Comet72

Une Duster en 340 boite auto, en bon état, en annonce et en Suisse, c'est 20 briques minimum. Et c'est plus que rare et prisé, donc il faut se montrer opportuniste. La dernière compact MoPar un peu typée sport que j'ai vu à la vente en Suisse c'était le mois passé, une Dart Demon en 340-4 barrel boite auto, à restaurer et livrée en puzzle, non complète et sans clés...elle est partie à 14'000CHF en deux jours, après 47 offres sur une vente aux enchères. C'est pas pour jouer les rabat-joie, mais bon...la recherche s'annonce compliquée. Bonne chance! Sinon si tu passes par Morges à l'occase j'aurais bien une dizaine de bagnoles US à te faire essayer, mais pas de compact MoPar V8 malheureusement...

Génial, ça commence à sentir bon!!!

Jolie! Bravo!

Vendre cette caisse à 6K euros, pour moi ça relevait du miracle. C'est plutôt la fourchette haute pour une 3rd Gen, et on trouve mieux en gamme-motorisation-finition-options-kilométrage pour moins cher en cherchant la moindre. Franchement t'as fait une excellente vente, j'y aurais pas cru. La loi de la surenchère, c'est la grosse mode en ce moment...les Fox prennent l’ascenseur, les 3rd et 4th Gen aussi, les compacts FoMoCo aussi, les coupés et berlines GM 90's, les S10, bref...tout ce qui était malaimé et qui se donnait contre une tape dans le dos il y à deux ans vaut 2500 euros maintenant, et tant qu'il y aura du monde pour surenchérir, ça va se poursuivre. Je sais pas si vous partagez cet avis, mais les ricaines réellement bon marché (en daily sympa à moins de 3000 euros), ça se raréfie...en tout cas moi j'en trouve nettement moins souvent qu'avant.

Des news de la bête? Photos please!

Pareil, c'est l'enfer, même si je pouvais m'y mettre à plein temps ce serait pas suffisant. Superbe boulot...quand je vois ça et les pointages immondes que l'ancien proprio à fait sur mon Jeep en superposant les tôles et comblant au mastic, je me dis qu'il y à quand même ceux qui savent et...les autres.

C'est clair, d'ailleurs je connais bien le problème...je me souviens des freins neufs du Jeep, cloches et disques complets en heavy duty...c'est encore autre chose que des freins de véhicule léger, et ça pique. Been there, done that. Anyway l'année prochaine je m'y colle, parce que la saison prochaine elle va bouffer de kils au même rythme que maintenant, pas moyen de faire autrement. Enfin pour l'instant je viens d'avoir confirmation pour mon nouveau jouet donc il va déjà s'agir de le payer et de le stocker, mes quasi dernières dépenses de l'année vont y passer...et c'est un beau bébé. En revanche cette semaine je vais récupérer la Comet au QG, je vais donc en profiter pour faire un peu de finition. A finir: -Glaze sur les portes ARR. -Bloc compteur à redémonter, j'ai un faux contact avec l'idiot light du frein à main, j'ai du faire une connerie. -Câble du compteur à refixer sur la cloison de pare-feu, il me manquait la fixation, je l'ai fabriquée dans une tôle plate ce matin. -Bougies à sortir: Vérification de leur état après 1000 bornes, petit nettoyage si nécessaire. -Vérification du serrage des croisillons côté pont. Ce sera tout. Ensuite je rattaquerais la '81 que je vais prendre cette semaine pour faire des essais routiers et voir si les derniers travaux mécaniques se comportent bien...si c'est bon, je tombe tout l'habitacle pour changer le radia de chauffage dans trois semaines. Entre temps réception du nouveau bébé, stationnement, bilan...etc, etc. Bref, y'a assez.

Y'a une valve PCV sur ces bouzins? Si oui, vérifies là, ainsi que tout le recyclage des vapeurs d'huile...en cas d'obstruction sur la ligne ça finit par refouler.

Merci l'ami! Vrai qu'elle se tient encore bien, la peinture est d'origine et légèrement patinée mais elle présente très bien. Si j'ai les ronds il faudrait juste que je fasse reprendre deux réparations aux bas de portes ARR qui commencent à foirer, mais quasiment invisibles sans avoir le nez dessus, rien d'urgent. Probablement la plus propre de mon cheptel, et de loin.

