Tom

Hey salut Comet, Encore bien avancé à ce que je vois ! Ca fait plaisir. T'as une photo de ta brosse métallique sur tour ? Pendant l'opération, tu tiens tes pièces à la main ou dans un étau ? J'aimerais bien savoir comment tu procèdes, ça m'aiderait bien. Et après que passes-tu comme produit ? Merci.

Pareil, la nouvelle Camaro en jette un max. Comme la Challenger aussi d'ailleurs.

Cette classe

Arf OK, j'suis long à la détente. Je pense. J'ai fouillé un peu sur les forums américains et il en ressort qu'il faut éviter les T-Series chez SMP. Leurs autres pièces (non T-Series) sont de bonne qualité. Je vais prendre la gamme au dessus.

OK, merci pour les infos. Quand j'avais mis ce régulateur, j'avais fait aucun réglage mais par contre la tension de charge à la batterie était bonne. Donc il devait être bien régler, non ?

Hey Phil, merci pour la réponse rapide et complète. OK pour les roulements. Concernant, le régulateur, je n'ai pas vu de molette. Je ne sais pas si c'était un électronique ou électro-mécaniques. Je sais que je l'ai pas payé cher, moins de 10 euros (bien qu'il soit fabriqué aux US ). C'est celui-ci : http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1006138&cc=1327104&jnid=522&jpid=1 Sinon, il y a deux autres réf. à 50 euros, peut-être que cela sera de la meilleure cam' ? Apparemment, ça n'a l'air pas ultra-difficile à poser, quand on regarde une photo de ce genre de pièce : Ça doit se "tordre" pour serrer les lames entre-elles. Le trou est pour mettre une vis. J'essaierai de chopper ça.

Salut à tous, Je me suis inscrit récemment dans un garage associatif afin d'avancer sur la New Yorker. Pour sa première visite, on a noté quelques points supplémentaires à corriger sur cette voiture en bon état globalement. Je dois donc commander quelques nouvelles pièces sur Rockauto. 1/ J'ai notamment un roulement avant gauche à commander. Par contre, sur Rockauto, il y a des roulements intérieurs ou des roulements extérieurs. J'avoue être un peu paumé. Je dois prendre quoi ? Quelle est la différence ? 2/ Rappelez-vous, j'avais également un soucis de charge de batterie sur cette auto : après enquête, il s'avérait que c'était le régulateur de tension qui était en cause. Je l'ai donc changé, ça a tenu à peine un an, je crois, et ça vient de lâcher. Je me retrouve donc avec le même problème. J'ai donc une question : il faut savoir que l'alternateur avait été changé par l'ancien proprio. Si cet alternateur fait, disons, 60 ampères et que le régulateur est pour du 35-45 ampères, est-ce que ça pose un problème ? Est-ce qu'il se pourrait que ce soit l'alternateur qui me grille mon régulateur ? 3/ Dans les points à revoir, j'ai également un étrier de maintient de ressort à lames qui est pratiquement mort (en anglais : leaf spring clip / leaf spring clamp kit). Voici une image pour illustrer (c'est la pièce notée "rebound clip") : Avez-vous déjà changé ce genre de pièce sur votre auto ? Si oui, où commander cette pièce (rien trouvé sur Rockauto ou autre) ? En France, j'ai trouvé des sites de revendeurs de pièces de 4 x 4 qui semblait en avoir. Merci d'avance pour vos éventuelles réponses !

Sympa les différentes opérations, tu ne chaumes pas ! Par contre, le nettoyant plastique, j'aime pas trop. Ça nettoie généralement pas, ça dépose juste un truc huileux qui donne l'impression que c'est propre. Pour les plastiques, je nettoie généralement avec de l'eau chaude et quelques goutes de liquide vaisselle dégraissant. Je frotte avec un gant en coton et/ou une brosse à dents. Là, ça nettoie vraiment.

Incroyables ces photos ! Merci pour le partage !

Sacrées rencontres. Le plus impressionnant reste les bornes Tesla. Putain, ils assurent !

Ça va vraiment partout ces Suzuki. Mon père a un Vitara court en HDI. De 2003. Il l'a payé une misère (une chance car c'est ultra côté normalement) et ça grimpe partout. On va aussi des fois faire du chemin avec le vieux Ranger Rover V8 d'un pote avec pour terminer la journée un feu de camps dans les bois et on dort dans les tentes. C'est génial. On se croirait dans les grands espaces américains. Seuls au monde. En tous cas, tu maitrises, c'est hallucinant !

Là on parle de 22 CV pour un... 400.

Pour le vendredi soir, je suis pas sûr, car je finis mon boulot mardi et je me barre de Clermont pendant une semaine et demi. Mais pour dimanche, c'est sûr (à moins qu'ils annoncent de la pluie ).

J'espère qu'on se fera toujours des sorties "runs" quelques vendredis soirs.

" Et il faut que le la parke dans le garage quand je serai plus là." > Heu, je comprends rien. Tu laisses l'Olds sur Clermont ? Ta copine reste sur CF ?

Surtout, vu le prix qu'ils sont payés ! Sinon, t'as déjà commencé ton taf en Haute-Loire, TLK ?

C'est clair. :/

La Buick est géniale !

La prochaine fois, mets ton doigt dessus pour vérifier.

\o/

C'est beau, putain !

Bon, ben, ce soir, je vais regarder à nouveau "Short Circuit 2".

Il faudrait de la visio. Faites une cam via Skipe. TLK a un PC portable.

Le bout de bois sert de chandelle.

Ben dis-donc, tu nous gattes ! Merci à toi et Neokill pour ces photos récentes.