July35

Perso ... j'ai eu ce type de facture par Fedex ... j'ai bien payé comme une sage ..... sinon c'est pour avoir une majoration de 10 % ein !

Aller Tof ... dernière ligne droite ! Quand t'en aura finit avec la peinture, y'aura puka poser ton cul dans la Dart et lâcher tes gaz accumulés durant ces 10 ans de restau ! :wub:

J'ai juste attendu le papier de la FFVE durant presque un an .... j'me voit mal rouler en tout illégalité, et question démarche administrative c'est "démerde toi". Ah bah c'est clair que j'ai reçu aucune aide depuis que je l'ai ... purge du circuit de frein, démarrage et vérification des niveaux pour ma "première" sortie, dépannage juste après pour me sortir de cette merde, démontage de mon ex réservoir tout pourri (avec le pont), fabrication d'un nouveau réservoir, tout ça assistée par des amis ..... Puis sérieux quoi .... faut arrêter de me prendre pour une empotée .... ponçage, peinture, nettoyage .... tout le monde peut le faire ... j'ai pas besoin d'être assistée 24/24. Si j'ai achetée cette caisse, c'est aussi pour apprendre et découvrir par moi même ... je préfère être aidée par quelqu'un qui me prend pas pour une neuneu que plutôt quelqu'un qui sort "touche pas et regarde moi faire" juste parce que ça serra plus long si c'est moi ou que je risque de faire une connerie .... justement, c'est en faisant qu'on apprend. En bref, j'ai peut être mis du temps pour faire ce que j'ai fait .... mais j'me rend compte que finalement du temps j'en avais ... en attendant que la Pontiac soit en règle, ça m'a permit d'apprendre plein de chose et de le partager avec tous ceux qui m'encourage sur DC ..... merci à tout ceux là !

Héhé ... ravie de t'avoir rencontrer d'ailleurs .... vivement que je sorte enfin ma grosse chieuse pour qu'elle se sente moins seule avec sa grande soeur .... OOuuaaahhh .... ça fait plaisir un commentaire d'encouragement venant de Tbird ! Si le niveau d'huile était déjà assez haut, j'vois pas pourquoi j'aurais encore rajouter 2 litres et que se soit moteur tournant ou arrété. Je vérifie mes niveaux avant ... pas co**e non plus ein. Vu comment cette caisse a été bricolée .... régler en mode ricain à l'arrache jusqu'à ce qu'un pote m'apprenne a le régler .... et vu comment je galère à chaque fois que je veux la démarrer, j'ai plutôt intérêt à faire une vraie réfection complète ... surtout que je suis capable de mieux que régler 3 pauvres vis. En plus, c'est pas comme si je me lançais à l'arrache dans la réfection .... j'vais faire ça avec quelqu'un qui connait bien les Edelbrock. C'est clair que t'as vraiment juste le minimum pour que ça tourne ... même pas de branchements du starter et ni des dépressions.

Merci pour vos commentaires. Mais c'était sur le coup ... là j'ai repris du poil de la bête. En prenant du recul, je me dis qu'elle n'est pas entièrement pourri non plus ein ... elle est roulante, le moteur tourne très bien et très plaisante à conduire. Mais dèsfois, je me demande si c'est pas moi qui porte la poisse. C'est clair que refaire le carbu peut encore prendre du temps ... j'avais pensé m'en occuper l'hiver prochain ... mais en attendant mon réservoir (que je devrais peindre après), je préfère le réviser nikel pour qu'il y ai un soucis en moins sur cette voiture. Pour la coup de la jauge, Lolo, je pensais effectivement péter de la pâte à joint ... ça ferra peut être crade mais au moins ça fuira plus. Après ça, je pense qu'elle serra au "top" ... il restera pas mal de choses à faire dessus mais sur une voiture bricolé et maquillé à mort, tu ne cherches pas la perfection.

