Comet72

Ben si je checke régulièrement le niveau, mais elle perd du genre 10 gouttes par 1000 kms, y'a une minuscule fuite de rien du tout à l'embase de la pompe à eau et j'ai un carton sous la bagnole et du LDR beau rose donc je vois bien ce qu'elle perd à chaque fois. Je serais étonné que ce soit une question de niveau, ceci dit c'est possible...vers 18h30 j'irais voir, elle sera froide. Concernant la pompe, j'y ai pensé mais elle ne chauffe absolument pas donc c'est pas ça. Thermostat pareil, mais il est neuf et je vois la température chuter sur le tableau de bord au moment ou il s'ouvre, et encore une fois pas de chauffe anormale...sur les 350-400 bornes d'hier elle aurait largement eu le temps de surchauffer mais rien...j'ai de la peine à y croire. Bref, j'aimerais bien que ce soit un bouchon de vase qui se soit taillé du bloc, ça m'arrangerait. Pourvu que ce ne soit rien de grave...je vais essayer d'écarter quelques pistes ce soir.

Yauh les enfants, Petite question. J'ai enquillé 350 bornes hier avec ma merde (Mercury Cougar LS 1988, V6 232ci 3,8L) et alors que j'avais pas ouvert le capot depuis un petit moment j'ai du le faire ce matin pour checker le lave-glace qui ne crachait plus rien...mais là autre surprise. Euh...mon vase d'expansion de LDR, plein à raz bord, qui commençait même à dégorger. Le radiateur était bouillant, j'avais envie de rentrer bouffer, bref...j'ai fermé le capot et -"Va chier salope". J'ai roulé tout le retour chauffage à fond et tout le bazar, sans effet. Circuit en pression, durite supérieure dure et bouillante, durite inférieure dure et tiède. L'eau dans le vase était froide, glacée. Chauffe au tableau de bord au milieu de la jauge (testée, et sonde neuve qui marche)...donc bref pas de surchauffe. L'huile est nickel, niveau parfait, aucune mayo, pas d'odeur, pas de traces huileuses dans la flotte...bref le joint de cucu j'y crois pas trop, mais sait-on jamais... Franchement depuis qu'elle m'a fait le joint de cucu j'ai plus aucune confiance dans cette caisse, donc je vous demande conseil...et c'est aussi pour ma culture. Je vais laisser refroidir jusqu'à ce soir pour aller checker le niveau à froid et pouvoir ouvrir le radia, puisque je l'ai donnée il y à un petit moment chez le mécano en bas de chez moi et je soupçonne qu'il m'ait remis de la flotte en douce vu que la pompe à eau (neuve) poissote un chouilla et qu'il m'avait fait la remarque. Mais sinon, je pensais checker ça: -Bouchon de radia trop étanche ou foireux (il est neuf, mais chinois)? -Bulle d'air? Mais euh...c'est possible sur une caisse dont le circuit est fait depuis longtemps et qui roule tous les jours? -Boues qui empêchent le retour du liquide du vase d'expansion au radiateur? -Thermostat neuf qui reste fermé? Mais elle devrait surchauffer, non? Qu'en pensez-vous? D'autres idées? Je sors le vase d'expaison de la chiotte, je shoote les durites et je fous un boulon de 12 pour boucher l'orifice du radia et chier-merde? J'ai pas envie de m'énerver trois jours sur cette bagnole, elle part chez le spécialiste le 11 avril pour divers travaux donc au pire elle a qu'à rouler jusqu'à Genève et c'est lui qui regardera. Si elle pète au milieu de l'autoroute j'appelle pas l'assistance j'appelle le ferrailleur, on charge au grapin sur la BAU et voilà. Non, sérieux, y'en a un peu marre.

Une Banner à plat, ça existe ça? Féloches, ça c'est du compartiment moteur qui claque!

J'ai attaqué le dernier prétendant à la couche de barbouille: Il sera terminé lundi. Au milieu de cette semaine de merde j'ai trouvé cinq minutes pour lui brancher les cosses et tourner la clé dedans...putain ce pied! Quel son cette caisse, c'est quand même un peu plus vivant que mes tracassets avec leurs simples lignes d'origine...ce grondement lors du démarrage, je m'y ferais jamais...ça m'avait marqué sur mon ex-Toronado et son 350ci mais là c'est juste puissance 10. La pêche pour 10 jours! Et à chaque fois que je fais le tour du garage avec un client ou un pote et qu'on commence à discuter de la bagnole, forcément à un moment ça fait: -"Ah mais oui, comme celle qui traine devant le Tacos!" -"Ouais ben c'est celle-là." -"Ah putaiiiiiin!" Elle est plus jaune, elle est plus estampillée Tacos...mais ce sera toujours la légendaire Tacos-mobile. Sans vouloir me toucher la nouille, je pense pouvoir affirmer que c'est la bagnole américaine la plus connue de Romandie, c'est frappant...tous les mecs qui ont un jour passé un jour au Flon (haut lieu de la vie nocturne lausannoise) entre le milieu des 90's et maintenant ont croisé cette caisse. La suite lundi...dès que j'aurais enfin terminé ce p*tain de dernier pare-choc et que j'aurais fait une réparation sur les caoutchoucs des bumper guards je vais pouvoir me replonger dans les cartons et attaquer le peu de pièces qu'il reste à restaurer...et pour l'été il ne me restera du boulot plus que sur la caisse en elle-même.

