July35

Ouais ... ou des coups d'soleil sur le bras gauche ... c'est comme ça qu'on vous reconnait ?!

T'inquiètes mec .... enfin j'dit pas que je voudrais faire ce job toute ma vie mais disons que je m’en plains pas ahah ! Un jour peut être, je taperai dans la formation mécano. Bref, j'ai poser quelques jours pour ma Caty ... donc demain il annonce pas un temps trop merdique, alors si tout se passe bien (après mon gainage) c'est promenade sur route de la mémère ... PUT********NN comment j'ai trop hâte là ! :megatop:

Salut Miki ! Super taff que tu fais sur ta Dart. Comment t'as bien réagit face à la formation des flammes ... c'est ma plus grande peur de mettre le feu à ma voiture. Enfin bref, continue comme ça !

Salut Tof ! C'que j'foutai ?!... bah mon taff ! Sur cette photo, je venais de finir un "seuil" (le machin en bois en bas à droite) installer dans le réseau d'eaux usées d'une commune, avec l'installation d'une sonde de niveau (fil noir qui dépasse) on peut déterminer un débit de réseau. J'ai beau travaillé dans la "merde", je suis fière de faire ce taff ... quand on me voit sortir d'un regard ça éveille beaucoup de curieux et ça impose le respect ! Enfin voilà quoi !

Pour l'histoire de la gaine thermorétractable, c'est clair que j'ai déjà une petite expérience sur le sujet. Je trouve que ça sert pas à grand chose d'en mettre quand je sais que je vais mettre les fils dans de la gaine fendu après. Gaine thermo ou scotch spécial, c'est pareil dans mon cas .... sauf que t'en a un qui fait plus propre quand tu l'appliques et l'autre qui est moins chiant à installer ... mais une fois sous gaines, ça change plus rien.

Bon alors elle dit quoi cette boîte ?

Hé ... bonsoir la troupe ! C'est le 1000 ème message que je poste sur DC youhouuuu ... pour fêter ça voici une photo de moi sexy dans la Pontiac gRRrrrRR ... AH AH ! Bon bref .... aujourd'hui la Pontiac a eu droit à sa séance de soudure à l'étain ! Retirage des scotchs qui cachaient bien du caca : Fils étamés : Puis scotch d’électricien pour isoler tout ça : Enfin, les fils électriques du connecteur ont été étamés eux aussi : Puis avec le scotch situé à la base des soudures .... le tout tient nikel dans le connecteur et sans risques de courts circuits : Manque plus que gainer ça tout propre puis test sur route !

OOOfff ... je m'en doutait un peu tu sais ... pût trop à ça prêt, je commence à être former sur cette Pontiac maintenant ! C'est comme la fois où j'avais fait tomber une plaque carrée en fonte en ouvrant un regard d'eaux usées ....je l'ai vu tomber au ralenti accompagner d'un gros "PLOUUUUUUUFFF" ... ma réaction au début était "WTF ???!!!!" .... pis après tu prends du recul en te disant que ça te fait juste du taff en plus ! Puis l'élect, j'y connait pas grand chose mais là au moins j'ai pas à me faire ch**r à décendre-monter-décendre-monter la voiture pour aller dessous ou pour remonter les roues. Là ça va être plus cool, mais j'avoue que je ne sais pas trop par où commencer : soit je m'occupe de l'élect au niveau du moteur vraiment sérieusement (changement de tous les fils même ceux que j'avais "souder") ... ou soit je continue à faire mon "contrôle" en enlevant le scotche qui cache encore sans doute du caca et répare juste ce soucis et pourra enfin profiter de ma voiture. Ouais je vais surement partir sur la 2 ème soluce en faite. Par contre, pour l'histoire de la boîte de contact, le mieux enfin je pense, serrait de retrouver les cosses adéquates mais ça se trouve où ce genre de chose ? ou sinon j'étame bien pour que le contact se fasse de sorte à ne pas faire de court circuit.

Bilan de ce week end : Déjà arrivée au garage, le maitre cylindre vide .... dût à une fuite entre le flexible de freins neuf et son cylindre neuf aussi ... obligé de re-démonter le bordel pour appliquer de la pâte à joint sur le filetage. Purge fini donc ! Test de démarrage ... keude, aucun jus qui passe ... comme la fois où elle avait caller à sa sortie de 3 m. Je croyais que c'était le câble + démarreur en cramant sur l'échappement mais en faite non ... je regarde au niveau de la boîte de contact se trouvant sur la cloison pare feu ... le machin est déconnecté ... il a dût s'enlever avec les vibrations pendant que je faisais mes manœuvres ... A l'intérieur, même pas des cosses mais des bouts de fils qui dépassent ... de quoi faire de beaux court circuits ! Le test sur route est a nouveau décaler ... je m'occuperai la semaine prochaine de ce nouveau soucis.

Ravie de savoir que ton rêve se réalise enfin ... avec de la persévérance et de la motiv on finit toujours par arriver au but ! Un modèle bien sympa et l'air de rien qui se fait rare en France ...bravo encore !

C'est cool tout ça ! T'as raison, de bonnes connectiques et elle va démarrer au quart ! Tu comptes repeindre tes caches culbu aussi ?