24 ans ein ! Ca fait vraiment plaisir ce que tu dis ….. enfin comparer à toi, j’ai pas fait grand chose sur ma voiture juste le minimum. Je fais en sorte qu’elle soit le plus présentable possible avec les moyens du bord. T’en a toujours qui me prenne pour une empotée car il me faut 3 plombs pour faire un truc … mais au moins, je ne dépends de personne et j’apprends sur le tas à mon rythme. Ce que j’adore, ce sont les gars qui, comme toi, font des restau de malade et qui encourage une novice comme moi … c’est très motivant pour la suite. Pour l’histoire du réservoir : j’ai carrément trouvé quelqu’un qui va m’en reconstruire un en acier. Prêt avant mi-juin normalement. D’ailleurs, j’ai regardé la jauge à essence démontée (de l’ancien réservoir Buick ) … c’est en faite un tube égale à la hauteur du réservoir avec un flotteur à l’intérieur … rien à voir avec une longue tige et le flotteur en extrémité … je sais pas trop ce que ça vaut … j’espère que c’est fiable comme système. Bilan du week end : Avec ce beau soleil, obligé de sortir la mémère quand même ! Déjà c’était mal parti … avant de démarrer la bête … ajout de 2 petit litres de Dexron ….. mais là grosse fuite, j’avais remboiter la jauge de boîte comme une bourrine à coup de marteau quoi … résultat, j’ai défoncé le joint torique. Je sais vraiment pas quoi faire pour que ça ne fuit plus … si je remets un joint torique, il va subir le même sort que son confrère. Bref … après changement de la vieille essence (bah ouais ça va faire presque 1 an que je n’ai pas roulé avec ), changement des bougies neuves d’origines AC Delco 7, écartement au top. Démarrage …. presque nikel … 5 min plus tard, calage du moteur …. Et là qu’est ce que j’vois pas … grosse fuite au niveau du joint d’embase du carbu. Le machin qui lâche … c’est même pas le bon joint pour ce type de carbu … pas assez épais. Blasage général de cette caisse … j’ai bossé presque tous mes week end dessus depuis Mars … tu t’attends à ce qu’elle te remercie en démarrant sans soucis mais non … faut toujours qu’il y est une couille qui arrive. Bon du coup, démontage du bordel et commande de kit de réfection de carbu Edelbrock carter AFB 1406 -_- . J’espère qu’après nettoyage, remplacement des joints et autres pièces usagés, bon réglage du carbu (on me donnera un coup de main) … elle va finir par plus me faire ch**r car sinon, j’y fou le feu. Je commence vraiment à être à crans là ... 2 ans de j’ai attendu à économiser mes sousou pour l’achat de ma ricaine, 7 mois que j’ai attendu pour que la caisse arrive en France, 9 mois que j’ai attendu pour que le papier FFVE arrive …. je pense que j’aurais un minimum de mérite à la conduire cette voiture.

Très beau modèle félicitation ! On en voit très peu sur nos routes.

Je vais à Villepot ... mais sans la Pontiac .... administrativement je peux être emmerdée avec les flics ... je préfère pas me risquer. Tu y va toi ?

YYYeeeaaarrr exactement .... parking du Leader Price de Cinq Mars la Pile ! J'ai bien bossé 4 semaines là bas ! Le proprio était vraiment super cool ... il m'a dit que la Bel Air abandonnée que j'avais découverte est à un garagiste maintenant retraité qui a aussi restaurer les moteurs des Cadillacs présentent dans le fameux musée. Le monde est petit comme on dit !

J'ai retrouvé les photos ! Chevrolet Caprice 1974 avec le 454 ci d'origine s'il vous plaît ! .... ça cours vraiment pas les rues en France !

Pioufffff ... je me sent toute ridicule à côté ! C'est vraiment de beau boulot ... très intéressante ta restau !

Qu'est c'que vous m'faites plaisir avec vos réponses franchement ! -_- C'est clair que j'aurais mis pas mal de temps pour pas grand chose mais faut savoir aussi qu'avec mon peu de connaissances, le matos à ma disposition et le gros manque de place dans le garage, le travail d'un pro en 1 journée ... bah moi il me faut 2 week ends ! J'adore travailler sur cette voiture ... mécanique simple, pas besoin de démonter 36000 pièces pour changer une courroie, etc ... Je pense déjà sur quoi je vais bosser l'hiver prochain : resto de la pipe d'admission, nettoyage et changement de joints du carbu, fabrication d'un nouveau socle de batterie, fond de coffre à refaire, installation de nouveaux amortisseurs, etc ... et ouais l'aventure n'est pas encore terminée ! J'ai pété pas mal de câbles surtout avec ces histoires de garnitures de freins et aussi la soudure à l'étain dernièrement .... En tout cas, je mets la pression au gars qui me refait le réservoir mais il a pas l'air pressé. -_-

