Death Cars

Comme c'est plutôt calme dans cette rubrique, je rajoute ma pierre à l'édifice Trouvé à l'état de semi épave, il y a 4 ans au fin fond du Mississippi la semaine de noël, construite a Evansville dans l’Indiana en 1956, Cette Plymouth Belvédère millésime 1957 accusée son age, depuis que je possède cette voiture, je ne l'est jamais conduite, toujours à trouver ses pièces ou la restaurer, mais au fur à mesure, la courbe du temps à changer de sens en sa faveur, comme un "rajeunissement", je compte ni le temps, ni l'argent, comme son enfant qui est malade et qu'on paye les frais médicaux ...

" J'ai lavé mon mimi qui est tout mouillé J'vais être toute seule dans mon lit douillet Tu veux m'faire croire qu't'as mieux à faire Ca va, laisse tomber, t'es vraiment trop bête Maint'nant j'suis trop fatiguée pour danser C'est intelligent, j'ai envie d'tuer De ram'ner le corps d'un garçon joli Pour le tenir blotti ce soir dans mon lit, non…" :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: :dieux: Cette combinaison de mauvais gouts : le pull dégueulasse, le synthé minimaliste, les jeux de lumières pourri , les paroles très recherchés, le 'jen foutisme quand elle chante permet t’atteindre la perfection, l'essence même des années 80's, du grand n'importe quoi ...

je ne parle pas des professionnels, et je ne parle pas des autos à 5 zéros, je parle du jeune qui souhaite Adoptée une beauté esthétique qui à un demi-siècle, à la fois douleur financière et plaisir d’être initié aussi jeune par une 50's qui peut sortir d'un livre ou d'un film en noir et blanc, l’expérience forme la jeunesse, c'est comme sortir avec une Femme avec une grande classe alors qu'on est fauché comme les blé, c'est à la fois grisant et c'est une folie, mais la vie est une folie ..... le plaisir coupable de céder à leur caprices et de les rendre plus belles, généralement plus elles sont inaccessibles et plus je m'y intéresse, une frontière m’arrête rarement, on est plutôt un garçon entreprenant .....

Encore un Français qui ne voit pas plus loin que le bout de son nez et qui parle sans savoir, il juge l’importation alors qu'il n'en fait même pas, certains modèles sont très dur à trouver même dans leur pays natale ...., alors comment en trouver en France ?

Ah oui c'est une femme, j'avais jamais fait attention, quelle étrange prénom

Waldron's Exhaust sont vraiment incroyable de gentillesse, il y a Beth la secrétaire avec qui j'ai bien rigoler avec mon accent tout pourrit, elle adore les accents Français depuis, il y a Ruth qui s'y met aussi à la langue de Molière, il ma fait un schéma numéroté de mon échappement pour savoir qu'elle partie j'avais besoin, " > Salut ***** > > Avant que nous puissions aller plus loin, j'ai besoin de votre aide pour > comprendre exactement ce qui tuyaux dont vous avez besoin. S'il vous plaît > ouvrez la pièce jointe. Vous écrivez ci-dessous que vous avez besoin du > tuyau Y, cela fait partie n ° 1 dans la pièce jointe. Au téléphone, vous > m'avez dit que vous devez la conduite entre le silencieux et le .... Ce > serait la partie # 2 dans la pièce jointe. S'il vous plaît faites le moi > savoir quelle partie (s) que vous êtes besoin. > > Je vous remercie, > Ruth" ils ont contribué au sauvetage de ma deuxième fille ...

il faut du temps, c'est de la haute technologie, la 20w c'est de l'huile de haute précision particulièrement liquide, on peut le dire , il faut que ça arrive tout en bas, il y a du chemin :cowboy:

Un véhicule ne peut être qualifié d’objet de collection (position tarifaire 9705) que s’il présente d’une part les qualités requises pour être admis au sein d’une collection (point I 1) ET d’autre part un intérêt historique (point I 2). Ça me parait très claire : - être relativement rares ; - ne pas être normalement utilisés conformément à leur destination initiale (sans exclure pour autant que leurs qualités fonctionnelles puissent rester intactes) ; - faire l'objet de transactions spéciales en dehors du commerce habituel des objets similaires utilisables ; - avoir une valeur relativement élevée. Ces critères cumulatifs qui s’appliquent à titre général à tout objet doivent également être retenus pour caractériser un véhicule de collection. + le véhicule doit présenter un intérêt historique - se trouvent dans leur état d'origine, sans changement substantiel des châssis, système de direction ou de freinage, moteur, etc., - sont âgés d'au moins trente ans ; - correspondent à un modèle ou type dont la production a cessé. CONCLUSION "- être relativement rares ;" Donc Adieu Tous les critères sont remplies C'est simple

si 30 minute plus tard je rampé telle un scolopendre des sables, sous le fléau je tiens à remercier Chrysler d'avoir eu la brillante idée d'avoir mis une cartouche à la place d'un filtre à huile et de l'avoir positionné dans l'endroit le plus accessible de la voiture, c'est pas eux qui font les vidanges tu met 4 litre d'huile , tu tire la jauge, 2 minute après , sec , la 20w50 met une plombe pour rejoindre le carter, je me demande si il compte la cartouche dans les 5 qts ...

la suite c'est dans 30 minute, pas de blabla, de l'action, pas une minute à perdre, malgré la patience qu'il faut pour se modèle ...

