Comet72

Bordeaux-toit noir. Simple. Efficace.

Super, merci beaucoup!

Superbe ces infos, merci beaucoup, voilà des nouvelles bien encourageantes! Je vais voir ça...mais c'est cool de savoir que c'est de la bonne mécanique. Même si j'ai entière confiance dans l'Allemand, je préférais quand même vérifier. Merci les gars. Bonne affaire, pas cher! Sauf erreur les moteurs sont les mêmes depuis la LeBaron K, soit depuis le milieu des années 1980...donc ça devrait être tout bon.

Ce que j'aimerais savoir travailler comme ça...c'est génial! Décidément il faut vraiment que je me lance, des photos pareilles ça motive à donf!

D'accord, merci, super info et super lien! Je vais regarder tout ça...j'espère avoir le temps d'aller la voir cette semaine...ça s'annonce pas gagné malheureusement.

Quel boulot, c'est superbe! Bravo! Un régal pour les yeux.

Ben écoutes le gars est un vendeur pour l'export, il me dit que c'est une 325 mais honnêtement j'en doute, du peu que j'ai pu en voir derrière le grillage hier, même si j'y connais pas grand chose ça ressemblait plus à une 316 ou 318 comme ton ex. De toute façon j'y connais rien en BMW anciennes et je me fiche un peu de ce que c'est, ce qui m'intéresse c'est le prix. Je compte aller la voir de près mercredi ou jeudi soir...à mon avis à 100 euros elle est à moi, et pour m'entrainer à faire de la mécanique, ça m'intéresse. Surtout que malgré son état déplorable (peinture noir brillant qui à viré au noir mat, complètement atomisée par le soleil, tableau de bord grillé, sellerie défoncée, voiture oubliée sous un tas de feuilles mortes, pneus plats, mousse partout...j'en passe) je lui trouve une gueule sympathique et je trouve qu'elle mérite que j'essaie de la sauver et de lui donner quelques soins. Je ne voudrais pas faire de tort à ton topic, mais est-ce que c'est simple comme mécanique? A quel prix je peux espérer la toucher (en se basant sur le fait que c'est une 318 basique)? Désolé pour les moteurs de vitres...je les croyais bon marché, finalement c'est beaucoup trop cher. Pourtant j'avais acheté des pièces à bon prix chez eux...décevant.

Okay ben elle est bientôt prête cette LeBaron. Pour les moteurs de vitres j'avais un plan dans une casse de mon coin, mais après m'être renseigné ils me demandent 250 euros pour la paire de moteurs, frais de ports compris...soit bien trop cher. J'ai laissé tomber...désolé pour la fausse alerte. Je continue de jeter un oeil aux annonces, ça va bien finir par venir. Niveau BMW, moi je suis sur une 325i E30 abandonnée à pas cher...ça pourrait me faire un chouette cobaye pour m'entrainer à la mécanique...c'est en gestation actuellement, je vous tiendrais au courant si l'affaire se fait.

Pour l'instant pas de réponse. Bon, en début de semaine comme ça et connaissant la réputation de son garage, à mon avis je devrais avoir une réponse dans le courant de la semaine. Pour autant que l'adresse e-mail soit toujours valable...j'ai vu que leur site internet avait fermé il y à plusieurs mois déjà.

Ouh purée j'étais sûr d'avoir réagi à ce topic et finalement non. Féloches mon poto, superbe opération pour ta boite!!! C'est cool! Qu'est-ce qu'il te reste à faire maintenant? Les vitres élec. et c'est tout? PS: J'ai une piste pour tes moteurs de vitres, j'attends les tarifs, je te tiens au jus dès que j'ai une réponse.

Idem pour moi...j'adore ta collec'...et tu le sais bien. Je vais regarder pour tes pièces...perso mes moteurs de vitres électriques, qui sont les mêmes pour ta LeBaron et pour la mienne, je les avais achetés sur E-Bay aux US, ils vont bien mais c'est clair que ça doit pouvoir se trouver en Europe, le modèle est assez répandu par ici. Sinon t'as raison, c'est vrai que j'ai tendance à faire une généralité avec les achats de mes caisses...je suis un cas particulier...et je pense également que le marché Suisse et le marché Français pour ce genre de caisses est sensiblement différent au niveau des prix...encore la semaine passée j'avais 5 ou 6 caisses dans des états irréprochables...la plus chère était une Olds Toronado Trofeo nineties bordeaux comme neuve avec CT du jour pour 1500 euros... Je regarde pour tes moteurs de VE.

