July35

Un break 3 portes ... la grande classe !

C'est clair ... continue comme ça Vinc' ! Lentement mais surement !

Euh .... perso, je vois pas trop où est le soucis là .... je sais que je n'ai pas un QI bien florissant mais moteur en route, je sais très bien que le ventilateur tourne (surtout avec l'air que ça envoi). En plus d'origine, je crois bien que même les palles étaient peintes en noir. Puis même, des palles rouges sur un moteur bleu .... j'ai eu assez avec l'alternateur violet .... ça va pas devenir le moteur de Oui Oui non plus !

Quelques petits travaux ... Poncage de la gamelle terminé Première couche de peinture

C'est nikel tout ça ! :alcooliques: Depuis le temps que tu cherches .... comme quoi avec de la patience, on finit toujours par dégotter de beaux modèles !

J'espère que tu vas pas avoir de mauvaises surprises en le démontant.

Bon ce week end, j'ai continué mes "petites" bricoles sur la Pontiac. Je suis enfin venue à bout des 36 000 couches qui étaient sur la traverse devant le moteur et la tôle démontable. J'en ai noirci mes crottes de nez pinaise mais c'est pour la bonne cause ein ! J'ai appliqué une couche destructeur de rouille car à des endroits, des espèces de taches de rouille ne partaient pas à la brosse. Quelques pièces prêtes pour le remontage. Et j'ai une nouvelle gamelle de filtre à air !! Le soucis, c'est que quand on est la seule co**e à vouloir mettre une gamelle qui ressemble à l'origine sur un carbu Edelbrock .... on se retrouve avec le machin qui penche d'un côté à cause d'une misérable durite d'essence ! Du coup, j'ai mesuré mais il me faudra un "air spacer" de 2 cm pour que ça passe nikel ! J'ai donc commencé à poncer la gamelle et finie son chapeau.

Très très beau modèle franchement ! Qu'est'que c'est beau les flat-head sérieux ! En tout cas, le klaxon marche bien !

Encore une belle collection que tu nous présentes là ! C'est quand la prochaine ? ... les stylos publicitaires Cadillac ?

Qu'est-ce que je te comprend sérieux ! J'ai commencé à attaquer une partie carrosserie devant mon moteur ... tout gras et peint en 36 000 couches à l'arrache, à poncer c'est une vraie chiotte ! J'en chie ! Par contre, quand tu repeins là c'est plus soft ! Continu comme ça, c'est cool ! Au faite ... très belles chaussures !

El Camino de 1970 Belle année !

Courage pour la suite ... tu te débrouilles bien ! Moi c'est pareil, je n'y connait rien en soudure et pourtant, je vais devoir y passer pour le fond de coffre de la Pontiac !

Merci ça fait plaisir à lire. Mais faut pas exagérer non plus ein ... ce que je fais n'as rien non plus d'extraordinaire, c'est juste poncer et repeindre des pièces, leur donner une seconde vie quoi .... largement à la portée de tout le monde ! Ah bon ? T'inquiètes, je compte bien m'occuper de cette affaire ... je vais même regarder s'il n'y a pas d'autre bout de scotch qui traîne sur le circuit électrique.

Salut ! Très bon choix pour le El Camino, ça à beau être un pick up, c'est un modèle qui se rapproche souvent des avants de Chevelles. Ca me rappelle quand je cherchais une ricaine, je regardais aussi les El Camino mais surtout les 68 - 69 .... roulante et en bon état, ça montais déjà dans les 12 000 euros. Comme celui là : http://www.leboncoin.fr/voitures/267510581.htm?ca=6_s Si ton budget est plus petit, tu peux toujours taper dans les années 80 voir 70, généralement c'est moitié moins cher.

Bel achat !

Excellent .... tu gères bien dit moi ! ça va être un vrai bonheur pour les oeils une fois tout remonté !

