guiguiswiss

Oui mais c'est tout de même curieux : puisqu'elle a des plaques sur les photos ce ne peut être que des plaques de transit. Les plaques sont ratachées au propriétaire, pas à la voiture. Le vendeur n'a donc pas la possibilité de les laisser sur la voiture il les garde pour mettre sur la prochaine... En général les pots de fleur Suisse n'ont pas de plaque du tout. Il y'a quelque chose de pas clair.

Elle est vraiment magnifique Bon courage pour chiner les quelques pièces qui manquent!

Oui ça fait un peu loin! Ce qui est bizarre c'est que si tu as les plaques dessus, ce sont forcément des plaques provisoires (carré rouge devant et derrière : qu'est ce que tu as comme date dans ce carré?). Ce serait quand même surprenant que l'ancien propriétaire ait fait une demande de plaque de transit au SAN, et donc payé pour ça, pour ne pas dédouaner ensuite. Surtout qu'au prix ou se vend une Park Avenue la taxe de douane ça fait pas lourd. Peut être qu'en coup de fil aux douanes t'en apprendrai davantage sur sa situation...

Aucun soucis pour les voitures de collection, elles ne sont pas concernées par ces mesures! Et pour les grosses cylindrées françaises d'occasion (de toute façon en neuf ça n'existe plus!) il n'y a aucun changement... La carte grise est un peu plus chère à partir de 200g de CO2 mais c'est le cas depuis 2004 et c'est pas non plus énorme. En fait le soucis c'est de savoir si cette fameuse taxe est due uniquement lors de la première immatriculation de la voiture RTi sur le territoire français ou si elle a lieu à chaque changement de propriétaire, les diverses interprétations du texte ne sont pas très claires... Ensuite la taxe diminue de 10% par année entamée donc pour quelqu'un qui importe une Mustang de 2005 (7 années entamées = 70% de réduction) soit 1800€. Enfin c'est pour le moment très flou au niveau des détails...

Même réponse que pour la 1994, si moins de 30 ans il faut y passer...

Oui, c'est pourtant assez rapide comme formalité, est ce que tu vis loin d'un poste frontière Suisse? Parce que tu risque de devoir présenter la voiture si tu la fait dédouaner. Sur le certificat de session il y'a le prix de vente? Je ne crois pas que "véhicule pour export" ait vraiment une valeur juridique, seul compte l'expertise (contrôle technique) pour circuler. Les plaques que tu as dessus ce sont des plaques de transit temporaire? Elles sont encore valables?

Hésites pas à faire un sujet dans le Showroom pour tes PA avec plein de photos

Je voyais pas trop l'intérêt de faire toutes ces démarches pour une Park Avenue mais c'est vrai que là l'état est top puisqu'en plus elle roule bien ce serait dommage de la mettre en pièce! Comme c'est une voiture qui a été homologuée en France et que celle-ci est un modèle Europe il n'y a aucun soucis particulier c'est la procédure classique (TVA + 10% de douane et certificat de conformité chez GM France) mais qu'est ce que tu as comme papier? Est-ce qu'elle a été dédouanée surtout?

Sur le deuxième tableau quelle interprétation en faites vous (Véhicules d'occasion n'ayant pas fait l'objet d'une réception communautaire) Ce que j'en ai compris, avec l'hypothèse d'un véhicule de plus de 16cv (en gros la quasi totalité des US RTi) soit une taxe à 6'000€ - Si cette voiture est immatriculé pour la première fois en France le propriétaire va donc payer cette taxe (qui correspond à quoi d'ailleurs? je vois pas trop le lien entre le CO2 et la puissance fiscale) - Par contre si cette voiture a déjà été immatriculée (et donc la taxe déjà payée par le premier propriétaire) est-ce que l'acheteur doit de nouveau s'acquitter de cette taxe?