Une Marlin dans l'état de la Pontiac? Honnêtement, crois-moi ou pas mais je la laisse. La Maverick ça m'a suffit, jamais plus je ne me lancerais dans une connerie pareille, j'ai pas les notions, pas l'outillage et j'ai pas envie de poser 10K euro dans une nouvelle restau de cette ampleur. Et non, je n'achèterais jamais une épave plus de 1500 euros, tu peux me croire. Je veux bien faire le fou mais il y à des limites...et le pognon c'est peut-être le dernier domaine ou je sais être raisonnable. Franchement quand je vois les bonnes affaires que j'ai fait les derniers temps, qu'est-ce que j'y gagnerais à aller me faire enfiler de 3000 bucks pour un vieux cageot pourri sous prétexte qu'il à un toit en toile et 10 ans de plus qu'une Mustang en V8 (pas extra-bandante pour le fana d'américaines lambda, j'en conviens) que j'ai payée 150 euros. Sérieusement, il y à un truc que je ne saisis pas. Moi je préfère être à ma place en ayant acheté ma Mustang ou à la tienne en ayant acheté la LeBaron plutôt qu'à celle du gars qui achètera cette Tempest 3500 euros. J'ai une bagnole moins prisée mais j'ai 8 cylindres tournants sous le capot, pas une briquette de rouille et elle est complète de chez complète. 1000 euros de frais, elle roule. Elle me casse les nouilles? Je la vends 500 euros au premier pékin qui passe, j'ai pas de pression, pas de puzzle grandeur nature à éliminer laborieusement et je n'ai pas perdu 2000 euros dans la transaction. Il faut arrêter avec ces tromblons. Les bonnes affaires, on est en 2011 et ça existe encore. Et je reste convaincu que c'est pas sur internet qu'on les déniche, les bonnes affaires...tant pis, je resterais dans mon ignorance...mais j'y trouve rien qui justifie le prix à cette caisse. Le jour ou l'on devra absolument se rabattre sur des caisses dans des états pareils à des prix pareils, je pense qu'il sera temps de sérieusement se faire du soucis. En tout cas moi je m'en ferais. PS: Moi aussi je m'en fous. On dirait pas comme ça, hein?!?

Ben quoi...il n'y à pas de mal à être d'accord, pour une fois, ça change. Mais rassures-toi, ça ne devrait pas durer bien longtemps. Dis, tu serais pas un peu maso toi? T'as l'air de préférer quand je t'emm*rde, quand je te réponds avec virulence, quand je te contredis avec mauvaise foi, tout ça... Pour l'e-mail j'y retourne tout de suite, désolé j'avais complètement zappé.

Ta femme? J'y peux rien, débrouilles-toi. Bon...ben voilà. Maintenant que j'ai rattrapé mon retard, je vais pouvoir attaquer le récit. Donc effectivement le parc d'Américaines dont il était question sur les pages précédentes n'existe plus du tout. Arrivé sur place, plus rien: voitures débarrassées, grillages disparus, local de vente disparu...il ne reste que le sol en béton. J'ai envoyé un mail pour demander au proprio ce que sont devenues ces caisses, à mon avis il s'est fait virer de son ancienne place de vente et la plupart des voitures existent toujours, stockées dans un nouvel endroit. J'ai fait le tour de la zone industrielle plusieurs fois, rien à faire, pas moyen de mettre la main sur les voitures...elles ont du être transportées ailleurs. Sinon en poursuivant mon chemin, je suis tombé sur: -Une Cadillac Seville 1977 diesoul à restaurer. -Un GMC Suburban 1990. -Une Pontiac Firebird Formula late-eighties. -Une Lincoln Continental limousine. -Une Buick Sommerset. -Une Pontiac Grand-Am. Je n'ai pu prendre que la Lincoln et la Cadillac en photos, voilà les photos: La Lincoln, qui est à vendre et dont nous avions parlé dans le salon Vente: Les défauts, non visibles sur les photos de l'annonce: Je la connais depuis 4 ans cette caisse...et j'ai de la peine à croire à quel point elle à souffert de coucher dehors...elle était superbe du temps ou elle était dans un petit garage spécialisé de mon coin, comme neuve. Et maintenant, elle à déjà bien du mal de fait... Voilà la Cadillac, avec ce look eighties si typé que j'adore: Malheureusement je la trouve un peu trop chère au vu des travaux à réaliser. 1300 euros. Et le fidèle destrier qui ne cesse d'avaler les kilomètres sans montrer le moindre signe de fatigue: La Cougar. Voilà...c'est tout. Je vous tiens au courant si j'ai des nouvelles du proprio du parc, histoire de savoir ou sont passées ces caisses, ce qu'elles sont devenues, si elles sont à vendre et à quel prix...et si j'ai la possibilité, j'irais faire un reportage complet.

Non mais c'est vrai que je partage complètement ton avis à propos de cette caisse, je trouve que t'as raison. Le vendeur de mon Jeep me l'aurait proposé pour 2000 euros, jamais je ne l'aurais acheté, même si je suis raide dingue du modèle et que je rêvais d'en trouver un depuis un moment.

Ben non, parce que le dimanche c'est le seul jour ou je peux dormir le matin, donc généralement c'est grasse matinée et tout le reste du programme de la journée s'en retrouve décalé.

