guiguiswiss

Allez je te comprend, tu en déjà beaucoup en stock... Mais la 306 n'a pas l'air de beaucoup servir Ça se voit qu'elle a dormi à l'intérieur cette Taurus, les phares sont nickels. Tu as une photo de la Malibu?

Arrggh!!!!!! La Taurus est magnifique!!! Je suis toujours un monstre fan de ce modèle mais alors en SW avec les JA je fonds littéralement (J'ai même réussi à trouver le catalogue Suisse d'époque mais en Allemand dommage). Si j'habitais encore en Suisse à l'année pour 1000 balles je la prenais à 99%. Sûrement une des rares importées officiellement, il n'en reste plus beaucoup maximum une par an sur les sites d'annonces et rarement en LX et dans cet état... C'est pas faute de chercher. Tu as d'autres photos de cette merveille? La Saratoga je ne savais même pas que ce moteur était fragile par contre la BVA est réputée peu endurante. Bref une source d'ennuis potentiels. Les autres a toi de voir, je vous laisse, je bave sur mon clavier

Elle revient de loin! Très bien les liserés, les flancs blanc auraient été too much vu l'époque Je croise les doigts pour ton CT.

Pas fan des jantes de la première mais la deuxième est superbe dans cette couleur, pas courantes ces versions restylées! Cool que tu l'ai sauvé, je veux bien la suite aussi

Effectivement sur le parc il n'y a rien de plus rien qui a plus de 20 ans... En réserve peut être mais j'ai un doute!

Je ne prends pas beaucoup le temps de commenter mais je suit ton récit depuis le début, superbe comme d'habitude

ATF+4 c'est ce qu'on met dans les BVA de Voyager, c'est beaucoup moins cher en Allemagne 10 le litre ici pour l'originale : http://www.ato24.de Un peu moins chère si tu veux un générique : http://www.ebay.fr/itm/Automatik-Getriebe-Ol-ATF-4-Chrysler-MS-9602-Jeep-Dodge-Plymouth-Eagle-5-ltr-/310394749513?pt=Autopflege_Wartung&hash=item4844f80249

Il est magnifique, de loin mon modèle preféré de la production 90's J'ai vu l'annonce et il m'a traversé l'esprit mais l'état de la carrosserie m'a bien refroidit! En dehors de ça tu fais une excellente affaire je pense. D'autant qu'il a l'air en meilleur état que dans l'annonce finalement, ou est passé le choc au dessus du feu ARD? En tout cas si tu cherches de l'info : essai presse, brochures d'époque sur le T&C '96 j'ai tout! Félicitations pour ton sauvetage

Inconnues au bataillon Le 3.7 n'est pas un EcoBoost c'est peut etre pour ça qu'il boit pas mal. L'EcoBoost c'est le 3.5L Turbo, maintenant y'a t'il vraiment une différence de conso...

C'est un 3.8L Ford (V6 Essex) mais il est très diffusé, on le retrouve sur une multitude de modèles Taurus/Mercury Sable, Windstar, Lincoln Continental... Après quelques recherches, la base date de 1982 (112hp), injection monopoint en 1984 (120hp), multipoint en 1988 (140hp). Il a fini sa carrière dans la Mustang de base jusqu'en 2004 avec 193ch. Existe aussi en 3.9L et 4.2L

Superbe! Je l'avais vu en annonce elle est magnifique, tu vas faire quelque chose pour le problème de boîte ou attendre qu'elle soit complètement HS pour la refaire?

Il manque finalement l'info la plus importante, quel modèle de Chevrolet c'est? Car en 1992 en France à part les Beretta/Corsica il n'y avait rien! Je me trompe? Donc si le modèle est autre le diagnostic sera vite fait...

Cette couleur est magnifique, c'est celle qui va le mieux à la Taurus je trouve! J'ai un peu plus de mal avec le restylage je crois que je préférais la version précédente. A l'intérieur tu as pris quelle couleur? Superbe le F150, c'est un 5.0L? C'est vrai qu'il manque une belle présentation avec un max de photos dont tu as le secret...

Ou sinon attend septembre et achètes en une neuve http://www.dreams-cars.org/forum/topic/18565-huge-chevy-barn-find/

Très beau modèle et histoire incroyable, je ne passe pas souvent chez les 50's mais là je plante ma tente

Que dire sinon superbe... Comme d'habitude! Continue comme ça, elle revient de loin.

Il est sympa celui ci encore, c'est un peu le jumeau de ton gros bleu question modèle et gabarit? Un bi-ton ça lui irait super bien je pense, tu as eu toutes les pièces démontées avec? C'est vrai qu'on en voit quand même quelques uns, j'ai croisé un superbe Chevy Van 80's aménagé vers Bellevue dimanche dernier en plaques VD mais ce n'était pas toi... Il y'a un Dodge 70's sympa que je croise de temps en temps du côté de Chêne et pas mal de Chevy Express tolés plus récents avec des plaques diplomatiques sur Genève. Puis rien qu'avec les ambulances actuelles la relève est assurée pour les 20 prochaines années . Bon pas mal de fioul mais j'ai l'impression que les dernière venues d'Ambulance Service ont le V10 essence...

L'autoradio ça ressemble bien à un produit qui attaque la surface... Ouais finalement c'est dommage, ce bleu sur les feux ça allait bien avec la couleur de la carrosserie L'autocollant CH j'avais pas remarqué que tu l'avais enlevé, en même temps il était pas très choquant là ou il était... Par contre cet écusson c'est vraiment affreux! Le plus simple pour l'enlever si il est completement cuit c'est de gratter la surface qui va s'écailler en faisant super gaffe à la peinture puis dissoudre les restes de colle au solvant. Le sèche cheveux c'est quand ils sont encore présentables.

Pas de problème et bon cruising Encore une fois super boulot! Impressionnant ce que les nouveaux feux changent l'aspect de l'arrière.

Oui aucun soucis si tu ne peux pas je comprend tout à fait, j'ai enchaîné des week-end comme ça depuis que je suis ici. Ce sera pour une autre fois

Écoute si tu as besoin d'un coup de main dimanche ou lundi j'ai rien de prévu... Enfin vu mon experience en méca tu risques surtout de perdre un peu de temps mais ça me ferait plaisir de voir toutes tes caisses en live!

Elle redevient superbe! Excellent taf, j'adore

Salut Cool comme projet! J'éviterai aussi le 3.1L qui est paraît il insuffisant pour le poids du Trans Sport, 120ch c'est juste et il consomme plus que le 3.8L. Le seul intérêt c'est qu'il équipe les tous premiers modèles avec des config plus US (intérieur coloré par exemple) que ceux venus par la suite qui sont mieux équipés (airbag possible). Le 2.3 est à éviter notamment à cause de soucis de joint de culasse, beaucoup de soucis de fiabilité avec les version 2.3 GPL usine également. Pas eu connaissance de problèmes graves sur le 3.8L. Il y'a aussi eu un préparateur qui avait homologué des Trans Sport avec un 1.9 TD PSA très peu d'infos et probablement encore moins de modèles vendus, avec 90ch ça devait être un veau monumental! La carrosserie vieillit bien quand on voit comment se transforment les Espace peints sur de la fibre également. Par contre les intérieurs cuir sont fragiles et vieillissent très mal, à éviter.

Ouaip elle a quand même une belle gueule... Et ce devis il dit quoi? Tu testes une nouvelle variante de boite de conserve sur les feux?

Il est magnifique ce moteur! Ta patience est récompensée