Tbird61

petite précision, ce qu'écrit le pote de Bouteille est tout a fait vrai. pour les vitres no PB: un miroitier pro sait approvisionner le verre automobile et le couper a façon.. c'est ce que j'ai fait pour ma caddy59 B) a part ça, bon courage pour la resto...vous avez du bol le ponçage sera vite fait , la peinture est déjà tombé toute seule

chouette chantier , BRAVO et ça va bientôt rouler en plus

t'a tout bon mùon WIWi B) et les deux fils sur le + sont un classique sur beaucoup d'auto pas d'inquietude

voila une bonne nouvelle car en effet ça faisait un bail que le pb etait la tu n'a pas trouvé tout seul mais tu a appris c'est positif quand même et de toute façon l'elec auto c'est parfaois une sacré Mer*e

sur le 1 tu emst un vbouchon. sur le 2 tu mets ton tuyau qui devait aller a la recup des vapeur d'huile (pcv valve) sue le 3 le tuyau qui va a l'avance d'allumage et GAZZZZZZZZZZZZZZZ B)

une bobine basique n'est qu'un bete transfo (deux bobinage et basta)(donc pâs de polarité) donc même a l'envers ça en crains rien.. fuck les anglais B) par contre brancher sur le +12v la sortie haute impedance .. c'est fumage garanti instantané

+1 avec BRU301 qui a tout bon .. le premier signe c'et la couleur bleuté de tes gazs d'echappement surtout en frein moteur B) tu remets combien d'huile au 1000km ?

une cosse doit aller au +12v, une autre a l'allumeur et le corps de la bobine a la masse et basta B)

YESSSS une caddy rose.... j'ai l'air moins seul sur ce coup la nota: a part que sur ce modéle il manque le toit

tonton bouteille un don pour la photo c'est un fait

les aleas maritimes.. il vat mieux ça qu'un pepin genre tempête allez haut les coeurs ça va le faire B) de tout coeur avec toi jeremie et puis ne dit on pas: plus c'est long.........

Yessss ça avance toujours .. encore une auto qui va bien finir

un grand bravo a toi et ton equipe de "poto" Grand GOurou

perso je veux bien rouler a n'importe quoi du moment que je roule .. et si ça pollut moins tant mieux B)

no stresss jeremie ça va le faire et ton bateau va arriver sans encombre B) curiosité mal placé de ma part peut etre ,a tu prevu d'etre sur place dés le debarquement ?

c'est faisable mais tu va payer plusieurs carte grise =$$$$$$$

sage conseil de Coco, je t'envoie un MP de suite

en effet j'ai vu cette caisse de prés et elle est dans son jus pour un puriste de l'etat d'origine il y a du taf mais en la conservant comme le souhaite JCladec il y a peu de travail: grosse vidange de tous les fluides et chgt des filtres. chgt doigt d'allumeur / bougies, kit de joint carbu etc... (les piéces sont dans le colis et arrivent bientot ) par contre le moetur a un age certain et surement pas mal de bornes ===> Un conseil ne tire pas dessus comme un ouf (histoire de burn et 400m etc. ...) car tu va te retrouver avec un berling a refaire et la ta facture va te faire tousser grave Je me fait rarement des amis en disant ça mais si tu voulais une caisse pour faire de la course et pourrir des GTi au démarrage tu n’a pas choisi la bonne catégorie.. c’est pas dans les américaines qu’il faut taper

j'espére bien pour toi B)

non tu n'est pas obligé de faire un point de frette aux extrémités

sacré monstre, monstre sacré j'adore

le pb c'est pas le transport depuis les USA mais l'homologation en france .. ça prends quelques mois et au moins 2500€

je te l'avais dit ils sont top

c'est necessairement meilleur que l'origine car la technique que tu es en train d'experimenter est pour l'aviation et spatial B)

en effet lubrifiant special tirage B)