Tom

Merci Phil, c'est parfait. Pour l'huile, j'ai pas d'indice particulier d'indiqué, ça doit être de la Dexron II, je crois.

Hey, salut chevy75 ! Merci. Ta full size est superbe également, un vrai lingot doré comme j'adore ! Bon sinon, le voyage pour le week-end DC à Vallon-en-Sully s'est bien passé. La NY a avalé les 400 bornes sans broncher. Sauf à l'arrivée, vers chez The Lion King, la durite reliant la pompe de DA à la direction a lâché : ça doit être ma faute, j'ai dû la malmener une semaine avant quand j'ai changé la courroie de la pompe de DA. 'fin bon, y avait du liquide de DA de partout dans le moteur : on a choppé une vieille durite chez TLK, mis du (Motul) Dexron dans la pompe et c'est reparti. Une question en passant, TLK m'a mis le doute : cette huile est-elle OK pour ma DA ? Le bidon indique que oui, mais je voulais une confirmation (c'est l'huile que j'utilise pour ma boite auto). Merci à tous

Les gangstas, généralement, ils kiffent bien. Je leur ments pas, pour ma part.

Franchement, TLK, il faut pas longtemps pour changer cette pièce. Même moi j'y suis arrivé, c'est pour dire. Le plus long est la purge du MC et des canalisations.

Pour info, il y a Achille qui vend sa Mustang : http://www.dreams-cars.org/forum/topic/22787-vend-ma-mustang-v8-coupe-66/ 19 000 euros.

Pareil, pour si peu de km, je changerais qu'un disque.

Par chez moi, y a une entreprise qui s'appelle "Le Fumage du Sichon".

Hey, merci Moi, c'est le trou de gauche (quand on est face au moteur)

Il faut bien ajouter le dernier plein au calcul. C'est le premier, avant de partir qu'il ne faut pas prendre en compte.

13 litres, plutôt. Ce qui est encore mieux.

Yeah, merci pour les photos. La première est bien cool ! Bon ben sinon, lundi, je suis retourné dans mon garage associatif pour tenter pour la deuxième fois de changer le carburateur. Mais il y avait encore des problèmes. Le thermostat de starter n'est pas le bon, la tige fileté de l'ancien carbu a un pas incorrect et il me faut un adaptateur pour l'entrée d'essence. Donc, c'est encore repoussé à dans 15 jours. Entre temps, j'espère avoir reçu toutes les pièces qu'il me manque. Une chose positive quand même : j'ai réussi à changer le filtre à essence.

Effectivement, tu as raison, il ne s'adapte pas. Donc mon montage de carbu' est encore repoussé. Il est vrai que j'aurais pu prendre un starter électrique, mais manquant de doc', j'ai commandé un nouveau starter thermique qui s'adapte avec mon carbu' (j'ai eu de la chance, il n'y avait qu'un mec qui en vendait un et c'était son dernier, sur eBay ; sinon, introuvable).

La tige de thermostat est trop longue pour le nouveau carbu, je peux couper ?

OK, merci pour ces infos précieuses. Je comprends mieux le fonctionnement. Et sur le nouveau carbu', je connecte ce thermostat au niveau du rond rouge ?

Bonjour tout le monde, C'est décidé, je m'attaque au changement du carbu' sur la New Yorker ! Pour ceux qui n'avaient pas suivi, j'ai le carbu' monté actuellement qui avait besoin d'une réfection. Hors, je me suis rendu compte que ce n'était pas un carbu' d'origine, donc j'avais décidé d'en commander un refait à neuf : un Holley 4 corps d'origine. Cela fait donc quelques mois que j'ai ce nouveau carbu' et lundi, je le change. J'ai à peu près compris où chaque tuyau/durite devait se connecter, mais je bloque sur un point : en démontant l'ancien carbu' pour regarder à quoi tout le bordel ressemblait, je suis tombé sur une pièce dont je ne suis pas sûr d'avoir compris le fonctionnement. Là voici (c'est la tige qui "plonge" dans la pipe d'admission) : Et là voici connectée à l'ancien carbu' : D'après ce que j'ai lu en cherchant sur le Web, il pourrait s'agir d'un thermostat de starter. Vous confirmez ? Cela fonctionne comment vu que c'est pas électrique ? Et où le connecter à mon nouveau carbu' ? Au niveau du rond rouge ? Voilà à quoi ressemble les autres côtés sur carbu' Holley neuf : Par avance, merci pour vos éclaircissements.

Respect Phil, t'as bourlingué à ce que je vois ! C'est bien cool des expériences comme ça !

Comment il claque ! J'adore ces gros breaks ! Tu pars d'où ?

Cette gueule, putain !

Putain, respect !

Merci encore pour toutes ces photos. Je prends à chaque fois plaisir à voir tes contributions sur ce fil.

Pwalala, j'adore !

C'est le petit avion accroché au rétro central qui donne cette impression.

Par contre, pour les raccords électriques, il vaudrait pas mieux une soudure avec gaine thermo ?

Ah les caisses dans cet état, le rêve ! Ca donne envie !

J'achète !