guiguiswiss

j'aime beaucoup les dernières Charger!!! C'est la premiere fois que je vois cette serie Daytona et je découvre l'existence du logo "345" par la même occasion... Pour l'escromalus il n'y a malheureusement pas beaucoup d'échappatoires d'autant que le moteur HEMI n'est pas FlexFuel contrairement au V6 de base. Une homologation E85 d'origine permet un abattement de 50%... Sinon le montant de la taxe diminue de 10% par année entamée. Pour une 2013 tu paieras 800 de moins, peut être moyen de gagner encore en attendant 2015... Les plaques à l'étranger c'est possible (et plus facile en zone frontalière) mais un peu périlleux... Par contre une homologation allemande ne sera pas reconnue en France si un jour tu voulais/devais rapatrier. C'est cool de voir des modèles recents un peu originaux débarquer en Europe. Tu as la boite 8 sur une 2013? Normalement oui mais ta commande de boite me fait penser le contraire...

Un petit peu de lecture si tu n'es pas déjà tombé dessus : http://www.oldcarbrochures.org/NA/Mercury/1982-Mercury/1982_Mercury_Zephyr_Brochure/1982-Mercury-Zephyr-01 En coupé avec le pack GS tu as la finition la plus élevée avec plein de gadgets sympas. Dommage pour le moteur en effet. Tu as l'air d'avoir l'intérieur rouge. Ca se marie bien avec l'extérieur

Tes bas de caisse paraissent tellement sains là où tu as redressé. Très belle caisse définitivement.

Super histoire comme d'habitude

Les COC Chrysler France c'est par ici : http://www.homologationfiatgroup.fr Je ne sais pas si il y a une limite de date mais à partir du moment où elle était vendue identique en France c'est un peu comme si tu importais une Golf.

L'idéal c'est un "bed liner" pour protéger la benne. Tu en as en plastique qui épousent la forme de la benne. Souvent les constructeurs les proposent au catalogue accessoires. Sinon Wether Tech est top et je crois distribué que c'est distribué en Europe depuis peu : http://www.pickupspecialties.com/bedlinerhome.htm Une autre possibilité, un produit à passer qui contrairement au Blaxon est à la fois étanche et antidérapant, c'est pratique pour le chargement : http://www.herculiner.com/index.php Peut être plus difficile à se procurer. C'est quoi comme modèle/année le pick up?

Ouf! Rien de grave finalement. Pour ton bouchon, rien de ressemblant ni chez Canadian Tire ni chez Walmart. Ils ont soit des plastiques tout simples comme tu as, soit des trucs en métal chromé bien massifs...

Ah ok, jamais vu mais je peux regarder si ça existe ici.

C'est possible pour le Cif suivant le type de plastique que tu as, tu peux le diluer aussi. En fait c'est super efficace pour la crasse incrustée depuis longtemps. Le liquide vaisselle marche aussi surtout avec une brosse. Tu avais quoi à l'origine comme bouchons de valve? Car ceux en métal peuvent se souder à la valve avec le temps et tu ne peux plus les enlever.

Eh oui, tout est normé C'est le soucis pour les RTI. Outre la lumière orange qui est facile à obtenir par une LED jaune par exemple si les feux ne sont pas teintés, il faut aussi que l'ampoule du clignotant soit dissociée du feu stop... Pour ce qui est de la fréquence de clignotement regarde n'importe quelle 50's européene c'est la même chose

Ah je l'avais loupé celui ci, S1, S2, S3 tu vas avoir une collection complete à force! J'aime bien cet intérieur rouge et la calandre Plymouth mais mon préféré reste le '96

C'est un monstre avantage tu te disperses mais ça évite de te lasser... Après au prix auquel tu l'as touchée, tu as de la marge pour arriver à 18000.- surtout en abattant une grosse partie du boulot toi même comme tu as commencé. Pour le quarter panel c'est clair que c'est plus encombrant et lourd que tout ce que tu as pu faire venir comme pièces pour tes autres projets et ça question port ça chiffre...

Tu attaques vite! Elle sera bien mieux avec la config d'origine, quoique c'est pas le jaune qui choquait plutôt la pub collée dessus...

Putain le boulot Je vais suivre ça avec attention, elle va être magnifique!

Ils lui vont super bien ces nouveaux enjos! Je les préfères aux rayons également. Pour les plastiques, de l'eau, du Cif en crème et une brosse c'est hyper efficace :-)

De toute façon cherche pas un Van Chevrolet de 1995 à 2000 n'aura pas de certificat de conformité européen. Tous ceux qui sont immatriculés ont été reçus à titre isolé donc il devra être homologués en France de nouveau... Quitte à le faire homologuer c'est probablement pas plus cher de le faire venir directement des US et tu auras plus de choix.

C'est une vraie US avec la plaque sur le pare choc. Bien plus réussi comme ça. Du coup pour les "side markers" tu as juste à trouver des réflecteurs. Une piste pour ces années là c'est eBay.de il y'a beaucoup de pièces, pas de douane et des frais de ports moins élevés que depuis les US. Il faut juste s'y retrouver avec le vocabulaire par exemple une calandre : http://www.ebay.de/itm/Kuhlergrill-chrom-Chrysler-Le-Baron-93-95-/231272875099?pt=Autoteile_Zubehör&hash=item35d8f0045b Quant aux side markers il y'en a ici http://www.ebay.de/itm/Blinkleuchte-rechts-Chrysler-Le-Baron-Mopar-04321684-/201107756096?pt=Autoteile_Zubehör&hash=item2ed2f4d440 Ou encore là, en tout cas pour l'avant. http://www.ebay.de/itm/Chrysler-Le-Baron-Cabrio-Blinker-vorne-links-/161056362419?pt=Autoteile_Zubehör&fits=Make%3AChrysler%7CModel%3ALe+Baron+Cabriolet&hash=item257fb50fb3 http://www.ebay.de/itm/Sidemaker-vorne-links-Chrysler-Le-Baron-87-95-/231272842616?pt=Autoteile_Zubehör&hash=item35d8ef8578 Et un pour l'arrière : http://www.ebay.de/itm/Sidemaker-hinten-links-vom-Chrysler-Le-Baron-87-95-/231272877348?pt=Autoteile_Zubehör&hash=item35d8f00d24 Frais de port à demander si non indiqués. En général ils acceptent sans problèmes

A voir si les lève vitres sont les mêmes sur coupe et cabrio : http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1065181,parttype,1516 C'est ce type de calandre que tu recherches? http://www.ebay.com/itm/1994-Chrysler-Lebaron-2-Door-Convertible-Upper-Chrome-Grille-OEM-USED-RARE-FIND-/261515726448?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3ce38d4e70&vxp=mtr

Elle paraît en très bon état par rapport à celles que l'on croise de temps en temps... Tu as des feux arrière US sur GTC? Pour les lumières c'est probable que tes "caches" soient des side markers peints, est ce que tu as essayé de les démonter pour voir si ils sont câblés? Les pièces tu devrais trouver facilement via Rockauto en tout cas pour les moteurs de VE.

Je ne suis pas encore passé ici! Elle a vraiment une super gueule, racée, j'aime surtout l'avant! Et pour la couleur, les jantes, bien qu'intégriste de l'origine, là ça lui va super bien! Il y'a que le dégradé qui semble suspect, je demande à voir Sûrque tu feras un boulot nickel pour la remettre au top! L'huile de boîte et la crépine font peur, usure interne prononcée... J'espère qu'elle tiendra encore un petit bout! Par contre tu vas garder la déco Bewitched??

Oh putain le van de Veyrier c'est énorme que tu sois tombé dessus, j'ai grandi dans la rue qui descend sur la gauche de la caserne. J'allais a l'école en face je le voyais presque toutes les semaines à la fin des années 90! Il est neuf. Quelle super achat, je suis zému Il était de sorti pour toutes les parades, fêtes communales, etc... Mais je suis pas sur qu'il ait servi à autre chose! C'est un morceau d'histoire de la commune ça. A l'époque ils avaient un combi des années 60 dans le même état je ne sais pas si il y'est toujours. Quel projet tu as pour ce magnifique van? Je vais suivre ça super attentivement. 21'000km ça fait rêver

Voici un scan de ma brochure '96 c'est une brochure Suisse et à mon avis elle vient du salon de Genève mais les modèles sont 100% identiques. brochure_explorer_ch_02.1996.pdf Il existait 3 options : - Peinture métallisée -> ici Deep Emerald Green Metallic (PA) - Toit ouvrant Panorama - Garnissage cuir Donc tu les as toutes. Ton V6 fait 3958cm³ : 156ch et 305Nm, et BVA4 en effet!

Chez Ford c'est une constante, une Mustang de 5 ans à le même aspect vu de dessous mais ça reste superficiel. De mémoire à partir de 1999 il n'y a plus qu'une seule finition : le haut de gamme Limited. Les coloris changent et a l'intérieur aussi : sièges différents, cuir et garnitures beige et faux bois sur le tableau de bord. Je regarderai plus en détail ce week end

Oui c'est plus sur. Pour la rouille c'est juste de la surface visiblement? Je regarderai ce week end mais il me semble que j'ai une brochure '96. Les modèles 2000 avaient reçus quelques évolutions.

Super le convoi, j'adore Il a l'air bien conservé, pour le prix tu risque rien. Effectivement la vidange de la boite c'est rarement fait ça lui fera que du bien... Pour les pièces mécanique tu trouveras ça facilement et pour pas cher. C'est un des tous premiers européens de cette génération. Je dois avoir la brochure Europe d'ailleurs si un scan t'intéresses (je ne sais pas laquelle tu as commandé)