

 
Donc, si vous vous demandiez si c'est possible de charger le bestiau avec 8 personnes et des courses pour les nourrir pendant un repas de réveillon, la réponse est oui.
 

Quand j'avais ma Chevelle de 1970 j'ai fait la connaissance de quelqu'un qui venait d'en importer une, et non seulement c'était la même année et même carrosserie que la mienne, mais en plus il  habitait dans le même village que moi ! Inutile de vous dire qu'une amitié s'est installée.
 


Seulement sa Chevelle, achetée sur ebay sur un coup de tête était loin d'être belle. C'était donc parti pour une restau totale.
Elle a été démontée de tous ses accessoires puis envoyée chez un carrossier local pour la tôlerie. Y'avait du taf, du mastic par-ci par là, de la rouille, de la fibre de verre...
 

 
Mais seulement elle a trainé pendant 3 ans chez le carrossier et la carrosserie n'était pas terminée. Il l'a donc récupérée pour l'envoyer chez un spécialiste réputé de la région qui devait lui remonter entièrement la voiture en quelques semaines avant de faire les finitions de carrosserie. Mais plus de 6 mois après presque rien n'avait été fait... Mon pote a donc récupéré la voiture a nouveau après avoir laissé un chèque et on a décidé de finir le travail entre potes ( sauf la carrosserie qui est hors de nos compétences ).

Voici la vidéo que j'avais faite quand elle était revenue du carrossier, peu de temps avant qu'elle parte chez le restaurateur :
 
 
Et voici maintenant la voiture qui est revenue cet été du second professionnel. Les travaux qui ont été fait sont la tuyauterie de freinage, l'installation du faisceau neuf, le redémarrage du moteur et l'installation d'accessoires moteurs. Le carbu a été remplacé par un neuf car l'ancien soi disant fuyait de partout, l'alternateur remplacé car l'autre était mort, la commande de clim apparemment était morte, et plein de détails qui ont fait qu'on a passé 3 dimanches a tout revoir car la liste est longue... Je ne dis pas le nom du pro publiquement car le but n'est pas de le plomber mais de partager une histoire, et de créer des petites vidéos funs de nos journées entre passionnés à essayer de faire revivre cette auto.
 
Donc voici 2 vidéos, la troisième arrive bientôt des travaux qu'on effectue sur cette voiture, le tout avec bonne humeur !
 
 
 
 
Voilà... Pour le moment !

Chevrolet Van

 
 
Pontiac "" K 2000 ""

 

 

Oui possible, si je prends ni le GMC ni la Camaro haha

Pas courant comme modèle... surtout dans cet état !
Je savais même pas que la NAVI en avait importé.
Profite bien de ton nouveau jouet !

Salut tout le monde ! Je vous présente ma dernière acquisition, une Chevy Beretta GTZ !
 
C'est la seconde, j'en avais une il y a plus de 10 ans que j'ai revendu, et je me suis dit que si un jour j'en retrouvais une de bien... bah voilà !  J'ai retrouvé une Beretta GTZ il y a 15 jours.
Sa particularité ? Elle a seulement 19000km !!  Elle a été achetée neuve en 1993 dans une concession GM France par des retraités, et je l'ai achetée à un autre retraité qui en a hérité en 2016.
Vous vous en douterez elle est dans un super état, l'intérieur est quasi nickel, à l'extérieur y'a juste une aile a revoir.
Avec ce km j'ai préféré aller la chercher sur plateau sachant qu'il y avait environ 5h de route pour rentrer. Petit a petit je vais remplacer tous les fluides, les pneus et voir si tout va bien.
 
Niveau méca, c'est un 4 cylindres 2,3L 16V qui 185ch accouplé à une boite manuelle 5 vitesses.

Voici la vidéo du jour où je l'ai achetée :
 
 
 
Et voici quelques photos !
 

Salut tout le monde ! Je vous présente ma dernière acquisition, une Chevy Beretta GTZ !
 
