Tbird61

et evite de faire comme le proprio précedent, de faire des burns en appuyant trop sur la pedale de frein

ben si tout est nickel pourquoi ça freine pas http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png tu t'es trompé de pédale

Merci Cuda elle est super cette vidéo et c'est ranchéro qu'on voit deux fois non ?

et pourquoi tu veut y mettre le feu http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png c'est pas comme ça qu'on fait un flamming

Tiens cowcow qui se relance sur sa voiture ça fait plaisir http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png ne pousse pas trop ton bloc, ça sert a rien. soigne particuliérement le remontage et tu auras le paisir d'une voiture quia du couple en bas et qui pousse fort, en tout cas suffisamment ne va pas defigurer un si beau modéle

et voici quelques photos apérs un petit tour hier soir en avant, allumer les recateur et a donf... decollage imminent l'avant: l'intérieur: il me reste a poser le package tray (grande tôle, extension de coffre qui cache tout le système de capote), les deux baguettes arriéres et c'est fini http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif et puis l'hiver prochain , je tombe le pont arriére pour le refaire a neuf, et je mets la capote neuve

le jour ou ton filtre ne permets pas a ta pompe de s'amorcer c'est qu'il est plein de tetard et autre crustacés http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png et tu le change..... si ton reservoir n,'est pas nickel filtre avant sinon ben tu vas passer pas mal de temsp au bord de la route a soufler dans les durites PS: excuse vincent mais j'ai deja donné

Ben tu sais tout ce bazar de remise en etat c'est quand le reservoir est vraiment pourri. si il est juste sale nettoie le et basta http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png quand au filtre il te faut le monter avant la pompe comme cela si il y a des merdouille (poisson , tetard etc...) il n'irons pas se bloquer dans la pompe

Oui Gilles allo allo Gilles tu es demandé http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

ah ben je te vois bien en patdef a part ça elle est sympa cete caisse http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Alors la il y a plein de possibilité, un fil + 12V, un fil compte tour, un fil anti parasite etc.....

Attention avec KK, verifie bien que le dossier de CGF est Ok j'ai un copain qui a eu une trés mauvaise expérience (2 ans de procédure, procés etc...)

Ben y'a pas photo comme deplaçoir du quotidien reine ne vaut le 1.9 dti, economie, maniabilité etc....

T'as raison Phil , j'ai toujours fait ça: une betonniére, des gravier , boulon chiane etc... tu laisse tourner........... tu nettoie...................; tu mets l'anti rouille, tu laisse tourner et secher, puis la resine etc..... et c'est comme neuf, plus de trou, plus de depots , plus de rouille, le bonheur quoi

AAAAAAAAAAAAAAAAAArrrrrrrrrrrrrrrggg mon modéle préféré, t'en as de la chance j'adore la cad 60 le ligne est magnifique

alors si c'est compartiment moteur c'est moitié moderne car la fraicheur

Sacré starsky

Merci a vous et aussi a cuex qui ont suivi la saga et c'est pas fini car aprés le remontage il restera a remettre en etat le système de capote et la toile neuve a poser.... y'a de quoi faire demain je fini de remonter l'intérieur et de réaligner les pares chocs (vaste boulot) a suivre..... comme d'hab

chez vinylkote http://www.plastikolor.com/vinylkote.htm tu trouve ton bonheur, les coloris sont choisi avec le nuancier Ral tu nettoie avec leur produit mirackle et tu reteinte et HOP c'est tout neuf

en effet aprés les années 60 presque toutes les autos avait et ont encore) un flexible qui relie l'entrée de la boite a filtre a air et 'lavant de la voiture (air frais), sur les plus moderne il y a même un aiguillage selon la temperature moteur (moteur froid -> on prends l'air sur le collecteur d'echappement et moteur chaud -> air frais)

A part ces quelques petits defauts la peinture est magnifique, ce blanc cassé est superbe et le choix peinture vernie est génial j'aurais presque envie d'en remettre deux coouches de plus . par contre depuis que j'ai commencé le remontage ma jauge d'essence est devenue barge. dés que je mets le contact elle indique le plein a donf alors que le reservoir est vide decidement il y a toujours un truc a bricoler sur les fords

UP la voiture en cours de remontage le plus difficile les pare chocs qui sur ce modéle sont des piéces de carrosserie a part entiére l'arriére le coté gauche le defaut de peinture sur le capot (petit point noir de poussiére) et les surépaisseur sur les tranches de portes: et enfin une garniture de remontée vous pouvez aussi admirer le superbe gazon anglais qui donne une bonne image de la secheresse dans ma region

Ha ben ça c'est normal, tu ne peut pas avoir un montage plug and play ta caisse est conçu pour un 6 pas un 8, ça veut pas dire que ça rentre pas mais il faut adapter http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png ça sert a quoi ce montage, j'ai rien compris qu'est ce qui est modifié et qu'est ce qui est d'origine

pour ce qui est du carbu...... Phil a tout bon il en manque un morceaux tu peut aussi fabriquer un volet en tôle d'alu et le fixé sur un axe du diamétre de tes trou , puis tu lui mets un petit bras de levier et tu te fabrique en caorde a piano la came de liaison avec la commande de starter et hop. PS; mieu vaut réaliser le tout en clinquant de bronze ou laiton (ainsi que l'axe) car ça se brase facile au fer au souder http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif