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Plymouth 1954 1956 1957 - Belvedere Ils reprenaient les slogans de la campagne américaine : "suddenly it's 1960" 1978 - Volare

Quelques news des Plymouth 57' Fury et Belvedere... Elles sont parties pour l'Allemagne et finiront en banque de pièce pour la restauration d'une 59. Irrécupérables à faire passer celle de Tulsa pour une neuve En VO... http://www.spin.de/forum/57729/-/55 Et VF http://translate.google.ch/translate?sl=de&tl=fr&js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.spin.de%2Fforum%2F57729%2F-%2F55&act=url

Bon courage! J'espère que tu vas rebondir rapidement

Ah je pensais, dommage. Peut être refaire une jolie photo d'extérieur alors. La carte grise c'est pas trop la peine puisque mentionné dans l'annonce... C'était juste pour avoir une jolie accroche

Le modèle est encore trop méconnu et confondu avec les Monte Carlo standard donc le prix va sembler élevé au premier abord, il faut tomber sur LE passionné comme toi qui cherche ce modèle en particulier. Le soucis c'est que d'ici deux ans elle sera en concurrence avec les annonces américaines qui ne nécessiteront plus d'homologation coûteuse. C'est un modèle qui ne peut que prendre de la valeur surtout avec une restauration poussée. Mais il est encore trop jeune tu ne peux à mon avis que gagner à le conserver, surtout que si tu la vend aujourd'hui tu fais au final une perte sèche de presque 10K! Pour ton annonce sur leboncoin il y'a deux points qui pour moi pourraient être modifiés : le paragraphe sur la justification du prix, a mon avis inutile, tu n'as pas a te justifier et la photo extérieur : entre la plaque et le gros 4x4 noir on dirait une photo prise aux US ça ne met pas en valeur son énorme atout : la CG FR. La peinture d'origine c'est plutôt un gage d'authenticité.

C'est ici que ça se passe http://www.guideautoweb.com/guide_en_ligne/

Et apparemment en bien meilleur état que ce Cheyenne... J'aurai bien pris la Galaxie aussi

Les premiers sont justements les plus difficiles à trouver. Il y'a le site du Guide qui les propose pour 40$ CAN mais ils ne livrent pas ailleurs qu'au Canada... Sur eBay ils peuvent parfois dépasser les 100$!

Peut être connaissez vous déjà, pour ma part j'ai découvert cette série de bouquins québécois il y'a un an et c'est devenu mon livre de chevet :book: dès que j'en termine un j'en commande un nouveau! Ce Guide a été fondé par Jacques Duval, journaliste auto canadien et il parait chaque année depuis 1967. Pour certaines années une version anglophone existe. http://fr.wikipedia.org/wiki/Jacques_Duval Référence au Quebec ils sont organisés un peu à la façon des hors série annuels de nos magazines européens, une première partie résume les comparatifs et essais longue durée marquants parus dans le mensuel Guide de l'Auto depuis l'année précédente puis une grosse deuxième partie détaille sur deux pages l'intégralité des modèles vendus sur le marché canadien année après année. De la plus improbable Lada Samara US à l'indétronable F150. Ils sont très complets, l'édition 2012 compte par exemple jusqu'à 670 pages. 2012 2002 - celui ci est en anglais 1997 1994 1990 Ils ont évolué au fil des années passant du noir et blanc à la couleur avec couverture rigide. Sur 22 ans ils ont également gagné plus de 200 pages Je les trouve sur Amazon, seulement comme ils ne paraissent que durant une année ils sont d'occasion avec parfois quelques surprises : Par contre c'est plus difficile de se procurer les exemplaires antérieurs à 1990...

Un detective privé Ca colle tellement bien avec l'époque et la voiture dans l'imaginaire collectif! En tout cas elle a un super potentiel! Ces intérieurs art déco Sur qu'elle sont plutôt complémentaires. A terme tu penses garder les deux? Pour un tour ce serai avec joie, si je repasse par Bordeaux un de ces jours :alcooliques:

Un joli reportage de nos cousins québécois qui profitent d'un reportage à Bowling Green, KY pour se lancer à la quête du graal avec retour au pays par la route http://auto.sympatico.ca/AutoRetro-NosProjets/9019/chasse-au-tresor-jour-1-direction-nashville Si la Lincoln a l'air très bien conservé le Chevy est quand même plus que mur et un poil bidouillé... L'histoire ne dit pas si ils ont eu le temps de monter un bel article sur la visite de l'usine Corvette

Non du tout j'y était par hasard avec des amis en fin d'après midi et il y'avait vraiment beaucoup de monde je ne suis pas resté très longtemps. J'aime beaucoup cette 48' est ce que tu connais un peu son histoire? Elle est étonnamment bien conservée elle aussi

C'est mesquin pour une pièce aussi bon marché, mais peut être a t'il été longtemps stocké entre le CT et le moment ou tu en a pris possession? En tout cas c'est un très beau modèle bien plus rare que les Tahoe qui étaient distribués officiellement, j'aime beaucoup la galerie

Enfin les feux d'origine! Et en plus ils ont l'air bien conservés. Pas trop de regret pour les fonds de conserve assortis à la carrosserie? L'autoradio d'origine, ça c'est le soucis du détail, j'adore

Que de bonnes nouvelles ça fait plaisir à lire! Pourvu que ça dure. Les nouveaux pneus ajoutent beaucoup au charme du modèle, c'est exactement ce qui lui manquait! Continue sur ta lancée avec les autres pièces et elle sera parfaite! Si tu collectionnes les Cougar tu as un voisin de parking qui collectionne les SVX pas très courant non plus!!!