C'est la seconde, j'en avais une il y a plus de 10 ans que j'ai revendu, et je me suis dit que si un jour j'en retrouvais une de bien... bah voilà !  J'ai retrouvé une Beretta GTZ il y a 15 jours.
Sa particularité ? Elle a seulement 19000km !!  Elle a été achetée neuve en 1993 dans une concession GM France par des retraités, et je l'ai achetée à un autre retraité qui en a hérité en 2016.
Vous vous en douterez elle est dans un super état, l'intérieur est quasi nickel, à l'extérieur y'a juste une aile a revoir.
Avec ce km j'ai préféré aller la chercher sur plateau sachant qu'il y avait environ 5h de route pour rentrer. Petit a petit je vais remplacer tous les fluides, les pneus et voir si tout va bien.
 
Niveau méca, c'est un 4 cylindres 2,3L 16V qui 185ch accouplé à une boite manuelle 5 vitesses.

Voici la vidéo du jour où je l'ai achetée :
 
 
 
Et voici quelques photos !
 

une petite auto bien sympa !

Hahaha.....une Beretta ......je le savais!

Salut tout le monde ! Je vous présente ma dernière acquisition, une Chevy Beretta GTZ !
 
C'est la seconde, j'en avais une il y a plus de 10 ans que j'ai revendu, et je me suis dit que si un jour j'en retrouvais une de bien... bah voilà !  J'ai retrouvé une Beretta GTZ il y a 15 jours.
Sa particularité ? Elle a seulement 19000km !!  Elle a été achetée neuve en 1993 dans une concession GM France par des retraités, et je l'ai achetée à un autre retraité qui en a hérité en 2016.
Vous vous en douterez elle est dans un super état, l'intérieur est quasi nickel, à l'extérieur y'a juste une aile a revoir.
Avec ce km j'ai préféré aller la chercher sur plateau sachant qu'il y avait environ 5h de route pour rentrer. Petit a petit je vais remplacer tous les fluides, les pneus et voir si tout va bien.
 
Niveau méca, c'est un 4 cylindres 2,3L 16V qui 185ch accouplé à une boite manuelle 5 vitesses.

Voici la vidéo du jour où je l'ai achetée :
 
 
 
Et voici quelques photos !
 

Salut tout le monde ! Je vous présente ma dernière acquisition, une Chevy Beretta GTZ !
 
C'est la seconde, j'en avais une il y a plus de 10 ans que j'ai revendu, et je me suis dit que si un jour j'en retrouvais une de bien... bah voilà !  J'ai retrouvé une Beretta GTZ il y a 15 jours.
Sa particularité ? Elle a seulement 19000km !!  Elle a été achetée neuve en 1993 dans une concession GM France par des retraités, et je l'ai achetée à un autre retraité qui en a hérité en 2016.
Vous vous en douterez elle est dans un super état, l'intérieur est quasi nickel, à l'extérieur y'a juste une aile a revoir.
Avec ce km j'ai préféré aller la chercher sur plateau sachant qu'il y avait environ 5h de route pour rentrer. Petit a petit je vais remplacer tous les fluides, les pneus et voir si tout va bien.
 
Niveau méca, c'est un 4 cylindres 2,3L 16V qui 185ch accouplé à une boite manuelle 5 vitesses.

Voici la vidéo du jour où je l'ai achetée :
 
 
 
Et voici quelques photos !
 

Entre temps, les premiers essais de démarrage. Le grand chevelu avec une allure de péquenot c'est moi, et mon père est à la clé. Je voulais voir si elle voulait faire mine de démarrer avec une lampée de start pilot...juste pour voir, sans insister.
 