Que Trépasse Si Je Faiblisse !!! le rendu finale avec la protection anti-choc une gosse partie du puzzle en moins

10H05 14h49 Où est passé la 50's de 10H05 ? et d'où viens la 40's de 14H49 ? vous le serez bientôt à la fin de l'épisode Final, dans 24H Chrono

mais non

tant que tu lui envoi pas de par-choc king size

Le vernis de finition confère une durabilité à l'objet brillanté , en fait le résultat est un sandwich apprêt/peinture 2K/argent/filtre anti UV /vernis auto 2 K. L'objet traité acquiert alors la résistance à l'abrasion et aux hydrocarbures de son vernis .. j'ai discuté pas mal avec lui, c'est pas un touriste en chimie, mais c'est avant tout un passionné de voiture anciennes, il veut aider la communauté avec une solution optique similaire avec un coût moindre et j'appuie ça démarche, il bouge les lignes, il faut encourager des initiatives pareils. " niveau prix 50% d'un chromage traditionnel, on tourne autour des 30€ par Dm² suivant la complexité de la pièce" mais il aime pas discuté argent , sur un forum de passionné tu peux lui envoyé des photos et une demande sur http://www.fchrome.fr/ dans la rubrique contact.

Récemment j'ai fait confiance à une très jeune Entreprise , pour une expérience grandeur nature ( 2 mètre d'envergure), qui remplace l'argent par le chrome, pas une peinture chromé, non, mais plutôt la technique de la miroiterie et de l'argenture, budget honorable, tous supports, pièces fortement endommagés .... le procédé est de la chimie pure, qui demande des composants bien spécifique, ça tiens plus du labo que de l'industriel, ça lui a demandé beaucoup de temps pour obtenir ce rendu Place au photos, L'argent possède un taux de réflexion très élevé, il est très blanc aussi. Les résultats sont très impressionnants, et le travail demandé est titanesque, par contre les par-chocs US, il ne souhaite plus en faire ( c'est pas un par-choc de rosalie ) Mais toutes les pièces chromé bien chiantes à retrouver, fatigués ou si vous voulez ce traitement sur toute autre partie de votre voiture, il peut s'en charger.

la voiture est aussi récente que ça : j'ai autant de chance d'avoir un contrôle anti-pollution, que les Mayas disaient vrai pour le 21 décembre

ça ne peut pas concerner les anciennes puisqu'on connait pas leur rejets en co2, très vieux = pas de contrôle anti pollution = pas de taxe il faut que ce soit écrit clairement sur la carte grise le rejet en co2, pour calculer la taxe, pour l'instant c'est pas fait

je suis tombé que sur la 1er partie du texte , là j'ai vu les deux autres il faut mieux éviter les fortes cylindrés après le 1er juin 2004, surtout hors réception CE les véhicules de collection sont pas concernés + 30 ans, que se soit par la taxe annuel (>2009) ou occasion( >2004) Moralité roulez la dedans et on vous foutera la paix * * certifié sans viol fiscal

c'est même mieux que ça, tout est dans le titre " Achat ou location d'un véhicule neuf polluant " donc les véhicules qui sortent de concession ..... ont peut dormir tranquille :table:

"Les véhicules à essence d’avant 1972 et les diesels d’avant 1980, c'est-à-dire avant qu’il n’y ait des normes de pollution, sont exemptes de contrôles des émissions." pas de contrôle des émissions = pas de taxe Les nouvelles réglementations (anti-pollution et taxe carbone) donnent un intérêt réel à la Carte Grise Collection pour les véhicules anciens. Fabienne Labrette-Ménager, député de la Sarthe, a fait voter un amendement à l'article 12 du projet de loi n°955 relatif à la mise en œuvre du Grenelle de l’environnement, excluant les véhicules de compétition et ceux immatriculés en Carte Grise de Collection de l’obligation d’avoir des émissions moyennes de dioxyde de carbone au-dessous de 130 g/Km, ce qui aurait "tué" l’utilisation des voitures anciennes. Texte de l’amendement : "Les véhicules de collection et/ou de compétition ne sont pas concernés par cette obligation de respect d’un seuil d’émission de dioxyde de carbone, ni par l’éco-pastille". dans la pratique, les contrôles techniques ne font pas de contrôle anti-pollution, pour les vieilleries en collection, surtout les américaines, elle sont cool !!!