greg38-74

Pour l'anecdote, j'ai grandi à quelques kilomètre de Tullins, où ma soeur habite maintenant... Si vous y repassez un week-end, dites toujours ;-)

Maintenant que tu es équipé, si ça t'arrive de nouveau, ce sera aussi plus qu'une formalité ! Une bonne chose de faite en tous cas :-)

C'est beau d'avoir fiabilisé cette voiture en même temps que tu l'utilises en daily ! Elle a peur de rien ! Et la mise de départ n'a pas été excessive en plus ! Moi qui était déçu du GPL sur ma caprice, comme quoi, il n'y a pas vraiment de règle, soit j'ai tiré le mauvais numéro, soit tu as tiré le bon ;-)

Génial la mamie ! C'est un rêve !

Donc tu démonte le kit Nos complètement ou tu veux "juste" ajouter le compresseur ? Quoiqu'il en soit; je serai très intéressé de suivre le sujet, surtout si tu explique aussi bien que pour le Nos :-) La petite nova est effrayante à voir, on a l'impression d'un missile sol-sol près à exploser avant l'impact !

Si le ventilo tourne quand tu by-pass la sonde : Pas de doute, c'est bien elle ! (Ou comme dit Pit, sa mise à la masse...)

Un peu trop "entrée de gamme" je trouve pour une granny mobile ! Le luxe d'un cad berline des 80s' colle mieux je trouve !

Bien plus sexy que les italiennes qui sont dans la même gamme de tarif... J'adore ! La classe à l'ancienne avec les avantages et les performances moderne ! Je la trouve très réussi ! Mais comme tu dit, c'est réservé à un petit nombre !

J'ai essayé de trouver dans ma région des ateliers comme ça, mais ça les fait chié de faite 4 petites jantes, ils sont plus dans l'industriel...personne à voulu me les prendre, même un carrossier qui m'a dit que la peinture epoxy n'existe pas... Donc j'en ai eu marre, je les ai donné à l'ancien sympa qui a son bouclard à deux minutes de chez moi...parce que je vais pas passer des semaines la dessus! Mais on est d'accord, c'est pas donné !

Du 135 sur du 8 pouces ça risque d'être rock'n'roll! C'est pas lui qui me mettra les pneus par contre! J'ai hâte de voir ces roues montés, et surtout hâte de prendre les mesures pour commander mes freins à disques de la mort chez Baer !

Pas con de prendre de quoi regonfler un pneu ! J'y avais pas pensé !

Une batterie fraiche, 5 litre d'essence, de l'huile moteur/boite/direction et une caisse à outils... J'irai pas avec moins que ça personnellement ! Quand j'ai reçu ma voiture, la batterie était à plat total (interrupteur de feu sur ON) et le réservoir était sec. Ah, et le neimann était pété, impossible de tourner la clef dedans. (mais là, c'est plus rare, heureusement !) Après, ça dépend si la corvette en question est ancienne ou non... Et surtout tu la connais, vu que c'est toi qui la met dans le container... En tous cas, question batterie, c'est sûr, le moteur a beau être gros, il a pas un taux de compression énorme, donc pas besoin d'un booster pour fusée !

Sympa la casse auto ! Pour qui cherche un bout de carrosserie... Mais les frais de port seront pas drôle je pense !

Je crois qu'on a tous hâte de voir le résultat !

Bon j'ai trainassé à me décider pour mes jantes, mais je les ai déposé aujourd'hui au carrossier ! Un spécialiste de la restauration de 2CV, soit dit en passant. Il va me les faire en noir satinée, la même peinture qu'il utilise pour les châssis de ces deuchs. (D'ailleurs c'est drôle à voir, c'est minuscule ces chassis, la tôle est super fine et les longerons vraiment frêle ) Donc voilà, quand elles auront séché une petite semaine j'irai y mettre des pneus :-)

La claaaaasse ! Excellent choix ! ;-)

tiens, le déterrage de Serge viens de me faire découvrir ce topic ! Très belle histoire, cette Stang a un parcours pour le moins chaotique ! ;-)

+1, j'aurai jamais eu la ténacité nécessaire ! Respect ! ;-)

Faut trouver un contrôleur patient, qui supporte qu'on le suive quand il bosse! Moi aussi je le fait, mais j'essai de me faire tout petit :-p

Bravo, excellente initiative ! Tu t'en sors pas mal, au grès des forums, j'ai vu bien pire se cacher sous du vinyl... Et comme tu dis, la carrosserie est encore solide ! Moi je vote pour remettre un vinyle gris tuxedo, c'est super classe et sobre ! Par contre, j'ai pas vraiment de conseils à donner...j'y connais rien ici ! Par contre je vais suivre ce topic avec intérêt...Bon courage !

En gros, sort ta calculette pour régler tes tables d'injections... Et sort ton chéquier pour tout renforcer ! Blague à part : C'est beau ce que tu fais Sponge ! Et tu as raison, les économies de "bout de chandelle" marche rarement... Et faire les chose deux fois, c'est toujours plus chère que de les faire à fond du premier coup... Je comprend pas tout, mais j'apprécie beaucoup de suivre ce topic en tous cas !

mais ouais, mets-y tout ! et quand tu trouveras que ça va pas assez vite, tu pourras toujours ajouter une turbine d'avion sur le toit !

Fais gaffe Eagle, ta corvette vas se tranformer en missile sol-sol si tu met un compresseur en plus du nos !

Comme quoi, il aurait peut-être eu quelques trucs à montrer aux ingénieurs qui ont conçu ce train avant... :-P

Ah je ne savais pas d'où venait cette mauvaise réputation... On en apprend tout les jours ! Merci pour ton explication ! Ambitieux en tous cas le montage du roulement étanche !