Essence, voir thinner ou acétone sur une poulie non peinte (type billet, connerie chinoise, etc. ). Et pour les courroies qui couinent, du talc sur la poulie.

Bon ben je viens de finaliser les commandes pour la grosse révision de la bagnole: 90 pièces, 12 colis. Rendez-vous le 11 avril au garage...et le pire c'est qu'il y aura sûrement encore d'autres pièces à commander après inspection-devis. On va rire. Il faut que ça roule nickel cette fois, c'est les grands moyens, pas d'autre option.

Oui.

...ou des proches qui se les sortent du cul. Mais c'est pas le cas, alors je fais sans...

Ce vendredi en live à l'Undertown de Genève, j'y serais.

Aucune idée, je ne l'ai pas faite tourner depuis plus de deux mois mais il n'y a aucune raison qu'elle aille mal. Freins arrières toujours à réviser, circuit de LDR complet à revoir, amortos avants...enfin bref toujours les mêmes problèmes connus que je n'ai eu ni le temps ni l'envie de régler jusqu'à maintenant (températures incompatibles, etc.). Malheureusement j'ai des bagnoles de clients qui sont arrivées en masse et je rame comme un dératé pour bosser sur tout en même temps, et du coup actuellement j'ai plus ni la place ni le temps pour m'occuper de la Stude, ni de mes autres bagnoles...et ça commence à me courir sévère. Entre les heures j'arrive à avancer un peu sur les pièces, tout préparer pour que tout soit prêt d'avance pour la pose...mais c'est tout ce que je peux faire pour l'instant. Bref...ça coince méchant. Ne causons même pas de l'ambulance ou du reste...je sens que j'ai de l'urticaire qui vient.

Pareil, ou alors du 90's répandu: Park Avenue, Cutlass, Mustang Fox early-90's, ce genre de bagnoles. C'est jouable...'faut juste écarter des annonces les 30% de cageots.

T'es fouuuu, je garde ma berline avec mes deux portes en trop et mes gros pocs sur le toit. Sinon, dans le désordre: -Yes, existe en cabriolet et c'est chôôli. -Non je ne suis pas Dieu, c'est mon cousin. Moi je ne suis que le Roi des cons, et c'est déjà pas mal. Des news? Comme d'hab': Rien. Pas eu le temps, en revanche j'ai reçu toutes les pièces sauf une grosse commande, un ressort de carbu et un très gros colis de machins "automobilia" Studebaker pour faire une déco delamortkitu autour de la bagnole. Ce weekend je risque de planter une commande pour quelques pièces de l'ordre de la finition: Clips pour la boite à gants, fixations pour les poignées de porte et fenêtres, etc...et j'espère bien que ce sera la dernière et qu'ensuite je pourrais mettre les sous suivants dans des pneus, la réfection des deux radiateurs et des pièces de freinage pour celles qui sont introuvables en repro. Ptain, dès qu'on passe les 20 degrés au thermomètre ce tromblon doit être prêt pour que j'aille la tester sur route, 'faut pas que je m'endorme, crénom. Comme chaque année, je commence à avoir la phobie du calendrier, on est déjà mi-mars et je croule sous le boulot avec aucune perspective de dégager du temps...ça me débecte.

De la pâte pour positionner un joint? N'importe quelle huile ou graisse fera le taf, ça freinera le dessèchement du joint (si papier ou liège) et quand il s'agira de démonter tu t'éviteras une heure à la lame de rasoir à racler comme un goret dos au sol. Chacun sa sauce...perso la pâte c'est le moins souvent possible.

Non aucune protection, le Meguiar's laisse naturellement une pellicule de silicone et de toute façon tout est stocké en garage tempéré donc aucun soucis de ce côté-là...même si ça caille l'hiver l'air est sec et ça circule, donc c'est pas près de s'oxyder. Pour le remontage en effet y'aura du rechange, mais une fois la bagnole remontée il est probable que ce qui ne finira pas en déco passe à la vente.