Et deux jours plus tard, les pièces arrivaient. Next job: Pompe à essence.
La remplacer sur cette plateforme (F-body "early" 4th Gen.) s'apparente à une punition: Elle est comme souvent immergée dans le réservoir, mais problème: Le réservoir à une goulotte non démontable, elle est soudée au réservoir d'une seule pièce et le seul moyen de le sortir de la voiture est latéralement, mais pour ça il faut déconnecter tout le train arrière de la caisse, la surélever dangereusement, virer l'échappement complet, l'arbre de transmission et le pont! Pour cause: GM à oublié d'équiper la bagnole d'une trappe d'accès, problème qui à été corrigé depuis le millésime 1998. Sur le papier tout démonter c'est beaucoup de boulot mais ça reste faisable, dans la réalité avec de la visserie bloquée par 30 ans de rouille, c'est mission impossible. J'étais motivé franchement...mais au bout de 5 heures d'essais, avec la moitié de la visserie qui ne veut pas sortir ou qui est prête à péter à raz, j'ai fini par abandonner. Réparer la pompe pour casser l'échappement et encore autre chose...je voyais pas bien la finalité du truc, j'aime bien le sport, mais là c'est trop. De lire pendant plusieurs heures les discussions à ce sujet sur les forums spécialisés US et de constater que même chez eux, 95% des proprios découpaient la trappe dans le plancher de coffre à achevé de me convaincre de sortir la meuleuse...sans compter qu'en cas de nouvelle panne dans le futur, en une demi-heure je change la pompe, avec même possibilité de se dépanner au bord de la route...contre deux jours de boulot pour descendre le réservoir...impensable.
 
Du coup départ...j'ai pris mes mesures 36 fois pour tomber juste, masqué l'intégralité de la bagnole, sorti la meuleuse...concentration...et bzzzzzt!

 

 

 

 
Immense soulagement une fois la découpe terminée: Malgré l'accès merdique (accroupi dans le coffre), j'ai pu découper propre. Nettoyage, déconnexion et dépose de la pompe et de son plateau-sonde:

 
Accès aux lignes...'faut des doigts de fée...

 

 

 
Remontage. Puis ébarbage et coup de peinture sur le champ de tôle nu:

 

 
Achat d'une tôle d'alu, découpe, façonnage, pré-perçage, pose à blanc, pose d'un joint adhésif plat, installation avec des parker en acier noir:
     
 

 

 
Satisfait, c'est propre et invisible sous l'isolant et la moquette de coffre.
 
Du coup...le grand moment!!! Tourné la clé, vroom!
 
Cette fois c'est officiel: Elle marche. Sans même emmerder au redémarrage.

Merci !  , on ne ce rend pas compte du temps que ça prend pour la moindre petite pièces . Depuis les dernières photos je n'ai pas arrêté d'y travailler dessus ( a par quelques dimanches ou j’étais dans des rassemblement US ), et on a l'impression de rien faire mais pourtant il y a du temps de passé ( par exemple , un week end entier pour nettoyé le faisceau électriques des phares arrières , re gainé , testé , remplacer des cosses , ... ) et d'ailleurs quand je mettrai les prochaines photos on ne verra pas le temps passé et il y aura moins de photos que si c'étais une grosses pièces ou autre .
Je me suis renseigner pour les douilles de phares arrières et en effet elles ce trouvent en neuve et pour mon modèle . Il y avait deux marques différentes pour le même modèles a la différence que pour l'une il y avait un fil noir , un marron et un bleu et sur l'autre modèles il y avait les fil noir , marron et jaune . Et j'ai donc prie le deuxième modèle avec le fil jaune pour avoir les mêmes couleur de fil que l'origine et le reste du faisceaux ( normalement je devrais les recevoir le mois prochain ) .
Et je continuerai ce week end  

Beau boulot ! C'est un sacré chantier quand même !

Bonsoir , je viens de voir cette vidéo d'une personnes qui fait beaucoup de recherche sur plusieurs voitures de films pour en faire des petits reportage , et j'aime bien ses vidéos  
Voici une vidéo sur le film Christine