Je sais qu'il y a un autre sujet "les ricaines battant le pavé" mais le trouve pût donc ... Vue sur Saint Gaudens, un petit garage spécialisé dans l'ancienne dont : Aussi une Jeep ... p'tite pensée pour le suisse ! Un Airstream dans un petit blede paumé Et enfin, vu ce matin sur Rennes ... un camion Lonestar pas courant par chez nous ... faut aimer, perso j'adore

Cool ta Nova ! Bienvenu sur le fofo !

GRAAAAAAAAAAVE !!!!! Merci les gars c'est cool ! Merci François ! :alcooliques: En faite les soubassements de la voiture (en particulier les longerons et berceau moteur)sont en assez bon état ... juste de la rouille de surface mais qui n'est pas négligeable. La "dentelle" se trouve surtout sur les parties non structurantes : fond de coffre et ses traverses longitudinales, traverse sous le radiateur, etc ... Merci pour ton commentaire ! Il faut savoir que si je lâche rien sur cette voiture, c'est aussi grâce aux membres de DC qui suivent ce sujet et me soutiennent sans forcément chercher à montrer qu'ils auraient fait mieux (juste un petit commentaire positif ça fait toujours plaisir à lire même si je fais pas un travail digne d'un pro). Cette confiance, je l'ai surtout parce que je sais maintenant que je peux compter sur des personnes digne de confiances que ce soit pour compenser ma force d'anorexique mais aussi me remotiver quand le moral n'y est put trop. J'ai pas toujours était aussi tenace .... plusieurs fois ça m'est arriver de faire une petite bricole sur la voiture puis abandonner après ... faut pas croire que chui une fille qui a fait toutes les guerres et qui en ressort toujours vainqueur.

Merci les gars ! Pour le style rat's c'est surtout que j'ai pas le choix mais m'en fous ça lui va bien quand même ! B) Bon sinon quelques news de la Pontiac, déjà j’installerai bientôt son "nouvel" autoradio Pontiac 1966 d'origine ! Sinon, après ma dernière sortie de 3 m et mon petit voyage en Angleterre, la câble + du démarreur a été changé pour du neuf un 35 mm² (ainsi que la cosse) : AVANT APRES Pis .... j'ai dû me ré-occuper des freins .... en effet, pendant mes manœuvres à freiner fort pour ne pas qu'elle tombe dans le fossé d'en face ... y'a un cylindre avant qui a fuit ! Du coup, j'ai changé les 2 cylindres avants ainsi que les flexibles de freins car ils commencaient à tirer la tronche : Il me reste donc la purge à faire .... test sur route ... puis CT !

Très beau modèle .... dans son jus ou restaurer ... ça à de la gu**le !

Rassure moi Phil t'es pas aller au parc Yosemite dernièrement !? http://www.leparisien.fr/societe/virus-du-parc-yosemite-aucun-cas-en-france-selon-le-samu-02-09-2012-2147030.php

Fait ch**r pour ton moteur ! Et t'inquiètes gro' .... les Pontiac s'ront dans la place l'année prochaine !

Après, je parlais juste de mon expérience avec la Pontiac sur le sujet. C'est sur qu'il ne faut pas en faire une généralité, il peut y avoir plusieurs causes c'est clair ! J'émettais juste des pistes.

Ton soucis du "clac" puis rien j'ai eu exactement le même et plusieurs fois sur la Pontiac ! Y'a un cas c'est parce que le démarreur était collé tout simplement, faillait juste attendre quelques minutes pour que le moteur se lance enfin ... et y'a un autre cas, où c'était le circuit du solénoïde qui était pourri ... le contact ne se faisait plus du coup, pas assez de jus qui passer pour lancer le démarreur.

Dit donc la barre "chercher" est plus efficace que sur l'ancien forum ! Dans le cadre de mon taff (et oui j'me refuse rien), j'ai eu l'occas' de faire un petit détour pour manger à ce diner .... en Ford Ka essence. C'est clair qu'il est vraiment géant ce restau, dommage qu'on en ai pas un comme ça en BZH mais ils vont se rapprocher puisqu'ils devraient en ouvrir un du côté d'Angers ... moins loin quoi. En tout cas, j'ai fait ma p'tite joueuse avec un "klassic burger" et mon coca habituel ... je voulais la mini chevy en carton mais c'est limiter à 12 ans ... mince.

Maintenant tu peux comprendre c'que je ressent quand je veut me rendre à un rencard que j’attendais avec impatience avec ma première ricaine mais que cette dernière fait sa chieuse à tous les coups ! C'est les boules quoi ! :guitar:

Ah oui sympa la collec' ! Bienvenu à toi ! N'empêche que ta Plymouth .... je l'ai vu avant toi au Havre !

Sympa vos petits témoignages sur la conduite US et ses automobilistes. Chaque pays à ça méthode pour ralentir les automobilistes, nous on a la DDE avec la restriction sur une voie. Enfin même avec ça, quelques personnes ont les c**les de rouler sur la bande d'arrêt d'urgence. Pour la courtoisie au volant, ça ne m'étonne pas ... j'ai l'impression que c'est que en France qu'on soit aussi peu courtois.