Tom

Ouais, j'évite. Merci. T'as fait combien de bornes depuis que tu l'as ?

Arf, je pensais pas que l'écart était si gros ! Tu trouves pas les Mustang de 2005 surcôtées en France ? Franchement, 20 000 euros dans une caisse de 10 ans, je trouve ça très cher. :/

Ce cul, putain ! Surréaliste !

Sinon, pareil, la Challenger, c'est ma préférée des modernes.

À moteur équivalent, c'est bien le même, non ? En tous cas, tant mieux que la Mustang arrive en France, ça va un peu niquer le marché surcoté de l'occasion.

Excellente nouvelle, ça gère, ça ! T'as la réf. de tes faisceaux défectueux ? Que je les évite ?

C'est à Cournon et c'est une carrosserie.

Oui, tu peux prépayer, tu as une option (ça évite les frais de dossier). En gros, compte 20 % du prix total (prix de la pièce + port) en frais de douane.

C'est clair qu'il y a un sacré bordel.

'tain, du vrai travail d'orfèvre !

20 litres en essence et 15 litres en GPL ? Ca devrait pas être l'inverse ?

Je trouve ça raisonnable.

"techniquement ca aiguille certaines frequences de préférences sur certains HP : les aigus vers les tweeters , les medium et les basses vers les woofers , car c'est un filtre deux voies, si c'était un 3 voies il enverrait les basses vers les subwoofers." > C'est exactement ça.

Merde, il aurait pas pû se grouiller pour l'inclure dans la commande ? En plus, ça vaut pas grand chose ça. Fais chier. :/

N'empêche qu'on a pas dénigré. On a discuté avec le mec et on lui a appris une chose : on trouve des Cadillac pour moins cher, ce qui l'a profondément étonné.

En entrée (input) : le + et le - à brancher à l'autoradio (sur la sortie enceintes) En sortie (output) : le T+ et le T- à brancher sur le tweeter le W+ et le W- à brancher sur le woofer

Le truc en photo, c'est un filtre. Pour des enceintes deux ou trois voies, pour répartir le son. Voir ces sujets pour une version récente chez la marque Oxygen : http://www.forum-auto.com/tuning/son-bpm/sujet396192.htm - http://www.forum-auto.com/tuning/son-bpm/sujet383262.htm

Bah parmi le lot de gros lourds, t'as quand même quelques rencontres sympas. T'apprends des trucs, y a des mecs qui te donnent des conseils pertinents. Mais c'est vrai que les phares "han, mais ça doit consommer", "ça doit être dur de faire des crénaux", "moi ce que j'aime comme voiture américaine, c'est la mustang", c'est très chiant.

Ah la nouvelle Fiat 500. Ma mère en avait une en 1,4 l - 100 cheveaux - boîte 6. C'est super sympa comme voiture. Sinon, pour en revenir au sujet, lors d'un rasso dimanche dernier, auquel je suis allé avec The Lion King : on m'a bien sûr demandé la consommation et m'a indiqué qu'il faudrait sortir le moteur pour le refaire. Alors que la voiture fonctionne sans soucis, le mec veut que je refasse le moteur... Ca me fait marrer ça, juste parce que le moteur est crade et vieux d'apparence.

:megatop:

Je t'avais dit que je les sentais moyen ces gus. Ils en ont rien à foutre : de toute façon, le merdier ça tourne à fond, donc un client de plus de moins, ils s'en carrent. J'avais été faire un devis chez eux pour de la carrosserie + peinture pour une de mes dailys. J'attends encore ce devis. La voiture est vendue depuis...

Ouais enfin, là, la peinture va être refaite, non ?

Chauffe aussi, Marcel, chauffe ! Le challumeau peut être un bon allié.

Donc les précédents "poseurs" ont fait du travail de porc ? C'est pas chez T.........r que tu l'avais fait faire ?

Putain, le Baron ! À Georges : c'est quand même triste d'avoir pris des années pour restaurer une voiture sans papier... Pourquoi ne pas s'être renseigné avant cette restauration ?