Bonjour, bonjour, Cet aprem, j'ai continué mon petit chemin sur la Pontiac. J'ai peins les hélices de l'alternateur ... je ferrai surement une deuxième couche : Puis une partie des pales du ventilateur : Par curiosité, j'ai enlevé l'espèce de scotch gras qui était sur un des fils de l'alternateur .... Ce week end, je poncerai la tôle située devant le moteur car ces ricains ont repeint sur de la rouille.

Merci pour vos commentaires ... ça fait plaisir ! Pour l'histoire du tuyau de gaz, c'est juste temporaire ... il volera quand j'aurais installer le réservoir. En tout cas sur la photo, je ressemble à rien .... j'avais le soleil dans la tronche ! J'adore refaire les pièces dans ce genre ... t'as vraiment l'impression d'avancer dans ton travail ! Bon sinon, j'ai reçu mon autocollant ... il prendra sa place sur ma nouvelle gamelle de filtre à air ... j'ai essayé de m'approcher de l'origine.

Bonsoir, bonsoir ... Bilan de la semaine pour la Pontiac : Mercredi, j'ai profité de ma journée au bureau pour poser mon aprem' et finir avec les freins. J'ai réinstallé les roulements de tambours : Puis, purge des freins avec l'aide de caram. Pour les novices en mécanique comme moi, je suis tombée sur une fiche technique bien expliquée sur la procédure à suivre. Après, chacun fait à sa façon. Fiche technique purge de freins Hier, je suis allée chercher un réservoir d'une Buick Wildcat 67. L'état est beaucoup moins pire que celui d'origine. J'ai déjà regardé si ça rentrait nikel sur la Pontiac. C'est bien le cas. Du coup, j'ai réussit à trouver quelqu'un qui le sablera à "basse" pression pour enlever la rouille de surface et surtout savoir si ça ne cache pas d'autres trous. S'il découvre que la tôle est vraiment bien attaquée, il va carrément m'en fabriquer un autre ... avec juste la tôle à payer ! Sinon, j'ai fini de poncer mon alternateur. Petite astuce entre novices B) , pour enlever la peinture sous les hélices sans démonter l'alternateur, j'ai appliqué du liquide de frein. Poncé et peins les pattes de l'alternateur : Et continué de poncer les hélices de ventilation : A+

Ouais bah le miracle, c'est quand la Pontiac aura passé le CT ! -_- N'empêche que chui formé pour l'installation de ces put** de garnitures ! M'en parle pas ... j'vais la redécouvrir cette voiture ! Je verrais ça plus tard pour cette histoire de phares H4 ... du moment que la Pontiac a des phares et passe le CT comme ça !

Ah mais c'est excellent ça ! Je n'étais pas au courant de l'affaire .... j'ai plus qu'à feuilleter tout ça au Leclerc du coin! Perso, ça ne m'étonne même pas que ta Buick apparaît dans le Nitro ... elle est splendide, t'as vraiment bien géré pour l'import !

Bonsoir tout le monde ! Aujourd'hui, j'ai finis de monter mes garnitures pour les tambours avant. Avec le beau temps qu'on a eu, je me suis décidée à démonter et à commencer le ponçage de mon alternateur violet vintage 80's et du ventilateur. Manque plus qu'à faire les 6 autres !

Cool que ça avance sur la Ponpon ! Quand tu serras rendu dans tes freins, n'hésites à me tocer ... j'ai malencontreusement commander en double, un jeu de garnitures pour les 2 tambours avant !

Quel veinard celui là ! De toute façon, je vais laisser les phares comme ça pour l'instant ... cet Eté, je roule avec cette caisse ... ça va faire 8 mois qu'elle a pas rouler ! :alcooliques:

Oui Didier ce sont bien des sealed beams .... j'ai oublier de le préciser hier mais le soucis du 4 ème phare : c'est juste la connectique qui s'est barrer ... rien de grave. En tout cas, merci d'avoir penser à moi .... du coup, Kingswood s'ils t'intéressent n'hésite pas à les prendre ! Sinon Didier, comment tu t'y est pris pour passer en H4 ? au niveau de l'emplacement du relais et des fusibles ? t'as changer tous les fils du coup ? vu qu'il y a un plus grand voltage ....