Death Cars

MERCURY RULES :fete: 50km sans croiser une voiture, personne pour nous coller au cul ou pour nous regarder, conduite en état de liberté totale j'adore ma campagne

bon j'ai fait un peu de paperasse, je l'est faite passer en CIP WW, avec des belles plaques SIV, plus de contrôle technique et plus de carte grise j'ai profiter d'une donneuse exceptionnel, j'ai récupérer la bac à lave glace, les klaxons, et quelques petites chose très utiles, d'une BMW avant quelle parte à la presse, le moteur d'essuie glace je l'est laissé, pas du tout accessible et trop récent au cas où j'ai resserre le flexible de frein avant gauche qui fuité légèrement, et une belle fuite aussi au niveau de la durite du radiateur, un bon coup de tournevis, pour stopper la fuite Concernant le bruit rien de bien méchant, ça disparait à l’accélération, ça vient soit de la tête d'allumage, soit de la pompe à eau, sous la tête d'allumage, y a un machin, où l'on met la bistoukette de dégrippant dans le trou pour graisser la bordel à l'intérieur, pas con les mecs Enfin Bref, ç'est du Ford, Agricole et indestructible, ça pousse fort, ça boit fort, le bruit du 301 mopar de la belvedere est mélodieux, beaucoup plus fin, Alors que cette Mercury, c'est très bourrin comme de la country

je l'entends près de l'allumage, donc près de l’hélice, je vais regarder si il y a un truc qui frotte je vais lui mettre ses plaques WW, bientôt, parce-que les plaques canadiennes, avec la big fleur de lys, c'est pas très discret la priorité sera bientôt, le châssis et surtout le longeron Elle ira au Presbytère, je ferai mon Office, je vous salue Mercury, 3 fois , et roule

la carte grise il faut hypothéquée la maison

il y a un bruit suspect , on l'entend bien à partir de la 24ème seconde, comment remédier à ce désagrément ? l'allumage ? Merci de vos réponses

c'est une Merc-o-matic 3 vitesses, la boite est assez raide à froid, exemple parking ===> reverse, à chaud ça passe tout seul.

les Pare-chocs, les Pare-chocs, les Pare-chocs

J'ai une question sur la boite de vitesse 3 vitesses et 1 AR : dont 2 synchronisées et silencieuses , c'est quoi c't affaire ce qui me surprend le plus, c'est les sensations de conduite, je ne sens aucune vitesse passé, c'est très déroutant , sur la caprice je percevait le passage de rapport, là rien ,ni dans le volant, ni à l'oreille à partit de 60 miles , la dernière vitesse passe, le régime monte et chute d'un coup, on là s'en vraiment passer, alors qu'avant le régime moteur reste constant , j'ai l’impression que la 1er et la 2eme quand elle passe on s'en aucun changement de régime et je sens aucun kick down, la boite de vitesse à une conception de 1950, cela n’existe peut être pas ? elle accélère sur son propre rapport sans rétrogradé, de manière très linéaire, mais je ne la sens par rétrogradé non plus, c'est imperceptible.

en effet, c'est en 1850 que LA devient la capitale du comté du même nom et pas la capital de l'état , quel bœuf je fais des fois

Vraiment excellent , le technicien qui a fait un très bon travail, rigoureux, soigné, à écrit Monterey : Monteray mais on lui en veut pas Monterey capitale de la californie de 1777 à 1849 , remplacer par Los Angeles en 1850

moi ça ma sauté aux yeux, pour trouver la terrible erreur il faut mettre l'image à 100%, et on peut s'aider du zoom

non, il faut chercher mieux

J'ai trouvé un site belge Hyper sympa avec des fiches techniques, vous tapez votre modèle et il vous sort des truc assez incroyable des fois le lien est ci-dessous j'ai trouvé une fiche technique en Français, s'il vous plait, de mon modèle, c'est rarissime, le premier document que je vois rédigé dans la langue de molière, pour les plus aguerri, une erreur est présente dans le document, je vous laisse chercher

