Caram

c'est un beau rouge !!! Une fois ré-assemblé, le moteur va être sympa !

Salut Lolo, c'est vrai que ton problème c'est un truc à tourner en rond !!! du côté du carbu, le problème ne serait pas celui là car un carbu trop petit ferait brouter la voiture et un trop gros serait simplement utilisé à 50%... mais le carbu ne délivre que ce que l'aspiration des cylindres demande. après comme tu as une pompe méca classique, il n'y a pas de raison que ce soit elle qui gave ton carbu et le fasse déborder dans la pipe d'admission. Comme tu le disais plus haut, ton carbu noir vient d'un retour d'imbrulé mais reste à savoir si ces imbrulés sont : -répétitifs à chaque explosion => auquel cas il faut plutôt chercher du côté d'un cylindre qui donnerais mal à chaque tour (comme j'avais quand tu es passé la première fois) -ou ponctuels => surement lié à la prise de tour (ré accélération) ou au démarrage (si comme moi tu démarre pied sur l'accélérateur). si c'est ponctuel (et ça semble l'être), il vaut mieux chercher : du côté de l'allumage, les problèmes peuvent être le calage de l'avance (mais il est OK), étincelle trop faible qui n'allume pas si le mélange s'enrichit subitement par gavage (ou bougie trop froide, courant induit de la bobine trop faible, fils de bougies usés...) ou le calage de la distri qui décale l'ouverture des soupapes par rapport à l'allumage au pmh. ou une soupape pas étanche éventuellement... voila je vais continuer de réfléchir la dessus... bonne chance l'ami

je reviens sur le truc qui pend, on appelle ça un condensateur de "ballast" (terme générique). c'est le même que tu trouveras dans ton allumeur si tu en as un à rupteur. il sert dans ce cas à éviter (à absorber) les arcs électriques qui détruisent les rupteurs à petit feu quand ils s'ouvrent. il y a également des résistance de ballast comme parfois à l'époque en parallèle des bobines d'allumage pour éviter les surtensions (les absorber encore) lors du retour du courant induit. Sinon bien content pour toit que ça remarche.

chouette taf Lolo !!! juste un détail qui me chiffonne... t'as pas l'impression qu'il manque des rayons sur la jante avant ??? ou qu'ils sont mals configurés ??? j'espère qu'on aura le droit à une tite vidéo pour entendre pétarader la bête quand elle sera bien réglée !!!

stupide !!! ya qu'a lire les commentaires de youtube pour se rendre compte que peu de gens adhèrent à leur démarche...

super achat, c'est quand même agréable quand tout se passe bien !!! c'est rare d'en trouver aussi propre... et comme tout le monde, je glisse une petite remarque sur les tapis qui choquent un peu !!! plein de bonheur au volant de la MC !

beau travail sur la boite !!! ça va rouler tout seul avec ça !!!

génial ce projet, il a de la gueule ce custom BRAVO !!!

ça s'annonce bien ce projet bien joué le bricolage des tiges de garde boue !!! sinon le choix des couleurs est superbe mais un léger liseret blanc sur les pneus rendrait vraiment top !!! le rouge/noir/blanc c'est toujours une combinaison gagnante !!! continu comme ça, tu nous vends du rêve pour pas cher !!!

super clean ce travail, le haut moteur en noir HT c'est vraiment beau et les pièces en laiton t'as du y passer un moment aussi à frotter pour que ça brille... vivement la suite car à chaque étape on bave un peu plus !!! pour la selle, t'as bien fait de choisir celle là, ce style va bien coller avec le reste !!! courage amigo

la bobine, tu suis les 6 fils qui partent de tes bougies jusqu'à la tête de delco et au centre de cette tête tu as le fil unique qui viens de la bobine. le démarreur tu vas vite le trouver en te penchant sous la voiture car c'est plutot costaud comme matos. veille bien à sertir correctement tes fils si tu as du sertissage à faire et à serrer suffisament mais sans déformer les cosses que tu dois brancher.

ah merde, je viens juste de découvrir le sujet... fait chier c'est vraiment le coup dur !!! le poids de la voiture et la non assistance au freinage sont vraiment problématiques dans les situations d'urgence... surtout dans les réactions en chaine comme ça lorsqu'on se retrouve en bout de file. je suis pas carrossier alors au vu des photos je suis partagé entre la difficulté du travail qui s'annonce pour reformer tout ça et la chance de ne pas avoir plié le capot avec. En tout cas si elle peut repartir par la route moyennant peu de travail c'est déjà un bon point et si tu peux nous filer ça à Lolo t'es sur de la retrouver comme neuve !!! bon courage pour la suite et si t'as besoin d'importer des pièces que tu trouverais dans une annonce en Suisse fait moi signe car j'ai des connaissance qui font régulièrement des trajets suisse/Rhônes Alpes et à qui ça ne pooserais pas de problème de t'aider.

bon sang !! sacré nettoyage... en parcourant l'histoire et en arrivant à la fin du nettoyage on a du mal à croire que c'est la même caisse qu'au début... il m'a fallut du temps pour aimer la Fox (tout comme la mustang II d'ailleurs...) mais maintenant je la trouve très sympa, surtout dans cette couleur !!!

oh putaing... faut être fêlé du bocal pour tenter ça avec une ricaine !!!

