deville72

1 bar de vide, ça n'existe pas ... 0,7 peut être avec du bon matériel...

+1 ! Moi aussi j'ai tenté Ignitor, Pertronix et compagnies pour revenir aux rupteurs d'origine avec bobine elle aussi d'origine sur fil résistif....

Niveau de cuve, réglage flotteur ?

C'est comme ça dans beaucoup de films (même français et chinois) avec ou sans lui ... Comme on aime les ricaines (les voitures ...) on doit être quelque part un peu redneck aussi et c'est pour ça qu'on aime bien les nanars d'actions !

Ah ben si c'est le Monde qui le dit on est sauvé !

Elle fonce la Corvette !!! 🤭

Et oui, encore un Ranger qui part ...

Attention à toutes ces machines qui font tourner une seule roue en laissant l’autre à l’arrêt ou bloquée ! C'était le probleme des équilibreuses sur véhicule... ça endommage les différentiels.

ça m'étonnerait beaucoup. à cette époque si ma mémoire est bonne les résultats des accords entre Simca qui devient Chrysler fut que les concessions Simca rebaptisées Chrysler France devaient avoir en vitrine de magasin au moins une Chrysler US. Je m'en souviens encore d'une belle blanche tout près d'où j'habitais dans ces années là ...

J'ai eue sa sœur jumelle, la Dodge Royal Monaco ... Souvenirs du désert ...

Ce matin les infos annoncent le baril redescendu à 88 dollars ... Combien de temps avant qu'à la pompe on voit cette baisse ?

Pas besoin d'aller si loin, nous aussi on a des stations pour extraterrestre ... 😁

Je ne sais pas, par contre pour rouler faudra sans stress prévoir les boules Quies ...

Normal, sans les caravelles Christophe Colomb n'aurait jamais découvert l' Amérique en 1492 ...

Une des meilleures autos des années 2000 ! Poids plume même en 1,6 litres 90 cv et plus ...

Perso je pencherais pour du rouge d'antan bien traditionnel ... Et ça serait plus évocateur des chevaux à l'intérieur du bloc ...

C'est facile à salir un peu ...

On en trouve encore,pour les tableaux de bord.

Y'en a qui mettent un F à la place du B ....

Pareil sur ma Deville il y a quelques année: L'allumage électronique, c'est génial quand ça marche mais quand il tombe en panne c'est fini, rideau, l'auto ne bouge plus. Donc retour à l'origine: rupteurs et condo et plus de problème et surtout avant de lâcher ça prévient clairement avant de stopper la voiture. On a le temps de corriger, remplacer ou régler. Avec un dwellmetre pour plus de précision.

D'origine si c'est comme sur ma Deville et il y a des chances, ce sont les modèles vissés.

Ouais mais quand même les croisillons des cardans en prennent plein la tronche et les roulements de sortie de pont aussi. Après en compétition le gain de poids est appréciable et ça se change souvent je pense ...

Ah oui la tuerie british avec les cardans qui tiennent les roues arrières ... Très fragile.

Elles sont comme ça les anciennes! Insistes, ça va venir !!!

Je disais ça car lors de mon service national chez les "gonfleurs d'hélices" à Creil (BA 110) en 1973, j'ai vu plusieurs fois les pompiers intervenir sur les trains d'atterrissage en magnésium des chasseurs SMB2 qui prenaient feu surtout parce que les jeunes pilotes qui sortaient de Rochefort étaient souvent un brin optimistes sur la force de freinage ...