greg38-74

Me voilà rassuré !

Là tu va être à l'aise pour bosser de dieu !

Bah, j'pense qu'il est plus intéressant de parler du projet d'Olds omega d'Olivier... Bru et TLK, soyez gentils et faites vous un bisous !

Mais du coup, si tu fais comme sur la dernière photo, tu vas désassemblé la coque et le chassis ? Et si tu met la coque sur les trétaux à roulettes, je comprend pas bien à quoi te sert ton rotissoire ... Hâte de voir les travaux avancer en tous cas !

Ahah ! Une poignée de baïonnette et une bassine en plastique ! C'est génial d'ingéniosité !

ça, la détermination, c'est clair que tu es équipé ! C'est marrant c'te façon de faire : En gros c'est la tête dans le guidon, à fond et tout droit !Haha ! C'est pour ça que tu as toujours mille choses en cours ! Tu finis aucunes voitures pendant des mois et d'un coup, en 2 semaine tu en finis 3 ! Pour pouvoir supporter la frustration que ça génère faut être tenace comme un Comet !

En effet, bonne idée les renforts ! Et le tourne broche, tu le fabrique toi même ?

C'est marrant comme idée la poignée de baïonnette ! C'est clair que tu trouveras pas deux fois le même shifter !

Génial ce blog ! Toujours des sacrée perles dans Supersonic... La radio public suisse, c'est vraiment sympa !

Si l'huile est pas brulée comme dit Lolo, ça coûte rien d'essayer en tous cas ! Enfin, si : un bidon d'huile, et un kit vidange !

Fais nous une vidéo Starsky ! Ca fait longtemps qu'il n'a pas tourné ?

Qu'est-ce que c'est que ce manche ?! la poignée d'un sabre, héritage familial ?

Ce qui est bien avec autant de voiture, c'est que tu as toujours de quoi rouler et toujours de quoi bricoler ! Fini le dilemme de savoir si on veux immobiliser une voiture pour la faire à fond, ou bien si on préfère rouler encore !

Quel chantier titanesque ! Mais quand on voit certaines restaurations sur ce forum, c'est la preuve que rien n'est impossible ! Je te souhaite tout le courage possible !

Selon les places disponible dans le bus magique, j'veux bien descendre en train jusqu'à Montpellier pour pouvoir faire les deux jours de trip ! Pour les frais de route, je participe évidemment (essence et péages éventuels) ! Par contre, refaire un carbu, l'allumage et les freins, étant loin et pas très bon mécano, je sais pas si je pourrais être bien utile !

D'ailleurs, comment régler le dwell ? J'ai lu sur mon Haynes qu'il faut utiliser un dwell-meter, mais si on règle l'écartement des rupteurs avec des cales d'épaisseur type fils, est-ce nécessaire ? Les cales et le dwell mètre mesurent-ils bien la même valeurs mais avec une échelle différente ?

Un roadtrip d'un week-end en passant exclusivement par la national semble s'imposer ! L'autoroute, s'est trop rapide et trop droit pour pouvoir vraiment se régaler ! Avec escales chez EdgarPot, évidemment ! Ce sera pas un dépucelage de V8, mais peut-être un dépucelage de break US ?! Si jamais, je suis tout à fait sérieux... Si ça vous dit vraiment, dites moi à peu près à quel moment tu veux, on s'organise pour se retrouver à Montpellier avec les motivés (TLK, mais je pense que d'autre, peut-être...) et en avant ! Fastoche de descendre à Montpellier en train et revenir de Paris en train en plus...

Super caisse de baron de la drogue de Detroit! Et ça, sans une grosse sont, ça n'a pas de sens! A ce rythme là, elle sera bientôt plus neuve que neuve!

Apparemment, jusqu'à 1990, tous les 4 cylindres Iron Duke était équipé d'un distribution à engrenage. (Pareil que sur les L6 chevrolet). Apparemment, le pignon d'arbre à came est interchangeable avec les L6 194/230/250 cid d'ailleurs... D'après ce que j'ai lu, même si la distribution casse (après 90, les distri sont à chaine, donc un peu plus sensible), vu le design du moteur, les soupapes ne peuvent pas toucher le piston, donc ça ne casse rien. Simplement le moteur ne démarre pas. C'est-y pas idiot proof, ça ? Sinon, excellente idée de commencer par une petite berline GMC 80s' ! Par contre, comme disent les amis plus haut, attend toi à ce qu'elle soit immobile de temps en temps, donc il te faudra une solution de remplacement... Si tu veux une auto où il y a de la pièce à revendre, tu peux toujours jeter un oeil aux Impala/caprice 77-90, mais c'est une full size bien encombrante (bien que très maniable et facile à conduire) et en propulsion ! Par contre c'est ultra simple à entretenir et tu trouves toutes les pièces partout, même en Europe !

Très beau travail ! C'est sobre et ça semble bien fini ! Sympa l'espèce de caisson derrière la banquette !

Je suis avec attention tes aventures d'apprentis sorcier ! ;-)

Je te confirme que si le cable de compteur frotte sur la cible, à l'arrière du compteur, tu va l'entendre ! Ça arrive parfois sur la mienne, et on entend que ça !

Sans pitié ! J'aurais pas osé aller aussi loin aussi peu de temps après le changement de boite ! Au moins t'es sûr d'être au point là ! (De plus sur la neige...)

Y'a un batiment un peu moins vieux mais tout aussi abandonné dans la région où j'était ado... Récupérer du cuivre pour se faire un peu d'argent de poche, c'était monnaie courante pour les jeunes qui habitait pas loin... En tous cas l'ambiance de décrépitude et de décadence est bien là... Glauque et calme, on aimait bien s'y promener aussi :-) Un décor sympa !

Le mec il fait les questions et les réponses ^^ Mais pitié, ne peint pas ta voiture en kaki !