Merci les gars...et voilà, c'est fait, je viens de rentrer. Par contre mauvaise surprise: Tout à disparu, il ne reste absolument plus rien. Cependant j'ai quand même fait quelques photos du peu de voitures US que j'ai croisées sur mon chemin, je vous poste ça après manger.

Entre nous...ça vaut au moins autant la peine que d'aller poser des sous dans le sauvetage de ta LeBaron ou de ton ES. Vrai? Ouais, incontestablement...c'est la triste réalité des prix du marché. Cette Tempest elle est pourrie jusqu'à l'os, à 4000 euros le gars se pignole comme c'est pas possible...je suis dans la même situation avec ma Maverick...L6 tournant et roulant...intérieur neuf mais carrosserie pourrave...châssis bouffé...mais je l'ai payée quatre fois et demi moins cher. 4000 euros quoi...6000 balles Suisses...je rêve! Hello quoi! Welcome on planet Earth! A ce prix là t'as une Camaro 3rd Gen Z28 IROC-Z Convertible flambant neuve en V8 305ci TBI ou TPI. Désolé, sur ce coup là je ne te suis pas du tout...quand il s'agit d'une Tatra, 100 fois plus rare que cette Ponpon et qui vaut au moins autant de sous une fois restaurée, dans un état tout à fait similaire (et encore...avec moins de tôlerie à faire)...pour trois fois moins cher à l'achat, eh ben tout le monde vient te dissuader...et là, parce que c'est écrit Pontiac, eh ben il faudrait payer ce tas de boue au prix fort, remercier le vendeur, se faire chier à la restaurer pendant trois plombes et tout ça sans vaseline. Eh ben non, désolé...moi je ne marche pas. Je ne vois pas pourquoi cette auto serait l'exception à la règle...je n'y vois aucune raison valable. Elle est pourrie, à restaurer intégralement...elle ne vaut pas grand chose, point. Comme ma Maverick, comme mon Jeep, comme toutes ces caisses qui sont à l'état d'épaves. A partir de là chacun gaspille son argent comme bon lui semble...mais 4000 euros le trognon, même moi qui suis bien fêlé, je passe mon tour avec grand plaisir, pas besoin de m'en dissuader sur ce coup-là.

UP! Je déterre!!! Presque trois ans plus tard. Donc depuis juillet 2008, j'ai eu le temps de retourner une fois visiter ce parc...petite déception. La moitié du parc à disparu, la place de stockage à été réduite de moitié...aucune idée d'où sont passées les voitures (vendues pour une partie en tout cas, certaines ont peut-être été broyées). D'autre part, j'ai plusieurs potes qui sont allé acheter des bases de restauration là-bas, dont un pote qui à refait cette Mercury Comet en partie et qui maintenant chercher à la revendre par manque de moyens. Bref...aujourd'hui je devais aller visiter une foire à Fribourg...mais il fait un temps merdique et j'ai pas une once d'envie d'aller m'emmerder là-bas en haut, donc bref, changement de programme. Dans une demi-heure je pars à Genève et je retourne voir ce qu'il reste de ce parc de bagnoles US, APN chargé à la main...je vais vous mitrailler tout ça, pour autant qu'il reste quelque chose. De plus j'avais évoqué hier l'existence d'une Pontiac LeMans Sport 1971 sur un autre topic et elle était dans ce même parc d'autos, ce sera l'occasion de voir s'il est est encore là ou non. Donc bon...en fin d'après-midi je devrais être en mesure de vous distiller mes photos.

Taliban! Tu l'as bien cherchée. Sérieux...j'ai un collègue qui me déplace de temps à autres en RS6, il à ça en daily...ça marche fort et je ne l'ai jamais vu en rade. J'adore cette caisse...c'est commun, c'est pas spécialement sportif esthétiquement...mais ça sonne deux fois plus beau qu'une US et ça te colle les yeux au fond des orbites à la demande en mettant un peu la sauce.

J'en doute. Trop bien pour toi, mon frère. Guez' qui mange ta Camarauh en aussi peu de temps qu'il faut à mon Jeep pour engloutir un litre d'essence...

Salopard, tu m'as eu. C'est pas ma faute s'il y à que des blaireaux qui ne savent pas reconnaitre de la belle bagnole abordable dans c'te Suisse.

Ben mince alors, elle semble encore récupérable cette petite. Il faut la sauver!

Ben en tout cas je vais essayer de la garder le plus longtemps possible...j'ai de toute manière plusieurs plans d'urgence au cas ou je devrais la virer rapidement. Rah mais grave! A ce propos, on m'a proposé une RS6 SW en échange contre la Buick...seulement il fallait que je rajoute 12'000 euros de soulte. J'aurais eu es moyens, j'aurais été partant sans même réfléchir deux secondes. De la bombe ces RS6...j'adore.

Une de mes prochaines missions sera de reprendre la réparation du cendrier et de réparer et la radio Delco d'origine.