Effectivement, quelqu'un d'autre m'en avait parlé ... j'ai placé un petit morceau entre l'alternateur et la durite ... je verrais si ça tient ! B) Bon sur ce que j'ai bossé ce week end, ça sent l'début d'la fin moi j'dit ! Je me suis occupé de mon klaxon ... qui étaient HS ... y'avait même des sortes de larves séchées dans les 2 trompes ! B) Du coup, la Toro à Caram a fait un don d'organe ! Après un ponçage et une peinture vite fait de la traverse ... installation du bordel Petit nettoyage du moteur d'essuie glace au passage : J'ai enfin pris mon courage a 2 mains pour faire ces soudures à l'étain ... d'un côté je comprend pourquoi le ricain à juste enrouler les fils entre eux .... c'est que c'est vraiment énervant à faire. Les gaines termo retractable c'est bien mais faut pas oublier d'en mettre un bout avant de souder quoi ! B) Gainage du tout B) ... c'est déjà plus propre Puis serflex sous la traverse J'ai enfin remis la mémère sur ses 4 roues ... sans remettre les fender skirts côté moins "lourd" ... petit nettoyage des liserets blancs ... qu'est-ce que ça fait bizarre ... j'avais même oublié qu'elle était aussi basse.

Merci les gars ! Par contre speciale61, faut pas exagérer non plus ein ! OOOOOoooo lala .... j'ai dit que j'allai PEUT ETRE venir avec la Pontiac à Lurcy, c'est pas du tout sûr hein ! car en budget essence, ça me ferra minimum 350 euros .... donc c'est à méditer ! Sinon, je ne trouve pas que la durite soit si boursoufler que ça ... mais je te rassure mon Lolo j'ai toujours ma durite supérieur moche en accordéon que je garde dans le coffre au cas où.

Vraiment très sympa ta Chevy ! T'as pas trop galéré à changer ta jauge d'essence ? Le gars qui refait mon réservoir devra passer par là et je compte passer pour voir comment ça se passe. Si t'as des photos n'hésites pas, ça m'intéresse.

Bienvenue à toi Maxime ! Je ne sais pas si tu es au courant mais il y a un rencard mensuel tous les 1 er dimanche du mois aux Etangs d'Apigné (Ouest de Rennes). Il est assez sympa tu trouves de tout ... véhicules anciens et d'exceptions. Fessée c*l nu ! Fallait bien que j'la sorte celle là !

Bonsoir à tous ! En attendant le réservoir ... je continue mes trin'trin sur la mémère ! J'ai fait mon petit repérage pour acheter les bonnes dimensions des boulons et rondelles qui iront sur les lanières du réservoir ... les anciens boulons ont été coupés au dremel tellement ils étaient rouillés. J'ai essayé de refixer le tube de la jauge d'huile correctement ... ce tube bouge beaucoup, en plus il est pas mal tordu (pas d'origine je pense) ... bref je l'ai repeint pour la peine mais c'est toujours aussi chiant d'essayer de rentrer cette put** de jauge de le tube. Sinon, je me suis attaquée au klaxon ... j'ai fait le test à la masse avec le fil électrique et la batterie ... mais pas de bruit ... j'ai dût le démonter ... sauf que le radiateur faisait ch**r, obliger de le redémonter. Et enfin, j'ai installé mes caches culbu accompagner d'un petit nettoyage moteur ! Ca pête grave sérieux !

Si tu n'as pas de filtre à essence "transparent" au niveau de ton moteur ... et pour vraiment savoir si c'est bien de l'eau dans le réservoir, à ta place, j'enlèverais simplement la durite après la pompe ... tu récupères bien l'essence qui s'y coule et tu verras direct la séparation entre l'eau et l'essence durant la décantation. J'ai eu le soucis avec la Pontiac ... je la démarrais mais 2 secondes plus tard elle recalais ... j'étais carrément obliger de mettre à fond la vis de richesse et de bourinner sur l'accélérateur pour me sortir de cette merdasse.

Bien triste en effet !

Cool ta vidéo ! Faudrait que j'investisse dans un caméscope et son pied à ventouse ... les résultats vidéo sont vraiment sympatoche !

Ah ouais okai ! Tu refais la partie électricité aussi ? Bon courage pour ta "mini resto express" !

Ah mais là tu t'embarques dans une resto complète ou quoi ?! Elle me semblait nikel cette Stang ... non ? Tu pourras même pas en profiter cet Eté.

Dans cette situation, tu cours pas après ta voiture ... vaut mieux courir te cacher ... c'te honte !

Autant pour moi Kingswood, j'ai mal compris la chose.

OOOoohh le tricheur ... il fait comme moi hé ! C'est mieux quand c'est repeint !