Merci, toujours sympa d'avoir un feedback...je pensais sérieusement au monologue là. Merci beaucoup! Je te retourne le compliment! Je devine, je devine...merci! La GT est franchement sympa, pas super fan de l'habitacle mais elle envoie du lourd et c'est franchement agréable à conduire...elle est à vendre d'ailleurs. Eeeeeh non, j'y vais suffisamment souvent pour ne plus prendre de pics...mais je dois en avoir des vieilles en stock dans un coin si jamais. Sinon complètement d'accord...c'est dans ce genre de plans sans accrocs (et dans mes potes aussi) que je puise toute ma motivation...lundi je vais rattaquer sec et sans détours. Le seul soucis par anticipation sur cette caisse c'est les freins arrières qui commencent à donner des signes de faiblesse. Les cloches de tambours datent de l'usine, elles avaient été rectifiées 47 fois dont la dernière fois en 2006, les garnitures sont des regarnies et je leur en avais mis plein la gueule lors d'un cruising merdeux en 2008, l'ovalisation commence à se faire de plus en plus sentir et ils chauffent plus que devant, et la course de la pédale rallonge petit à petit...ça sent le sapin. Le temps de budgétiser la chose et au printemps prochain je plante du neuf aux quatre coins, comme ça fini les emmerdes. Sinon il faudra que je vous expose l'autre but de la virée d'aujourd'hui...j'attends de prendre livraison de la marchandise avant de parler...cette fois ça va tarauder sec.

Thanks, pas encore de réponse favorable mais ça devrait se faire!!! Motivé!

Tout le monde s'en branle, mais ça roule. Rendez-vous au fin fond du Valais ce matin pour aller démarcher un mec pour une affaire, je comptais y aller en Transit pour le faire rouler...avant de me raviser et d'embarquer dans l'ancêtre et de mettre le contact: roulz. 100 bornes de départementale plus tard et bien des travaux et bouchons, fin de trajet en apothéose après avoir passé le Col du Grand-St-Bernard une seconde montée de col de 10 kils bien plus ardue sur chemin de terre entre deux champs et croisements dans les accotements à 30% de pente...j'étais pas chaud chaud, mais alors vraiment pas. Ben elle à fait le taff sans sourciller, exemplaire. Pas de chauffe, pas de peine, pas de manque de pêche, pas de bruit, pas de soucis de freinage à la descente...absolument parfaite. Redescente en pleine, arrêt chez SteakHouse pour grailler avec la bagnole qui a créé l'émeute en pleine ville de Martigny...et ensuite descente mini-meet pour aller trouver à l'école d'aviation une bande de potes qui trainent dans le milieu. Visite des locaux, démarrages de quelques beaux spécimens, bières et bon temps. On aime les avions, les belles bagnoles et les trucs de luxe...ça se voit tant que ça?!? Et rentrée par la cantonale à la maison, coincé dans les bouchons au centre-ville...RAS. 250kils par 32 degrés et pas l'ombre d'une emmerde. Encore une très belle journée. Et ce weekend ça recommence.

Médine, toujours Médine...j'avais laché ses skeuds depuis "11 septembre" qui était une vraie baffe...mais alors là je trouve qu'il s'est affuté à mort, les deux derniers albums sont très très bons. Au rang des rappeurs FR engagés je rajoute Kery James, pareil, j'avais lâché l'affaire depuis longtemps mais "Lettre à la République" est purement hallucinant...je signe. Et la série "Enfants du Destin", 3 ans que ça tourne dans mon Pod, je m'en lasserais jamais je crois. <iframe width="480" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_3I8h207IIk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Putain, ça c'est des manières de margoulin, point barre. J'espère de tout coeur que tu vas récupérer ton blé, sale situation.

C'est bien engagé, ma poule. Je m'y engage. Je lui ai déjà dit via mail que le pont, la fosse, les outils et la bière étaient dans les starting blocks...s'il est d'accord de rabouler la bagnole dans mon QG et de louer dans ou devant le garage, ce qui sera certainement le cas parce que la location est pas chère et qu'il doit payer à peu près pareil pour son bout de terrain vague en fond de zone industrielle...je me retrousse les manches, lui aussi à l'occase...on fait ça pendant les heures creuses, il se démerde pour payer les pièces...et les emmerdes ne seront plus qu'un mauvais souvenir. Voilà la belle abandonnée, ces photos datent d'il y à deux ans: En réalité j'ai vraiment pas le temps, j'arrive déjà pas à assurer mes deux jobs et bosser sur mes caisses...mais je peux pas rester de marbre devant ce genre de récits, ça me débecte tellement. Même si je dois sacrifier mes dimanches pour l'aider, je le ferais. Ce sera ma B.A. de 2013. A souaïvre.

La bagnole à la limite on s'en fout, la pigeonade continue...c'est pas la seule qui va continuer à tourner dans l'illégalité...jusqu'au jour ou... En revanche t'as eu des news de ton acompte? What's up?