SI le niveau dans le radia ne bouge pas c'est un problème !!! normalement une fois la voiture chaude, le niveau dans le radia est proche du goulot de trop plein. de plus, si le radia est fermé, il se met sous pression a chaud et si tu essai de l'ouvrir tu vas prendre une douche brulante à cause de la surpression. Bien que le niveau ne monte pas, tu arrive quand même à voir le LDR circuler dans les durites par le bouchon du radia ou pas ???

super récit, enfin tu connais maintenant les plaisirs de mettres les mains dans le cambouis d'une américaine... Pour les commandes rockauto, ça arrive assez vite (3 à 5 jours) mais il faut payer les frais de douanes en allant chercher le colis. Pour ta courroie, si tu as a la changer, regarde bien sur Rockauto toute les version car la longueur change en fonction du nombre d'accessoires que tu entraine (pompe à eau, clim...) donc il faut choisir la bonne version. Sinon la distri c'est bien une chaine derrière ta pompe à eau sous un carter. Profite toujours de tes commandes pour racheter chaque joint et des bricoles comme des bougies, des lampes... car une commande pour chaque petite bricole c'est un coup à se ruiner en frais de port. Inspecte donc parfaitement ta voiture à partir de la liste des pièces sur Rockauto et note tout ce qui est en bon état ou a changer pour optimiser tes achats.

super travail !!! mais ça ne m'étonne même plus quand je viens sur ton topic !!!

content de la revoir cette titine !!! tu sais que si tu ne l'avais pas acheté, elle serait dans mon garage en ce moment car j'avais rendez vous avec le vendeur 2 jour après toi si tu te désistais !!! du coup je te remercie de l'avoir prise sinon je serais passé à côté de ma toro achetée une semaine après ça !!! J'espère que ces petits problèmes de rouilles resterons minimes et ne s'aggraveront pas trop !!!

si t'as pas trop l'oreille, je te conseil de te faire assister par quelqu'un qui connait bien son affaire car une fois déréglé, les vis de richesses sont pas toujours faciles à re-régler !!! et il faut pas grand chose pour que le moteur boite...

il est super ce grand Cherokee !!! C'est vrai que l'intérieur est classe et le tableau de bord... belle acquisition !!!

super bagnole qui a de la gueule !!! très bel achat, félicitation !!!

hello, pour essayer de donner une autre piste de réflexion, je vais te raconter ce qu'il m'est arrivé et ce que je prenais pour un bruit moteur. Ca se passait dans les mêmes conditions que toi : - à l'arret (en Park) de 0 à 4500 tours le moteur ne faisait pas ce bruit -en roulant à partir de 1500 tours, j'entendais un bruit qui varié avec le régime moteur que je prenais pour un petit claquement de culbuteur au début. En fait, il s'agissait d'une fissure légère à un collecteur d'échappement (bruit couvert par celui du moteur à l'arrêt mais qui s'entend dans l'habitacle en roulant seulement). J'ai longtemps réfléchi à tout ce qui pouvait créer se bruit au niveau des éléments moteurs car le bruit était vraiment un clac clac légèrement métallique (et assez sourd sous le capot). Il est tout à fait possible que ce ne soit pas ça ton problème mais assure toi en ça évitera de chercher à côté...

ça pour sur, c'est un beau modèle !!! et quand on voit la masse de travail qu'il reste, on ne pourra être qu'admiratif quand tout ça parcourra les routes une bonne dose de courage et de passion et ça va rouler tout seul !!!

ah merde qu'est ce que je lis !!! je lâche le forum un jour et voila ce que je retrouve, j'en ai presque les tibias qui repoussent tellement c'est beau !!! Super achat Lolo il a une pure gueule ce dodge !!! t'as encore craqué là mais bon c'est le genre d'achat qu'on peut pas regretter surtout une fois qu'on a gouté au moteur !!! vivement que je remarche pour venir voir ta collection

très jolie miniatures, elles sont à quelle échelle ??? en tout cas la finition est super enfin pour un non connaisseur comme moi en tout cas...