Eh bien que de rebondissements en une semaine Je comprend que tu en ai ras le bol vu la bonne volonté évidente dont fait preuve le vendeur Je pense que j'aurai fait pareil. C'est dommage parce que le modèle est rare et plutôt sympa mais bon... Et la Buick Century rouge que tu avais posté il y'a quelques temps elle n'est plus disponible?

Ce qui peut quand même être utile sur un daily... Je suis tombé la dessus: http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Mercury/1988-Mercury/1988-Mercury-Cougar-Brochure Ca te seras pas super utile pour les problemes mecaniques, mais en tout cas elle est 100% stock jusque aux wheel covers! Et j'ai enfin compris d'où lui était venu l'idée des fond de conserve dans les feux

Est ce que tu as réussi a savoir pour quelle raison il l'a arrêté? Mes parents ont eu une fois une voiture avec un démarreur completement mort il ne se passait rien, aucun bruit, comme avec une batterie complètement HS, un moteur bloqué c'est plus comme un claquement apparemment. Un bruit sec du demareur.

On est jamais mieux servi que par soi même... Vivement la suite du feuilleton

Oui c'est plus sûr comme ça! Par contre tu ne penses pas que le liquide de refroidissement disparu est ce qui a innondé l'intérieur?

C'est cool de savoir qu'elle roule toujours et de montrer au proprio que tu restes intéressé il pensera à toi si un jour il s'en sépare. Par contre évite de la prendre pour les pièces, je suis sur que tu n'arrivera pas à te résoudre à la démonter enfin pour 400€ je pense que tu peux difficilement trouver mieux quand même! Je vois qu'il n'y a déjà presque plus de neige, je viens passer Noël en famille dans le Jura vaudois j'espère qu'il en restera quand même un peu...

Je croise les doigts aussi! La Taurus tu n'as pas retrouvé les nouveaux propriétaires ou c'est qu'ils ne veulent plus s'en séparer? Niveau mécanique elle sont plutot proche, il me semble que le 3.8 était disponible sur celle ci également.

Sur les photos elle semble bien conservée! Juste le décor en boîte de conserve sur les feux :deprime:/> En tout cas ce serait un beau modèle de sauvé, et puis elle se marierai bien avec le reste de la collection...

Présent

Magnifique, définitivement rien ne vaut l'origine! Surtout avec une combinaison de couleur aussi typé. Super travail pour les moquettes et le plafond, est ce que tu as réussi a trouver du tissu pour le siège conducteur?

Cool de te revoir ici, j'aime beaucoup ce GMC il allie le look de ceux des 80's avec plein de détails plus actuels en plus il est super propre et une boite neuve que demander de plus? Bon courage pour ta reconversion!

La Mercury c'est un coupé Cougar bleu? Si c'est celle la je l'ai déjà vu, elle a un look original bien 80's et rare, a ce prix la vous risquez pas grand chose. Puis c'est plus economique en daily Vivement que les problèmes de train avant soient réglés!

C'est ce que je préfère aussi. Pour ce qui est des frais de port il n'a probablement pas le choix, c'est plutôt encombrant comme colis...

Le bandeau us change radicalement le look! Étonnant que tu n'ai rien trouvé sur eBay motors c'est une mine. Par exemple le bandeau : http://www.ebay.com/itm/1991-93-BUICK-PARK-AVENUE-REAR-TAIL-LIGHT-ASSEMBLY-NICE-/350487152975?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item519aa9894f&vxp=mtr Merci qui?

Moi j'éviterai le dissolvant, trop agressif, tu pourrais le regretter! Du Skaï ça se rattrape très bien, j'aime bien le Cif Power Cream pour ce genre de travaux, avec de l'eau et une petite brosse c'est comme neuf.

Peut être qu'une petite brosse, style brosse a ongle serait plus efficace qu'une éponge pour désincruster la crasse en profondeur. Après il doit y'avoir des produits plus agressifs mais il ne faudrait pas que ça attaque la sellerie. C'est quoi comme matière du cuir ou du skai? Il y'a des forums consacrés au detailling avec plein de techniques et de produits selon les matières. Les métamorphoses sont surprenantes