Bon ben j'ai eu des news de la T/A, et pas celles à quoi je m'attendais. Le proprio actuel à mon âge, il rêvait de cette caisse depuis son enfance et à enfin réussi à réaliser son rêve il y à trois ans de cela...il a acheté cette Firebird alors qu'elle avait besoin d'une grosse remise en route, c'est une seconde main très vraisemblablement. Il l'a emmenée chez une pro du coin (réputé, la dernière fois que je l'ai vu il avait failli prendre mon poing dans la gueule avant de me livrer mes pièces) qui lui a fait un boulot dégueulasse, des milliers de CHF pour quasiment du sabotage et une caisse refusée au CT pour de nombreux motifs. C'était il y à environ une année, il est sorti de cette période abattu et quasi fauché. Il n'est donc pas vendeur, mais largué...il m'a expliqué qu'il avait tenté quelques réparations lui-même mais sans réel succès car pas mécano pour un rond, le moteur tourne mal et esthétiquement il y à bien du boulot. Donc voyant le désarroi du gars, interpellé par son histoire et par cet enfant de putain de garagiste que j'aurais finalement bien fait de tartiner à l'époque, j'ai proposé au gars de l'aider et de lui faire profiter du garage, de mon outillage, lift, fosse et connaissances. On va la remettre sur route cette caisse, je connais assez bien la plateforme pour lui donner un coup de main à l'aise et réparer ce bordel...j'ai encore toute la docu technique et de la pièce en rabe à suivre. Je vais surtout lui proposer de louer à côté de chez moi pour avoir la bagnole sous la main H24, ce serait plus simple. Me concernant je pars demain pour aller visiter mon nouveau sick beater, à environ 200 bornes de la casbah. S'il me plait je paie et je fais livrer fissa. Rentrer à vide n'est pas dans mes plans.

Oh putain l'Impala!!!! ARGGGGGGGGGHHHHHHHH! Deux beautés ces caisses, génial que les deux soient en passe d'être sauvées...c'est ce qui s'appelle une puissante trouvaille!

Terrible, t'assures! Sinon je vois que les infos circulent vite par ici... :hauhau: Il va bien le 'Burb, dès que j'ai du temps libre je bosse sur la mécanique ces temps mais comme toi, beaucoup de trucs annexe qui font que j'ai peu de temps à consacrer à mes caisses. J'en ai pas encore parlé parce qu'en litige avec le transporteur qui me l'a enfoncé dans une Opel au chargement (sangle cassée au milieu de la montée sur le plateau, 3700 kilos sans freins ça file droit et ça fait des gros trous... ). Au fait si tu veux des sous je voulais t'en proposer contre quelques pièces que je cherche et qui sont communes aux vans...je voulais t'envoyer un MP un de ces quatre, et surtout repasser te voir à l'occase parce que ça fait une paie qu'on s'est pas vus...terrible ce que le temps passe vite. En fait j'attends la paie parce que je suis un peu sec ces temps. En tout cas la classe pour le Chevy et la Caravelle, j'ai vu les photos sur FA et t'as fait une sacrée affaire. Un vrai collector. A+ l'ami, c'est cool d'avoir des nouvelles!

Géniale!

What's up l'ami? Il roule, ce beau blanc?

Impossible que ce soit un Montage Suisse: L'assemblage à l'usine de Bienne à cessé en août 1975. Et aucune frappe de châssis en Suisse, ça ne s'est jamais fait pour la simple raison que la législation ne l'a jamais exigé. C'est obligatoirement une importation en RTI qui n'a jamais été régularisée...

Un autre super weekend de cruising en Comet, quasi 400 bornes sur deux jours avec beaucoup de ville et de bouchons à la clé. Mais sur cantonale comme sur autoroute, ça glisse comme sur un tapis volant...jamais d'emmerdes, départs à froid au quart même après une semaine, plus de calamine, de moins en moins d'autoallumage...toujours autant de pêche, conso en baisse (12,5ltrs/100kms en mixte)...bref...beaucoup de bonheur. J'ai donc remisé la Cougar tout au fond du garage sous une housse et tant que le temps reste beau, l'année risque bien de se terminer en Comet. Stay tuned. Je vais finir de la bichonner d'ici le weekend prochain car je suis convié à une sortie pour le jubilé d'une marque d'horlogerie de luxe, je vais convoyer avec une connaissance (en 250GT Coupé Pininfarina que je suis aussi en train de fignoler) de Genève jusqu'au Locle, ça promet d'être très sympa!

Toutes les miennes et celles de mon père, jusqu'à la visserie...ça en fait 8. Mais c'est vrai que ça se fait de plus en plus rare.

Les pots de fleur reconvertis, ce phénomène...la maladie de la bagnole US pas trop chère. Je trouve que t'as bien réagi, j'en aurais fait de même...surtout pour une Caprice, je pense que tu n'auras pas beaucoup de mal à en retrouver une qui soit "matching".