Michigan-Swaziland / Swaziland-Michigan / Michigan- [retenue en douanes] - Switzerland. Et ça y est, enfin sur la table bordel!!! J'ai quitté le boulot au milieu de la journée pour aller le chercher à la poste, j'avais trop peur qu'il reparte en Suède. Tout ça pour ces 4-5 pièces alakon. Ah putain...quel plaisir d'avoir une Studebaker. Donc je vais enfin pouvoir avancer un peu, et surtout solder tout le boulot sur le tableau de bord. Et yesss, le cache ira sur la serrure d'origine, mais pour ça il va falloir rouvrir la porte, tomber la serrure, changer le cache, en profiter pour revoir les fixations du rétro, placer les ressorts et caches derrière les poignées de portes et fenêtres...et tout remonter. Donc je vais attendre de pouvoir la mettre sur le lift, ce sera nettement plus aisé.

Bon ben j'ai terminé les pare-chocs, les deux paire de splits et les butoirs pour l'avant la semaine passée: Et ce matin j'ai terminé les arrières, les voilà: Je garde toujours le petit retour chromé, j'aime bien, c'est archi casse-couilles à masquer mais ça fait bien fini. Emballé et étiqueté, j'ai envie de me faire un garage qui ait de la gueule donc dorénavant toute pièce conservée doit être déjà restaurée et prête à la pose sinon c'est la benne, j'ai plus envie de stocker des machins pourris...soit c'est en état et c'est restauré de suite et bien entreposé, soit ça vire. Voili voilou. Maintenant je pense que je vais vite intercaler les freins du Jeep avant de reprendre la restau des pièces suivantes. A suivre.

Avec un cordon de butyl.

Sinon vous avez déjà entendu parler d'un joint de coffre? Non, parce que ça existe...

Bon l'énorme opération du jour...putain c'était tellement hardcore que j'ai failli donner le boulot à un spécialiste. Horrible. Non, allez, blague à part maintenant que j'ai trouvé (mais pas encore reçu, grrrrr) les pièces importantes, je passe à ce qui concerne la finition...parce qu'une belle bagnole c'est une somme de détails, pas une peinture neuve. Donc ben un exemple: Les serrures de portes avant sont munies d'un petit cache à ressort qui cache le cylindre...et naturellement, côté conducteur le clapet est arraché, et donc manquant. Et tronche de con inside, ça me grille la rétine à chaque fois que je regarde la bagnole, je vois que ça. Et pas envie de changer la serrure complète, j'en ai trois en NOS dans les cartons mais avoir une clé différente pour chaque porte: No go. Donc ben solution: Serrure d'occase sur E-Bay, un peu crouille, vendue sans clé. C'est qui le seul enchérisseur à 90 centimes de dollar? C'est Bibi, pardi. Ensuite on ouvre le bon tiroir: On prend ce dont on a besoin: Et on envoie le reste croupir sur une étagère. Il n'en fallait pas plus pour me faire la journée. Sinon ben...j'attends les pièces. Encore, toujours. Et j'en ai plein le cul. J'ai réussi à retrouver et à faire revenir un gros colis qu'un vendeur avait envoyé par erreur au Swaziland, y'en a pour 300 balles de came et bientôt autant en port, et maintenant je viens de recevoir un courrier des douanes comme quoi il me suspectent de fraude parce que ce con de vendeur à déclaré le contenu comme un cadeau. Lundi y'a un fonctionnaire qui va apprendre comment je m'appelle...je vais lui faire son début de semaine...et ça a intérêt à être sorti de douanes lundi soir, sinon je descends au guichet et je me fâche. En revanche je vais monter la chiotte sur le lift pour lui faire les freins entre la semaine prochaine et la suivante...ça c'est cool.

Yippie Yela! Ran these Mickey Thompsons up on the curb, bitch Crook as a picture on Sunday My maniac Slumerican squad mount up around your Hyundai Chevy's up, we got low lives and bow ties

Les gaz propulseurs des bombes tout autant, qu'on parle de la petite lavande de chiottes au trichlo en bombe...malheureusement.

Bon ben le petit boulot sympa du jour c'était de transformer ça: En ça: ... 200 grammes plus léger. +20CV. N'empêche, quand j'ai ouvert le colis, j'aurais pas parié qu'il reviendrait aussi beau, le cambouis ça conserve. Mieux que ça, c'est le bon modèle, et il marche.

Comme Abraham: Au couteau de cuisine, et finitions dans les recoins au burin plat. Non, allez. Si c'est du cambouis: Essense, thinner, acétone avec un pinceau à poils durs. Si c'est de l'oxydation: Petite brosse laiton pour les bougies, petite brosse conique sur Dremel.

Bon ben petit travail du jour, j'ai trouvé un moment pour dérouiller, dégraisser et repeindre les intérieurs d'une paire de bananes et des bumper guards, ça va mieux! Demain deuxième couche, et à la paire suivante! J'ai aussi restauré la visserie chromée des pare-chocs, c'est tout beau. Les pare-chocs arrières seront nettement plus simples à traiter et peindre (beaucoup moins de recoins et masquage nettement facilité), je me réjouis! Typiquement le genre de boulots que j'apprécie.

Yess: Hawaiian Blue, sa couleur d'origine. Merci pour la photo, sublime, n'hésites pas si tu en as d'autres!