les américains sont très généreux avec les frais de ports , donc l'addition grimpe vite, il doit bien être réparable quand même, faut juste trouver la panne, pour les pièces de clio, les casses en sont gavés, je vais le démonter et prendre des photos, ou mieux un vidéo

j'ai tout démonter, décaper, mais ça ne marche toujours pas, le système pour le mettre en route est curieux, c'est un bouton qui faut tourner et il revient sur ça position

un beau miroir on voit même la belle 309 en reflet , je pensai au milieu de vidéo que t'étais partit draguer la boulangère, on te voyait pas revenir, ça nous rajeunit pas

je cherche du vieux qui fonctionne ,mes pièces se trouve dans les junk yards, les professionnel j'ai pas trop confiance, je préfère le cul terreux Texan l'idéal serait un cadavre en France, mais c'est pas encore noël, je vais demander aux grand Big M, Los angeles ===> Loches en Gelès, il peut y avoir une connexion

très propre, ça brille de mille feux

slt, je recherche ceci un moteur d'essuie glace compatible ; autre Américaine, Française, Martienne bref dégager ce moteur il se refait mais il coute excessivement chère je recherche aussi des klaxons, type ford mercury lincoln, fin 50's. il claque, le courant arrive, j'ai décaper le relais, mais quand je branche le klaxon directe sur la batterie aucun son j'ai vu des merdes de repro chinoises en plastique mais je préfère largement les miens , je voudrais bien les sauver , ils sont très lourds et j’entends comme du sable à l'intérieur quand je les secoue, je vais essayer de les démonter ... Mis a part ça l'assainissement mécanique touche à sa fin, elle roule de plus en plus, la 1er et la 2ème est parfaitement silencieuse, le moteur lance sans peine cette lourde berline, à partir de 60 miles, et quand le régime devient plus élève, on sent bien la 3ème passer, je me suis arrêter à 90 miles, excellente tenue de route, elle est très mal à l'aise dans les villages, pour tourner à droite des fois , il faut faire une marche arrière, pour se réengager

Voilà ta mopar late 50's de dotation, made in Québec ça va mieux Avant que je rachète une américaine, il me faudra beaucoup de temps, je suis vacciné à vie, surtout en France

Voici ma sélection Cadillac Fleetwood 1957, cause de la vente trop âgé, 4800 $ à débattre ======> http://www.lespac.com/vehicules/antiques-c...WcpZZ50WWgrZZ12 1956 Ford fairlane Victoria, Neuve ======> http://www.lespac.com/vehicules/antiques-c...WcpZZ50WWgrZZ12 Packard sedan 1949, Retrouver les pièces doit être très sportif ======> http://www.lespac.com/vehicules/antiques-c...WcpZZ50WWgrZZ12

elle était en vente depuis 2009, à 7000 , 8000 dollars et elle s'est vendu récemment a environ 4500 dollars Voici 4 modèles similaires et abordables , le dernier lien , il ne vas pas la donner http://www.lespac.com/vehicules/antiques-c...WcpZZ50WWgrZZ12 http://www.lespac.com/vehicules/antiques-c...WcpZZ50WWgrZZ12 http://www.lespac.com/vehicules/antiques-c...WcpZZ50WWgrZZ12 http://www.lespac.com/vehicules/antiques-c...WcpZZ50WWgrZZ12 What Else ?

le tableau de bord ressemble à ça

Desoto Adventurer 1960 Hardtop sedan le Wonderworld dispose de phénomène particulièrement intéressant , ça parle le François, à 4500 $ de fraiche il te lâché le Char, je sais pas si il la vendu Alors il faut : une bonne paire de couilles, un peu de fraiche, être complètement taré à oui le tableau de bord de ce modèle c'est la Nasa

il y a une forte probabilité, pour qu'elle n'est que 15262km, elle n'a pas de trace d'usure, une time capsule de loches en gelès, tulsa 2