Elles sont superbes toutes les deux. Comment avancent les travaux sur la 48'? J'ai vu ta 41' dimanche dernier à Bordeaux, et c'est en revenant ici que j'ai percuté! Aussi belle en vrai qu'en photos

Les pneus Maxxis avaient été assez bien notés par le TCS avec une réserve pour le freinage sur chaussée mouillée par rapport aux grandes marques. Sur une Jaguar neuve c'est peut être pas le meilleur compromis mais si tu les compare au pneus d'il y'a 30 ans à partir desquels ta voiture a été conçue ils sont forcément nettement supérieurs alors si tu les touche à un bon prix fonce. Sympa tes nouveaux enjos

Il y'a éventuellement la 306 pour rouler pendant 3 mois c'est pas la mort non plus pour l'expertise, mauvaise idée effectivement... J'ai vu que tu avais des 205/70/14 actuellement dessus, alors malgré que ce ne soit pas d'origine si c'est accepté au CT comme taille tu peux en avoir pour 39€ le pneu (et pour le montage fais le faire en France tu vas diviser la note par 4!!!), bien sur une marque chinoise improbable mais ça laisse à réfléchir en y rajoutant les phares et le montage tu es loin des 1200€...

En fait derrière tout ça la vraie question était : pourquoi faire réparer tout de suite la '81?

En même temps pour les pneus 215x70x14 c'est vraiment une taille bâtarde, il y'a très peu de choix sur les gros sites connus sur allopneus ils ont les mêmes Maxxis à liseré pour même pas 100€ mais ils sont en rupture de stock... C'est la seule taille homologuée pour tes jantes 14'? Pour les feux si vraiment tu ne trouve pas une paire il te reste la solution des deux séparés même dans le cas ou un serait plus usé que l'autre ils permettront de passer l'expertise en attendant mieux. Ensuite la '81... Le coup dur! Mais d'un côté tu as acheté la '88 en tant que daily, alors pourquoi aller sortir 2'000€ tout de suite sachant que vous n'en avez plus besoin dans l'immédiat, temporisez, pourquoi ne pas demander à la suite un devis pour la '88 puis lancer les réparations sur celle qui reviendra le moins cher? Ou même le coup de poker, l'envoyer à l'expertise en sachant qu'elle ne passera pas déjà pour les pneus, les feux et cie, ils te font la liste de ce qui ne leur va pas et la tu vois déjà si il y'a un grosse surprise ou rien de particulier. Deuxième option puisque tu as l'air d'être au TCS tu leur envoie la voiture il font des contrôle pré expertise, pareil tu verras bien si ils t'annoncent que tout est mort ou si il n'y a que de l'entretien courant à faire.

Oui puis de toute façon c'était pas une critique, j'ai un Scénic en daily, question banal passe partout je pense que c'est encore pire mais il me rend bien service. Pour en revenir aux break us il vaut mieux que tu en choisisse un qui à plus de 30 ans sinon ça va être le même soucis que pour ton Olds en France... Ça te laisse les modèles 1983 et plus anciens, il y'a un petit peu de choix quand même.

Un SW 80's sur Genève c'est vraiment devenu rarissime maintenant, peut être de temps en temps une belle surprise (souvent avec un conducteur hors d'âge au volant ) Une 21 Nevada il y'en avait une qui trainait à l'entrée de Begnins, blanc 4x4, jusque l'an dernier je me l'ai pas vu pendant les fêtes je ne sais pas si elle y'est encore. Enfin c'est super banal comme caisse je trouve pour le coup, puis question moteur le plus gros c'était un 2.2 L4 rien de très palpitant!

Jolie liste, ma préféré du lot reste la Sable SW (les premières of course!), elle m'évoque plein de souvenirs cette bagnole mais c'est introuvable même en Suisse, y'a que des Taurus C'est clair que c'est pas la même ambiance que les full size V8 qui ont un charme totalement différent mais c'est aussi une question de souvenirs, perso je me souviens petit en avoir croisé à la pelle des Malibu, Century, Pontiac 6000, Olds Cutlass (ça y'en a eu un paquet sous toutes les formes) Taurus SW et cie... Les plus anciennes ce sont des très beaux modèles mais on ne les a jamais vraiement connu en circulation (a part les Caprice) c'est une autre époque quoi.

Autant en profiter puisqu'ils sont démontés! Sinon très beau modèle et un bruit de véhuite comme on en fait plus Hâte de voir la suite du boulot!

Ils sont sympas les enjos d'origine! Je suis sur que c'est le liseret qui les mettera le mieux en valeur. Les "wire whells" iraient mieux à l'ancienne. Pour les jantes ça passe aussi par USPS, vu sur un autre forum :